新能源汽车国家大数据联盟，新能源汽车国家大数据联盟简报

摘要： 本篇文章给大家谈谈新能源汽车国家大数据联盟，以及新能源汽车国家大数据联盟简报对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、电动汽车显示的续驶里程,是真...

本篇文章给大家谈谈新能源汽车国家大数据联盟，以及新能源汽车国家大数据联盟简报对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电动汽车显示的续驶里程,是真实的里程吗?
• 2、百万辆新能源汽车接入国家监管平台
• 3、「科普」新能源车动力电池安全风险与应对方法
• 4、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
• 5、大数据发布:续驶里程仍是新能源汽车用户关注的焦点

电动汽车显示的续驶里程,是真实的里程吗?

1、具体来说，里程可信度是指通过耦合实际路况信息，评估车辆在不同行驶状态下的实际总里程，并与名义行驶里程进行比对，从而得到里程可信度。里程可信度越接近于1，说明新能源汽车的实际行驶里程越接近于名义行驶里程。

2、电动汽车显示的续航里程基本都是其系统根据电池电量与电动机功率计算出来的参考数值，基本算是比较真实的。至于为什么电动汽车显示的续航里程让人感觉比较假，下面就来简单的说说其中的一些原因吧。

3、不是的，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指动力蓄电池以充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。

百万辆新能源汽车接入国家监管平台

该报告完全基于新能源 汽车 国家监管平台截至2019年底共接入的293万辆新能源 汽车 作为样本进行统计分析。

截止到9月14日，新能源汽车国家监管平台已经接入347万辆车，总里程数高达1623亿公里，日均累计行驶里程达到了3亿公里。

&ldquo仅占产销总量3%的新能源汽车，分散在200多家汽车企业。&rdquo科技部高技术发展与产业化司副司长许超说。根据中国汽车工业协会的数据，前7个月，中国新能源汽车销量接近50万辆，同比增长91%。

本次全球智慧出行大会上，新能源汽车国家监管平台建设情况首次公开，其中显示截止2020年9月14日，国家监管平台已经接入车辆347万辆，总里程为1623亿公里。

「科普」新能源车动力电池安全风险与应对方法

1、新能源车的安全问题的应对措施对动力电池进行云端管理^或许是解决新能源汽车动力电池安全问题的一个方案：通过云端管理可以确认每块电池是否正常工作，有无失效风险防患于未然。

2、将车辆断电并查看人员安全情况，条件允许的情况下断开蓄电池及维修开关。 若只是轻微碰撞，可自行简单查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出。若有漏电、漏液现象，需及时拆下动力电池，及时断开各模组采样线、高压连接线。

3、【太平洋汽车网】如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。

4、因此，电动汽车动力电池在受到撞击后，是非常容易出现爆燃的。要加强动力电池安全，避免电池因碰撞而发生爆燃，可以从以下方面着手：加强电池防护。

5、新能源汽车与传统燃油车相比，驱动系统不一样，新能源汽车由高压驱动系统来提供动力，在使用过程中可能因为高压电系统故障或者碰撞等造成结构损伤导致出现高压泄露、人员触电、电池起火等安全风险。

6、这种电池目前使用比较多，基本上广汽埃安旗下的纯电动汽车，都使用了这种电池的技术，而且它在制造成本上相对于少一些，主要就是外壳方面的设计，当然这种全封闭式的电池，保温效果也不错。

高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了

在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。

根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。

不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。

电动车冬天和夏天的续航里程差10-20公里。动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线。

我们在冬天或者夏天开车时一定会选择开空调，那么开空调加上温度到底对续航里程有多大影响呢，上篇论文中验证了常温23 、高温35 （开制冷）和低温零下7 （开采暖）三个温度下对续航里程的影响。

锂电池在寒冷的冬天对续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部电解液通过化学反应发生变化，在正负极出现电位差产生电流。低温下电解液移动相当缓慢，影响锂离子在正负极间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

大数据发布:续驶里程仍是新能源汽车用户关注的焦点

月15日，由新能源 汽车 国家大数据联盟与武汉经开区联合主办的“安全·智能·促发展——新能源 汽车 国家大数据联盟2020成果发布会暨安全智能电动 汽车 高峰论坛”在武汉召开。

续航是新能源汽车用户的痛点。较低的电池寿命导致使用时的汽车焦虑。电动车出车时续航时间较短，在遇到充电桩不足的情况下也会引发充电焦虑，这一直是新能源的痛点。天冷，省电不敢开暖风。

如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。

具体到里程可信度，是通过耦合实际路况信息，评价车辆在不同行驶状态下的实际可行驶总里程，并与标称续驶里程做比值，从而得到里程可信度。里程可信度越接近1，表示新能源 汽车 实际可行驶里程与标称续驶里程越接近。

近日，国家新能源汽车大数据联盟（以下简称 联盟）以5月底北京地区的新能源汽车里程数据为例，对不同新能源车型的里程可信度进行分析。

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