新能源纯电动汽车怎么样-新能源纯电动汽车怎么样年审

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源纯电动汽车怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源纯电动汽车怎么样的解答，让我们一起看看吧。现在买纯电动的新能源车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源纯电动汽车怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源纯电动汽车怎么样的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在买纯电动的新能源车怎么样？
2. 开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？

现在买纯电动的新能源车怎么样？

尽管新能源汽车的接受程度在近年来有所提升，国家不断对新能源汽车的扶持力度加大，受到的关注度的也是越来越高，理论上面来说的话很多人对于新能源汽车的了解的不是非常的多，但是整体而言购买的欲望还是很高的，但在一片欣欣向荣的表象下，消费者对新能源汽车、尤其是纯电动汽车仍有许多顾虑。

现阶段新能源汽车，受到人们关注的主要的优点不受地方限行政策、上牌政策的影响，这对于身处一线城市的消费者来说确实是一大优势。不过，除了这些优势以外，缺点也不能被忽视。据了解，目前纯电动新能源汽车续航里程普遍低于400公里，甚至是绝大多数车型的续航里程低于300公里，虽然这个数字正在逐年增长，但是到了寒冬季节续航里程大多会大幅缩水。对于短距离用车一族来说是足够的，但是觉大数的人一年会有那么几次都是长途行车，所以，续航能力不足这点就不适合购买

充电换电麻烦

充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时，加上目前使用充电桩的比例还处较低水平，

车辆保值率

其次就是纯电动车保值率的问题，我感觉这是一个很让人伤心的话题。目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁？又能够卖多少钱？这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

依本人愚见，现在的电动新能源车已经可以放心的上路了，为什么这么说呢？第一，这种新式车外观不断的改进，各种样式都具备。第二，电池性能也追了上来，不管是锂电还是铅酸蓄电池能放心的使用。第三，充电效率部分虽然还在改进中但现在都还算可以了。第四，国家出台的优惠政策令一部分人心动了。

总之，更新换代永远在路上，能早日驾驶这种车型就不要犹豫了，一咬牙一跺脚就开上了新…能…源…电动车。

谢谢各位大神，仅供参考。

开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？

电车确实像数码产品一样，一年甚至半年就会有明显的更新换代，所以永远是买新不买旧。个人认为电车真正的"优势"是与政策限制密不可分的，比如北京这样严格摇号、限行的地方，电车指标意味着你能尽快拥有车辆，获得一定的补贴并且节省购置税(8年摇号大概率不中和两年摇号大概率中签的差异)。

现在10-20万的电车普遍是500+的续航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰假期出行没什么问题。今年新出的电车20-40万价位里程普遍1000+，出行压力更小。

但是既然你问缺点，说明还没做好准备接受电车，或者说没有迫切性——那么如果可以选油车，不妨先买了用着。传统的意味着更高的性价比和更好的通用性，就像上面说的，主流的经济型新能源车也要10-20价位，主流的燃油车一般在10万以下就有很多选择，10-20可以选中档以上的进口车了。而且电车虽然故障率低，但是配件维保通用性不高，基本上正经的毛病都得厂家4S店修理。

总之，结合国家政策和全球趋势，电车代表未来，如果3-5年以后买车，直接电车、或者其他动力类型的新能源车吧。如果现在买而且当地没有指标压力，不妨买个性价比高的油车，先开个3-5年

我开了三年多二个月的蔚来车，没有缺点，感觉全是优点。第一：就是省钱，一公里一毛钱左右，第二：去换电站，换电快，服务态度好，第三：关于续航里程，家有充电粧，外有换电站，不担心。新能源汽车好！

电动车主，我的车标的NEDC续航里程是400+，我两年开了2.6万公里，这也应该是绝大多数人用车的程度。

这辈子不会再买燃油车了。

我的用车场景主要是市内通勤，包括工作需要跑下面县市，以及邻边城市。上下班单程5-10公里，外出单程100公里以内。

在开油车的十几年最远跑过300公里左右的黄山、千岛湖。

开了电动车后，市内和周边通勤，油车没有任何优势。家里有充电桩，一般一周一冲，不去加油站，不用熄火停打电话，不用排队，不用充值……周五下班到小区里我的地下停车位上，随手插上充电桩，几秒钟，人就可以离开，晚上22:00，充电桩开始充电，0.288元/度，每次充大概15-18块钱左右。一年费用800-1000。

三电系统、整车终身质保。电池随便开不用担心。目前两年没有里程缩水，满电里程和提车时没有区别。国家规定的电池最低质保年限是8年，但我的这是终身质保，所以可以开到车报废，不需要在电池上花钱。

虽然原来的车子也是百年车企生产，但是质量并不好。关键是4S店碰到问题只会换零件，换一个不行再换一个。当然，也许是我运气不好，我身边好几个朋友同事的燃油车，如第一代的福克斯，别克凯越，标志307等都开到14年以上还在开。电动车零件少很多，故障也会少很多，再加上全车终身质保，所以没有后顾之忧。

驾车感受的话，开过电车就不想再开油车了，原来的车是1.6T，163马力，6档变速，现在500多马力，无档位，行驶品质提升不是一点点，关键是毫无顿挫感，安静。现在再去看以前抬头敬仰觉得遥不可及的豪华品牌车，已经没有丝毫的感觉了，BBA主流车型的2.0T，高配也不过250马力，现在再去开只有一半动力的车，至少在驱动上感觉只能是倒退了。

开车乐趣也多了很多 虽然燃油车也可以智能化，但是很显然大部分燃油车智能化有限。我的电动车几乎所有的操作都能语音。每一次OTA都能带来很大的提升，在辅助驾驶上，已经可以自动上下高速，自动超车，自动读取限速调整车速，这些目前燃油车实现的还基本没有

我5万2买的，续航310，百公里电费4元，保险3000以下，开了7个月了，保养免费，其他没有费用。充电在车位。昐望车价再降点，能自动驾驶，保险别超1000元，充电百公里别超1元，这样就更好了。

2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200元左右。保养了两次大概四百元左右。

2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前计划再换一辆600-700公里的电车。

4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。

5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。

到此，以上就是小编对于新能源纯电动汽车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源纯电动汽车怎么样的2点解答对大家有用。