北汽新能源ev300汽车价格-北汽新能源ev300价格j及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源ev300汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽新能源ev300汽车价格的解答，让我们一起看看吧。北汽eu3...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源ev300汽车价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北汽新能源ev300汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽eu300为什么那么便宜？
2. EX360售价10万，北汽电动车怎么样？
3. 北汽新能源哪个好？
4. 38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？

北汽eu300为什么那么便宜？

北汽EU300作为一款新能源电动汽车，其便宜价格源于多重因素。首先，北汽集团有自己的电池厂，经济规模较大，降低了电池成本，使车价降低;其次，政府对新能源汽车的补贴，也有效降低了消费者购买成本;此外，该车型基于北汽新能源平台打造，生产成本也进一步降低。虽然北汽EU300价格相对较低，但其拥有超大续航里程以及空间，同时也符合市场需求，是一个高性价比的选择。

EX360售价10万，北汽电动车怎么样？

北汽新能源汽车ex360，根据曝光参数来看，车身尺寸4110/1750/1583，总重1880kg，最高车速100，用的是三元镍钴锰酸锂电池，具体电池、电机和电控是哪家的不知道，反正是外购没跑的。官方给出的数据续航里程，综合路况318公里，匀速60能跑390公里，算是纯电车型的合格成绩吧。

外观设计见仁见智，不做评价，小型SUV的尺寸，空间方面也不会有什么惊喜，动力匹配的据说是一台最大功率109马力的单电机，这个动力在纯电车里算是很差的。

北汽的新能源汽车，出了北京城还有多少买账的，不是地方保护北京人也真会这么喜欢北汽？北汽新能源销量是真牛，不过如果把地域销量在地图上标一下，除了北京一片红，其他的地方估计都是些连不成线的点喽。

这车，不推荐。

你好，北汽的EX360作为电车的表现中规中矩。与绅宝X25的外观、内饰和空间，基本一致，以一辆电动车的角度去看，EX360的表现非常一般。例如：122.68Wh/kg的电池能量密度水平，刚刚达到正常补贴标准，不及江淮iev7s的能量密度为125Wh/kg。

这车不错！往返于300公里内的路程，你踏踏实实的跑，没问题。
因为他现搭载“三高”系统还是很靠谱的。高容量电池组＋高功能电机＋高性能电驱，提109kw的功率，将续航能力提升到了390Km（均速60Km），使劲踩也能保障跑320Km.（谁说这车最快就车只到100km/小时？开过没？EX260都轻松的上140km/小时）
而且是经过“三高”
试验的，高温＋高寒＋高频的路试，从而保障消费者权益最大化。现在说说外观，EX360的外观与EX260大无二至，从某种程度上来讲，更像是升级！
虽然上市有一段时间了，但从内心来讲，这车外面还很不错的，很潮但不张扬，符合国人审美。当然了，就别喷车标了，而且有换标可以
不知你对这标志有感觉没？👁好了咱别跑远了，接着说车。内饰
说心里话，这小车内饰设计的很不错，用料也给力。包括物理按键的功能、区域分配，使用起来很顺手！
细节做功很出色，从中还是有德国豪华品牌的痕迹，奔驰和北汽本身就是一个大家庭，借鉴一下，提升下品质对咱老百姓来说还是极好的。
而且功能性很强，智联多屏，一键启动，自适应雨刷等配置，很贴心。还有快充模式，方便出行。
7.99～9.89万元的价格，让人心动啊。。。。最近路上的纯电驱动汽车越来越多了，说明现在技术和质量是过关的，北汽新能源又是销量前矛的品牌，值得信懒！
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现在开的是北汽EX260，整体感觉还是不错的，当初主要是被外观吸引了，配置也挺高。开了一段时间电动车确实比想象的好开很多，车还是可以的，质量做工都OK,360听说除了续航还升级了很多配置，应该更不错，而且价格比我的260还便宜很多，推荐入手

EX360

官方指导价：18.39万元-20.29万元

补贴后售价：7.99万元—9.89万元

续航里程：318公里~390公里

品牌：北汽

二师兄点评：EX360在外观上延续了EX260的风格，锋芒但不显张扬。车身尺寸：4110/1750/1583mm，轴距为2519mm。内饰方面则为红黑撞色的经典搭配，木纹装饰面板使得车辆更显豪华。车辆配备无钥匙进入、一键启动、倒车影像、自动大灯、定速巡航等常规配置，7寸中控屏可支持手机联网功能。车辆充电方面，EX360提供了慢充、快充两个充电接口，慢充需要7.5小时充满，快充从0-80%则需要半小时；另搭载了三档能量回收功能，可延长14.5%左右的续航里程。

北汽新能源哪个好？

北汽新能源产品线很清晰的，三厢eu系列，本人开的eu260还不错，现在的eu400是升级款，应该也可以，2厢的ev系列说实话不太好。SUV类的，ex200看起来不是很精致，ex260应该会好很多；最近又有ET系列的SUV，外观时尚，但本人没开过。arcfox据说上市了，但性价比不高，不能只看之前的概念车型。ec系列微型车便宜，占号不错。

总体价格北汽都比比亚迪的便宜一点点（同类型比较），比江淮的质量好一点。

北汽代表车型：北汽新能源EX360、北汽新能EU5

北汽可以说很早就进入了新能源汽车的队列之中，虽然早期的产品受限于技术有些不尽如人意，但是现如今的北汽已经在新能源市场拥有了一席之地，期待后面的产品可以带给我们更多惊喜。

北汽新能源EX360与之前的北汽新能源EX260设计基本相同，只是蓝色的前中网饰条和大嘴黑色格栅更加运动。EX360最具吸引力的是在价格方面，补贴后价格仅售7.99-9.89万元。新车搭载一台永磁同步电机，综合工况续航里程达到了327公里。

