2020汽车维修案例大全,汽车维修案例分享
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15万公里的大众检修,停车位有一小滩液体,师傅:发动机的通病!
我们看下图,大众经典的EA888发动机,这次出现的问题也是这款发动机的通病,十有八九都会漏冷却液,大部分维修师傅知道。绿色箭头所示,两根新暖风水管已经换好;橙色箭头所示,水泵在进气歧管下部。
上周,一辆大众帕萨特来厂检修,2013年出厂,里程有15万公里。车主反应的问题是,开车出停车位后,发现有一小滩液体,虽然当时看不出来是什么液体,但是可以确定这车肯定有问题,必须检查才行。
万公里的车子,凭维修师傅的经验,很是怀疑是发动机机脚老化造成的抖动。是不是因为发动机机脚造成的抖动,我们一起来探究一家吧!从上图码表上可以看到,车子行驶了近15万公里,10万公里时大保养在4S店做的。
对于这样的异响,若是要维修的话,必须把变速箱抬下来并拆开才可以,这样的维修很复杂。由于没有别的维修方法,车主同意这样维修。这辆速腾是2011年出厂,行驶里程刚超过17万公里,变速箱是手动类型。
最后,师傅再次强调:发动机在出现高温的情况时,仪表都会出现提示,如果这个时候就停车检修的话,发动机基本不会有什么大问题。若是继续开车,发动机将会受到严重的损伤。这需要我们车友注意。
汽车发电指示灯亮发动机怠速转速高维修案例
故障车辆在仪表发电指示灯点亮后进入厂内检修,服务员接车后启动发动机,发现怠速转速高。用万用表测量蓄电池两极柱之间的电压为18V,发电机输出似乎没有明显异常。连接诊断装置进行检测,查看有关发电机的多个故障记录。
▲图1读取系统故障信息③读取测量值,发现发动机怠速时电压为11V;加速至3000转/分钟后,电压为16V。从图2可以看出,当发动机转速超过2000r/min时,发电机自激正常发电,所以发电机正常。
汽车只接通电源还没有打火时,发动机故障灯亮是正常的,如果车辆没有故障,打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障,打着火后也不会熄灭。也就是说,看车辆有没有故障灯亮,要打着火之后再看。
发动机怠速不稳的原因有:发动机积碳率过高,空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。
汽车停一晚后无法启动,起动机也无法工作维修案例
1、故障现象:车辆停了一晚无法启动,起动机无法工作。03故障诊断和故障排除:连接诊断计算机并扫描整个车辆。故障代码如下:◆U0100-00——TCM(变速器控制模块)和ECM失去通信。
2、这意味着发动机调节单元已经获得正常供电,不能正常并网的原因很可能是调节单元本身的故障。更换发动机调节单元并初始化调节程序。试车,发动机平稳启动,故障排除。
3、故障原因明显,整个启动电路存在虚连接。检查室正端子部连接正常,电池正/负端子部紧固。抬起车辆检查车身和变速器部的道岔时,发现车身端的连接螺栓变色,用手碰有点棘手,发现了故障点。
4、用螺丝刀将电池电线和磁铁开关的启动端子短路。这样短路就可以了,原来的启动线上的电线太细,或者接触电阻过大,导致磁线圈的电流太小,磁力不足。这种情况可以通过简单的方法在起动机位置添加起动机继电器来解决。
5、A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
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