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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修人才招聘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修人才招聘的解答，让我们一起看看吧。汽车维修工资怎么样？想去学习汽修技...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修人才招聘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修人才招聘的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工资怎么样？
2. 想去学习汽修技术，去哪里学习比较好？
3. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

汽车维修工资怎么样？

汽车维修工工资待遇怎么样，很荣幸我做了四年汽车维修工，我为大家讲解一下：分为钣金喷漆工，机修工，电工，不同工种劳动强度不一样，工资待遇也不一样，详细看视频

这个得看是在什么城市了，我就拿深圳和南宁说说吧！

我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。

17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。

再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！

现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。

除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。

在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。

新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。

以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！

入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。

汽修工的工资炒的挺高的，有好多和实际的水平不相符，年轻的人都不愿意干这个行业，又脏又累。一部分修理工没有技术老跳来跳去，长工资告修理厂老板，成了他们的恶习！所以这个行业让这些都搅乱啦！修理厂老板不得不用他们！！

看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。

那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。

我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。

言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。

现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。

相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。

汽车维修工的工资要说高吧，上万的都有，如果是实习生，月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢？这个与汽车维修工本身的工作性质有关。

汽车结构复杂，要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺，有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学，但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的，短暂的两三年，时间长的终生需要学习。

学习时间长还可以忍受，关键是汽修这一行有句话说的比较好，师傅领入门，修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦，短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅，工资待遇也是芝麻开花节节高，从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉，这山看着那山高，做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行，那肯定挣不了高工资不说，青春也浪费掉了。

最后说说领高工资的，如果月薪七八千到上万，在从事汽修的人员中，除了钣金、喷漆，能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平，一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出，才能有让自己满意的回报。

如果你有不同看法，欢迎在下方留言，一起交流。愿与大家共同关注！

想去学习汽修技术，去哪里学习比较好？

随着我国汽车产业的越来越发展，目前我国汽车规模已经跃居世界第一，汽修专业将成为非常好的专业，如果发展的好应该非常有前景。当然，目前我们国家的汽车已经从传统的燃油汽车转向了新能源汽车。如果有志于从事这方面的学习，我觉得你应该从以下几个地方去学习汽修的技术。

第一，到汽修专业学校。目前我国有很多这样的专业技术学校，比如说蓝翔，新东方技工学校等等相应的学校。这些学校由于比较集中，也比较专业，实验条件和实训条件都比较好，应该有利于自己技术的提升。到这里去学习，能够集中快速的集体进行学习，如果你努力应该会有比较大的进展。

第二，到汽修店从学徒工开始学。现在一些汽修店也会招收一些学徒，可以从最开始的简单的修理，慢慢的去学习研究，去钻研。跟上一段时间应该也会逐渐掌握一些技术，而且因为是在第一线，可能学的技术还会比较快。

相比较而言，到专业汽修学校应该会比较全面，因为专业汽修学校不仅学技术，还会学习很多的理论。但是在汽车修理厂，则更多的是直接从实践开始，理论会比较少。如果你需要一些理论的话，我想尽量还是能够选择专修学校。如果你有一定的理论基础，只是想从事实践的话，可能在实际的汽修店里面，可能我觉得学的会更快一些。

以上意见，仅供参考！有其他意见，请继续讨论。

学汽修眼光一定要放长远一点，宁愿花个一两年认真学一门技术，可以积累很多的汽车专业知识，对汽车构造会有深入了了解，技术积累达到了一定的高度，可以向汽车行业的三个方向发展，1技术，技术总监，负责技术指导与技术培训。2管理，售后经理，车间主任，负责[_a***_]的管理工作。3销售，销售顾问，卖车，买汽车保险等。从汽修工一线做起，积累经验，逐步提高，汽车行业发展前景广阔，坚持一定会有好前途！祝你成功！专业成就梦想，技术助你成功！望***纳，谢谢！

学校还是选择比较大的较好，毕竟以技能培训为主，技能+实训。考察对比，眼见为实。具体好不好，主要从以下几个方面进行考虑：

环境，管理；教学质量，学生管理；学校的口碑；学校的设施设备；看教学模式，看看学校都是怎么来上课的。看看毕业的就业保障问题。看学校的资质，师资力量等，建议实地考察对比。主要看看设备，因为汽修是属于技术类的，要靠大量的实践，大量的操作，以及接触更多的车型才能学好。

广州凌凯汽车维修学校

北方汽修学校

广州瀚达汽车维修学校

万通汽车维修学校

山东蓝翔汽车维修学校

　　汽修行业的东风已起，选择学汽车技术是不错的。我国汽车数量越来越多，需要的汽车人才也是与日俱增，社会对于汽车人才的需求量节节攀升。学汽车技术建议到专业的汽修学校，只有权威教师、专业设备、就业保障才能造就汽车人才。不但可以顺利就业、圆创业梦想，选择一些专业还可以获取大专、中专文凭，一举多得。

　　学汽车技术可以到学校实地考察参观了解咨询，眼见为实

　　1、看学校的办学实力

　　2、看学校的实训设备

　　3、看学校的师资力量

　　4、看校企合作模式，就业

那肯定是去大学啊，很多职业院校有汽修专业，要不你来我们学校？从事任何行业，都需要先学点理论知识，只有这样，才能有进步，不要以为修汽车去个维修店当学徒就可以了，那种只能一辈子当个苦力，先读大学了再去修，也许就评为高级技师了

我个人认为到哪里学习并不是主要的。主要的是是否能够学到技术。要想学到技术。要从以下几个方面来分析；一是咱们选择的学校要有强大的师资力量。有这个行业的汽修界的带头人，不但能交给我们好的技术。主要的是能给我们这个行业指明方向。第二个就是这个学校能满足咱们的实践的需求。因为任何一门技术的学习。不但有理论的学习。还必须得有实践的学习。在一个就是要有一个良好的学习环境。以上这三个方面都很重要。所以我们要谨慎的选择。祝你好运兄弟

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

到此，以上就是小编对于汽车维修人才招聘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修人才招聘的3点解答对大家有用。