新能源汽车十年十倍-新能源汽车十年后

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车十年十倍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车十年十倍的解答，让我们一起看看吧。万亿市值只剩一半，宁王却说新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车十年十倍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车十年十倍的解答，让我们一起看看吧。

1. 万亿市值只剩一半，宁王却说新能源还有十倍增长空间，你信吗？
2. 大家觉得长安汽车这支票三年能否翻十倍？
3. 新能源汽车如果一次充满电时间为10分钟，续航500公里你会买吗？为什么？

万亿市值只剩一半，宁王却说新能源还有十倍增长空间，你信吗？

新能源将来替代燃油车是必然，因为是我们国家的战略，就现在新能源车的占比来说增长10倍不多，但是现在电池技术的瓶颈突破不了是制约电动车发展的因素，现在的新能源公司如雨后春笋，各自有各自的研究方向，如果将来会有量产的性价比高又没有什么短板的产品问世，就会带动整个市场的发展，宁德时代也在探索，也暂时是龙头，可能会因某种新材料或者新工艺的问世而被别的公司替代。

大家觉得长安汽车这支票三年能否翻十倍？

长安汽车在国产车中，整车造车实力前三名，销售也是排名靠前的，这都是客观的，这只股票我操作几次，最近一次清仓20.69元，获利近10个点，按照现在股价12元左右，回落40%左右，再回落的空间也就是10%左右吧，大盘企稳，板块反转，可以上车了，至于三年能不能翻十倍，可能性为很小，当然不排除出现重大利好，如比亚迪一样赶上好机遇。个人观点，仅供参考。股市有风险，入市需谨慎！[微笑]

我感觉长安汽车真的是个不错的车企，也是比较有良心的车企，家里都买了三辆长安的汽车了，最早的长安悦翔，到长安x70,到95都是不错的国产车。股票翻十倍不敢说，但一定会成长的。

首先亮明观点：长安汽车三年翻十倍的可能性微乎其微。长安汽车现市值1234亿，三年内翻十倍，那是要达到1.2万亿，你觉得那可能吗？我本人也持有长安汽车的股票，但三年翻十倍我是想都不敢想。如果能够翻个两三倍就烧高香了。希望长安汽车在自主品牌特别是新能源赛道发展得越来越好吧！

长安汽车截止目前为止，股价12元，市值1192亿，市盈率15倍不算高，股东人数66万多，算比较多的，近一年的股价由最低的8.5元，到最高的22.8翻了近两倍，6月份分红配股过后，目前股价已经腰斩，只有12元，不过，财务报表盈利能力很强，稳定持续增长，净利润相比去年已经翻了2倍。

企业背景也是很强硬的，背靠国务院，又有新能源政策扶持，未来前景很大。不过，由于股东人数太多，员工持股很高，盘子太大，单纯的想要在3年内股价涨10倍让股价达到120元，还是比较困难的，除非出现很大的利好，还要很大的资本来助推才行，想要变成像比亚迪那样是不太可能，由于特殊的国资背景，是很难允许资本过度炒作的。

不过要是现在持有股票，加上每年的分红和配股5年之后，盈利5、6倍还是很有可能的，而且这个股价3年内上升到40—50的可能性也比较大，毕竟是在风口上的，不过短期的大环境下很难看到股价站上这个位置。

以上纯属个人观点，不做投资建议。

新能源汽车如果一次充满电时间为10分钟，续航500公里你会买吗？为什么？

如果能达到这样的指标的话，与燃油车差不多了。不过还要考虑的是，动力电池的安全性、对驾乘者的辐射影响，和电池寿命，以及总车的价格是否能承受。如果这几方面都行的话，那绝对是可以买的。因为它对于我们来说最大的优势是节省油钱，其次是环保。

新能源车主要问题是不好找充电的地方，其次才是充电慢，再次是续航虚标。

如果所有的电车都统一充电标准或者适应各种充电标准，哪里都能充，而且充电的地点非常多，我想销量会提升。

如果快充时间10分钟能跑500公里，基本上都干死燃油车了。其实退一步，20分钟，500公里都干死燃油车。

最后就是航程数的水分问题。别号称十分钟充99%或100%，结果一上路100公里就绵软了。这就有点说不过去了。现在这是电车通病，号称600公里续航，结果跑高速320公里就要趴窝。最起码撑到550公里吧！谁会天天60千米时等速巡航啊。

如果充电的地方像加油站一样好找，并且10分钟充号称500公里，使劲折腾都能跑350公里，柔着开520公里，正常开480公里，价位还不能比燃油车高太多，我就会支持电车了。

不然，同样是30多万，就拿唐来说，买顶配dm不好吗？ev也就是个中配。都是绿牌，市区用电一样不加油，有车位自己充电，跑高速也不心虚。

充电10分钟跑500公里 按照目前的技术跑500公里需要匹配60kw的电池 充电功率在50kwh左右 这是目前的技术 要想坐到10分钟充电跑500公里 就得把充电功率提升到360kwh的充电功率 前提是电池本身能接受这么大且快的速度充电 还有就是最主要的 安全问题 国家电网有么有这么大的充电桩 估计即使是有 充电枪连接线还不得和腿一样粗 我认为一位的追求充电速度 续航里程没有任何意义 还有就是商业化 我相信工程师研发是没有问题的 但是想要商业化 不大可能 最起码目前的技术不大可能 我自己的车 就是续航400公里 充电1.5小时充满快充 家用电慢充7个小时充满 用的就很好 每天只要是不开车我就用慢充充上电 出门就是满电出发 基本上没有去过快充站

最后我认为 降低充电功率是为了降低风险 充电功率越大越危险 60kwh的充电功率已经不小了 生命只有一次 想想飞机是不是每次降落之前都要抛油 油箱的油越多就越危险 不要盲目的追求充电速度和续航 我认为安全永远是第一位的

一次充电十分钟可行驶500公里。其它我们都不说了(电池的衰减，总行驶里程，冬夏的冷暖空调，充电桩覆盖面，換电费用安全等)，等你真的达到这些，可能氢燃料车也完全符合民众需求，大批上市取得市埸制高点了。

到此，以上就是小编对于新能源汽车十年十倍的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车十年十倍的3点解答对大家有用。