吉利汽车 新能源-吉利汽车新能源车型大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车 新能源的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利汽车 新能源的解答，让我们一起看看吧。吉利新能源行车记录仪卡怎么取出？长...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车 新能源的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利汽车 新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利新能源行车记录仪卡怎么取出？
2. 长城汽车的品控和吉利汽车的品控谁做的更好？H6和博越又该怎么选？

吉利新能源行车记录仪卡怎么取出？

行车记录仪的存储卡想要取出来，可以从底部的卡槽推动它就能取出来。行车记录已安装完毕后，将内存卡从底部的卡槽推进去，卡笋结构就可以把它卡住，然后接触头就和主板的接触头连在一起就能使用了。

将它取出来的时候也是同样的动作，推动一下卡笋自动解开就能拿出来。

长城汽车的品控和吉利汽车的品控谁做的更好？H6和博越又该怎么选？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

长城汽车的品控和吉利的品控谁做的更好，h6和博越又该怎么选。吉利和哈弗是目前自主品牌中实力最强的两个，哈弗主打suv,而吉利则全线开花，轿车，suv，新能源都有能拿的出手的产品，论综合实力还是吉利更强一些。2018年前十一个月吉利共售出新车129.29万台，而哈弗h6只卖出了65.8万台，大约只有吉利的一半。

至于说品控哪个更好，我们先来看一张汽车之家给出的国产车质量排名图表:

由上图可知哈弗参数为439，吉利的参数为464，那这个数字代表了什么呢，它代表的是每百台汽车的投诉数量，也就是说哈弗每百台车的投诉数为439个，而吉利每百台车的投诉数为464个，很显然数字是越低越好，所以从一定程度上可以说明哈弗的品控微微好于吉利，不过也好不到哪里去，半斤八两吧。一台车平均有四个投诉已经非常差了，像合资车中以高品质著称的丰田，平均每台车的投诉数也只有1个左右。因此不管是哈弗还是吉利品控都相当一般，五十步笑百步。

具体到两个品牌的拳头车型，哈弗h6和吉利博越，两款车卖的都不错，分居国内suv销量榜的第一名和第四名，还是那句话买国产车不要奢求它们有多高的稳定性，性价比其实才是消费者愿意买这些车的主要原因，从这个角度看，哈弗h6显然比博越更有性价比，空间大，价格低，配置高，外形猛，所以推荐哈弗h6。

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吉利这几年做出的成绩有目共睹！在整个市场都低迷的情况下，吉利的销量还能逆势增长，就想说这就是事实胜于雄辩，所以这一次我站吉利。

其实作为这些年来发展最迅猛的自主品牌汽车公司，吉利这一路上注定也是争议颇多。但是成为戴姆勒奔驰最大的股东，2017年5月份又收购了宝腾汽车以及豪华跑车品牌路特斯。吉利在自己高歌猛进的路上越战越勇。所以有争议也恰好说明了这个企业正在行业内引起轩然大波，时代正在被改写。

通过强强联合，吉利的汽车布局已经从中低端车型扩展至中高端乃至豪华车领域，无论是在传统燃油车还是新能源车，吉利汽车都有涉及。无论是质量还是技术，吉利都在不断突破自己，也在不断创新，去引领一个行业发生巨大改变。

从小方面来说，我自己就是吉利汽车的忠实拥趸，家里及身边朋友陆陆续续也买了四五辆吉利了，一直都感觉不错。至今再有买车的打算，我们也都倾向于选择吉利。而我也相信真正开过吉利汽车的人都会有这样的感受。

至于说该买H6还是博越，从我自身来说，我当然也是推荐博越。上次开了一回朋友的这个车，手感十分不错。动力啊外观啊也都挺打动年轻人，总的来说，吉利博越这款车是在已经相当完美的吉利系统上的再创造，又契合年轻人的心态，估计想不火都难，所以我还是蛮推荐的。

吉利与长城、博越与哈弗H6的对比讨论似乎一直都没停歇过，不管是网上的各种媒体、车友，还是身边的朋友，就连我自己在选车的时候都纠结万分。看了不知道多少的测评、报道，听了双方销售多次的介绍和朋友的建议，最后发现没有哪一辆是完美无缺的，其实充分衡量各个车型的优劣势，最终选择自己最中意的一款就行了。

在动力上，H6有1.5T和2.0T三种动力总成，传动系统方面采用6挡手动变速箱和7速湿式双离合变速器，目前这款双离合变速器的质量还算比较稳定；博越是由一款2.0L自然吸气和两台调校不同的1.8T发动机组成，手动挡采用的也是6挡手动变速箱，不过在自动挡车型上，博越采用更加稳妥的6AT变速箱，主打平顺舒适。

在空间上，博越的车身长宽高分别是4519*1831*1694，轴距：2670，H6是4649*1852*1710，轴距2680。在实际乘坐中，H6的后排头部和腿部空间上都更加充裕一点，不过也没有相差太多。

在配置上，两款车可以说是都下足了功夫，但相比之下还是博越更厚道一些。在共享沃尔沃资源以后，以前自主品牌车型上很难见到的配置，例如自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等诸多高科技配置都出现在了博越上，再加上LED大灯，还有4G互联车型那一套全新的G-Netlink吉利智能车载系统。这些优势在高配车型上体现得尤为明显。

吉利 这几年进步确实不小尤其是从去年，可以说从博越开始，但是吉利和长城比我选长城，吉利的营销确实厉害，值得长城学习，吉利车也就是个壳子，没什么技术含量，但是比他以前的车子进步了。原来的熊猫换个前后灯换个前脸改个名字就说成suv远景suv也是原来的gx7换个前脸换个内饰改个名字就是 一款全新的车型这款车上市多少年就没销量，整天往沃尔沃上贴，领克难看的要死，原来的什么英伦全球鹰全部死掉了，上海华普也是出自吉利之手，可以说吉利的回字形前脸给吉利带来了福音。我没到吉利哪款车型拥有多少技术含量，发动机落后，实事求是也就是外观比以前好看了。

长城踏踏实实做车的。长城进步有目共睹。而且长城很实在。有些车上连个雨刷都是德国博士的。吉利不知道。不清楚。就知道吉利水军世界第一。白的吉利愣是能说成黑的。。。。。。。。。。。。。。。吉利好好给长城学学做人做车

到此，以上就是小编对于吉利汽车 新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车 新能源的2点解答对大家有用。