老三菱汽车报价-老三菱汽车报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老三菱汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老三菱汽车报价的解答，让我们一起看看吧。三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老三菱汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老三菱汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路上很少见到三菱的汽车？
2. 三菱汽车10万元左右suv？

三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路上很少见到三菱的汽车？

三菱发动机是国产品牌汽车的首选，但不意味着三菱发动机技术特别强，而是三菱发动机在沈阳和哈尔滨有两个合资厂，技术成熟，价格便宜，产量大，需求量大！ 为什么中国马路上很少见到三菱汽车？首先，三菱汽车在日本本土保有量也不是很高，充其量也就是二线品牌，所以在国内保有量也不高；其次，整车车型和产品线不丰富，品牌竞争力不及丰田和本田，国内合资车企少；再者，三菱是日本老牌军工企业，也是日本帝国主义忠实的追随者。相信饱受日本帝国主义蹂躏的各个国家，各个民族，都会记忆犹新，就算三菱发动机有很多优势，整车的推广也难以逾越历史罪恶的鸿沟！

之前在三菱4S店做过一个月的销售顾问，三菱卖得不好有很多因素。

1，首先是三菱汽车在国内众多品牌中属于小众品牌认知度不高。

2，产品线不够丰富，目前在售车型只有奕歌，劲炫，欧蓝德，帕杰罗四款车型都是suv。

3，三菱属于雷诺日产联盟，技术老旧不够先进。

4，属于日本军工企业，对于有情绪的国人或多或少有些排斥。

5，车型设计不够潮流化，目前的主力购车人群已经集中在90后，三菱品牌的客户画像是70后60后。

6，内饰设计偏传统没有时代感。

7，市场宣传力度不够，宣传定位不准。

8，舒适性配置不够丰富。

9，主动安全配置基本不具备。

不可否认三菱发动机无论是技术还是质量都不错，虽然在路上很少见到，但是三菱发动机装配到各个品牌的车上确实不少，像比亚迪，哈弗长城，猎豹，陆风，东南等等，这些国产车也都是用的三菱发动机。至于马路上三菱车少，个人感觉有一点中国与日本之间爱国情怀，不愿意去购买日本的产品，如果是我的话，可能我也不会去考虑日系车辆，以上纯属个人观点

三菱在早期主要是货车进口，主要用在粮食和外贸部门，但有一批车（好像是11吨位）大架断裂，以后就不怎么见到了，轿车三菱开发能力差点，多年前就宣布退出轿车市场，专营越野车。不过沈阳有一家专门生产三菱发动机，该发动机曾被许多国产车用过。

三菱发动机技术确实质量稳定，早期的自主品牌均***用三菱的发动机

三菱的发动机技术确实十分的厉害，早期国产自主品牌刚刚起步的时候，都是纷纷***购三菱的老款发动机。其实就是三菱淘汰下来不用的发动机，可质量依然十分稳定，基本上不会出现什么故障。

那时候自主品牌因为刚起步，连三菱淘汰下来的发动机都造不出来，后来国产品牌在技术上飞速猛进，无论是以奇瑞为代表的正向研发，还是以比亚迪为代表的逆向研发，这些国产品牌最终都在造出了自己的优秀发动机，这才逐渐的摆脱了外购三菱发动机的命运。尤其是奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，拥有37.1%的热效率，1***匹马力，290牛米，达到了世界先进水平。

三菱具有代表性的车型也不少，比如大名鼎鼎的“枪骑兵EVO”，在车迷圈无人不知，无不不晓，EVO身上具有太多光芒与魅力，外加它深不见底的改装潜力，深厚广大车迷的喜爱。

如今EVO已经演化到了十代以上，EVO有“街道霸王”、“WRC之王”的美誉，它长年征战在WRC赛场，在WRC赛事中叱咤风云多年。

EVO搭载的4G63红头发动机，以巨大的改装潜力而闻名世界。在全球各地，拥有上万匹马力的EVO并不少见，正是因为它这种深不可测的雄厚实力，使得它可以与战神GTR抗衡，甚至敢对超跑迈凯轮竖起中指。如今EVO依然活跃在全国各地的车迷圈里，成为了二手车市场里，二手价格超过新车的“典型代表”车型之一。

三菱汽车10万元左右suv？

三菱十万左右的SUV目前有一款，是三菱和广汽合资的，广汽三菱劲炫，发动机装配的是三菱4A91的，排量1.6，有5速手动和CVT变速箱可选择，经济实惠，属于小型SUV，此外还有一款是广汽三菱奕歌，价格比劲炫要高点，在十三万左右，发动机装配的是三菱最新款的1.5T，***用的是缸内直喷和歧管喷射的混合喷射方式！

到此，以上就是小编对于老三菱汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于老三菱汽车报价的2点解答对大家有用。