北汽新能EU5有四款车型，分别是R500智风版、R500智尚版、R550智潮版和R550智领版。外观方面延续了北汽D50的设计，但是整体设计更加前卫大胆，搭配新能源车少见的红色，活力十足。在动力方面该车为纯电动驱动，百公里加速时间为7.8秒，R500的续航里程为416-520公里，R550车型的续航里程为450-570公里。

北汽新能源EC3

北汽新能源旗下全新车型，长宽高为3684*1630*1518mm，轴距2360mm。

新车工况续航里程261km，预计售价7万元起。驱动电机最大功率45kW，峰值扭矩150 N·m，支持快慢充。

北汽新能源EX3

动力：可输出80kW额定功率和160kW峰值功率的驱动电机，三元锂电池组采用北京普莱德新能源科技公司或宁德时代新能源科技公司生产。

北汽新能源EU5

分为两个型号R500和R550。

R500版本电池容量53.6kWh，电池能量密度151Wh/kg，综合工况续航里程416km，电机参数为160 kW（218Ps）/300Nm，补贴后售价大约在13万左右。

R550版本电池容量60.2kWh，综合工况续航里程450km，电机参数为160 kW（218Ps）/300Nm，补贴后售价大约在14.8万元至16.2万元之间。

个人感觉北汽新能源刚刚上市的EX3这款车还是不错的，EX3在续航上无疑已经超过很多同级，甚至可能更高级的新能源。EX3在发布会所提出的达尔文系统，以及大功率充电系统一体式动力总成全天候的电池技术等等，都是比较不错的。

电池方面使用了宁德时代的电池组，密度达到了160，使的在正常行驶情况下工况里程达到了501km，最大续航里程600km，官方宣布的0-100km/h加速时间仅用7.9s，EX3搭载着一台最大功率为160千瓦，最大扭矩300牛米的驱动电机，最高时速可达到150km/h。

最为主要的是由北汽自主研发的EMD3.0的智能电控系统，可以全面检测个个部件，进行智能分配电能以及调校动力等等，也可以优化电池的寿命，大大提高了续航的能力。其还包括了智能语音、驾驶、飞屏等模式，这也使得EX3更智能跟高端。

外观上EX3显得非常的前卫，车头设计的很有层次感，双主母大灯、日间行车灯，包括黑色的前格栅与LOGO巧妙的融为一体。这样的设计很容易受到年轻人的喜爱。

综上，北汽新能源EX3这款小型电动车还是不错的，同价位的竞品中算的上标杆产品了，外观以及续航能力电机电池电控都是采用了智能化。

38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？

对于这两款车没有做过测试，不发表绝对意见，但谈一下一家之言吧！190以后还有推背感，理论上说，很难，因为速度基数很大。动能定理是1/2质量*速度平方，速度用V表示，假设当前速度是a，质量为2kg的物体（1/2*2=1）速度想提高b，那么就需要（a+b）^2-a^2=b^2+2ab。也就是说速度基数a越大，想提升单位速度b需要的能量越多。而能量是守恒的，而且乐观点讲内燃机只有40%的能量利用率，这也是为什么速度越快越耗油而且不是线性规律的原因。但是确实是可以实现的，怎么实现？好办，速度表做假，没到那么多却显示那么多，表显190其实150，160左右。当然我没有去确认38到底是用什么方式测的车速，我只是发表一下个人脑洞。其实也不算脑洞，事实上在现实中所有车速度表都不准，偏高一点点。北汽电动车道理也一样，理论上来说锂电池低温下续航几乎肯定是减少的，但是，也好办，跟现实中卡罗拉双擎、特斯拉毛豆的做法一样，电池续航做假，所有电池实际续航=A+B，但却告诉客户续航=A，锁死一部分续航B当作储备池，平时不向客户开放，温度低了再用B池电量往A里面塞，客户感观上显得好像A没有因为低温而改变，甚至还更强了，其实只不过是朝三暮四的耍猴原理。简单说就是平时你爹只给你100块零花钱，天冷了，给200。没错，你以为你花钱了你是爹，其实你在人家眼里是。。。

其实这个话题是那些接受厂家充值的车评人比如对车评一窍不通只会拍照写游记的韩路还有充值震和充值闯，在找不接受厂家充值的38号李天阳的语言漏洞罢了，其实他们找到的问题也不算问题，具体情况不一样，每个人感受和标准也不同，无法准确界定。

推背感就是加速度，只要车辆还能再加速，就有推背感，只是每个人的感觉和标准不一样而已，我轻轻踩油门加速，我妹妹都觉得晕，说我开车太快了。我开5.0的揽胜加油很重了我岳父还嫌我开得肉。这就是因人而异了，所以准确来说这个东西没有一个固定的评判标准，从科学的角度来说，只要g值不为零就可以说有加速度，有推背感。奥德赛我也有过，rb3以180速度巡航，没挂牌照，再一脚油门到底，一样有推背感，一直到200，然后慢慢上到210。推背感弱也算有。这个体会过就知道了。北汽大垃圾，不做任何评价。

最后，如果大家想买车，自己去试驾再问问车主群里的口碑最重要。如果非要看车评，首选38号，次选yyp，他们两个都很专业，能说出12345优缺点，真的能把一辆车的好坏评出来。38相对公正客观中立，yyp肯定是充值了，但是聪明的人能从他的表情和话语里看出来，这是他故意的。至于其他车型和车评人，你们就当广告看好了。真的。

到此，以上就是小编对于北汽新能源ev300汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源ev300汽车价格的4点解答对大家有用。