新能源比亚迪汽车测评-新能源比亚迪汽车测评结果

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源比亚迪汽车测评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源比亚迪汽车测评的解答，让我们一起看看吧。比亚迪新能源车怎么开？比亚...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源比亚迪汽车测评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源比亚迪汽车测评的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪新能源车怎么开？
2. 比亚迪的全新秦EV是新能源汽车吗，它的续航和动力如何？
3. 我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？
4. 零跑和比亚迪新能源哪个好？

比亚迪新能源车怎么开？

启动车辆：先踩刹车踏板通电，再按启动按钮，然后将档位转到D档，放开刹车，松开刹车踏板，轻踩油门踏板(准确的说应该是电动踏板)启动。

想停车时：松开电动踏板，踩下刹车，车停稳后将挡位转到N挡，然后直接拉手刹(如果有电子手刹，向上推按钮)，最后按熄火按钮就搞定了。

        开车应遵守交通规则，拥挤路段或经过路口要减速慢行，经过斑马线要礼让行人。

比亚迪的全新秦EV是新能源汽车吗，它的续航和动力如何？

肯定是新能源汽车啊，现在的比亚迪汽车是真的非常厉害，包括汽车的质量，后期的服务，都做的很到位，我***下个月入手一辆唐，比亚迪车的电池核心技术处于世界领先地位，比亚迪的电动公交车，电动叉车，出口世界好多国家，信任比亚迪，信任中国制造，希望能帮到你。

本人2016年买了一辆秦EV300。是纯电的，动力方面是还可以的，相当于油车2.0T排量,续航的话我就真的想吐槽了，我的车到现在3年了，续航每年掉，到现在能走160-180，而且还是南方，当初新车充电量是47.5度，现在是36度左右，我去过比亚迪4店要求换电池说要30度以下才行，就算是现在买的秦500，也两年后也就250左右，买电动车真的要看个人用途，还有一个很重要的就是充电，不方便的真不建议买，真实个人用车发言

首先告诉你，秦EV是纯电动的标识，那肯定是新能源汽车！

我是唐DM车主，油电混合，纯电可以行使80公里，好好开，实打实的，可以跑到75公里左右，充满电30块钱左右，不过在行使的时候，还可以电能回收，所以你的脚不要一直踩着油门，当速度上来后，可以松开一段时间，电机会自动回收能量！

最后，我也是才使用一年多，没有亏点电什么的，不知道5年后会是怎么样！所以买的时候这些问题问清楚了

比亚迪的车子，在国产中，肯定是佼佼者，不比合资差，如果比亚迪在小细节上，再优化和升级一下，那就要甩合资几条街！

希望对你有帮助！

以前租车的时候租过几次秦，什么版本的我就不太清楚

其实习惯开什么车都无所谓，自己喜欢就行

秦的话，不知道是不是那车是租车的原因，动力很明显的感觉不足

踩一脚油门，感觉就像几秒后还有动力跟上来

车饰一般可圈可点，续航的话300多是没有问题的，但是长途的话就不建议了

市区内开开就好了

我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？

比亚迪纯电至今没有专用平台，三电虽然强，但是至今没有一辆车有后驱和前行李仓，比如五菱EV这种全新设计全新纯电平台都是后驱，奇瑞大蚂蚁后驱加前行李仓！我觉得整车比亚迪还是差点意思！

已定时尚版，比亚迪在线小程序下定，定金2000，等车周期显示为90天，不知道会不会提前，下定之前试驾过两次，感受就一个字，值！会成为精品小车，目前座驾为中大型油车一辆，每月油费在1500至2000元之间，海豚吸引我的是：驾驶感受和空间，其次是颜值和绿牌。不出意外，在2022年上半年会成为小型车销量第一名，以前也玩过飞度，现在可以负责人的说，忘记飞度以及POLO吧，有充电条件的话，海豚值得入手。

谢邀·比亚迪海豚有两个版本值得入手

概述：

骑士版指导价为12.18万，价格跨度有些大，这一版本的特别之处主要是动力提升，驱动电机的标准提高到130kw/290N·m，普通版均为70kw/180N·m；骑士版的百公里加速可以达到7.5秒，其他版本均为10.9秒。

个人建议选择普通版，因为这台多用途跨界风格的“小型MPV”并不是追求驾驶乐趣，作为代步车不需要过于强的动力；电机本就有恒扭矩发力的优势，即便是低功率版本的0-60km/h加速也已经能感觉到强劲，无非是高速超车的节奏稍慢，合理控制踏板还是可以很好的驾驭的。

为什么不推荐低配版本呢？

其实海豚这款车的定位就不在10万以内，9.38万的版本只是为了拉低消费门槛，让这台车看起来价格比较低；活力版的NEDC续航只是301公里，标准确实有些低，只用于代步可以满足，但上了高速公路还是会被频繁的充电而困扰。

可是海豚这台车的定位却不是单纯的通勤代步，充足的空间是能够作为自驾旅行用车使用的；所以续航里程还是长一些的好，自由版和时尚版的标准为NEDC 401km，在10-11万区间内算是较高的标准了，所以这两个版本才是最佳选项，尤其是在价格悬殊不大的前提下。

关于推荐这两个版本还有两个理由，首先是安全配置更高，比如均配备了头部气帘、全景影像、定速巡航、皮革座椅和方向盘、12.8英寸旋转屏、多功能LED大灯等，有了这些配置会让车辆看起来更精致一些。其次是舒适配置也更高，时尚版价格高了5k，多出全景天窗等配置，性价比也是很高的；但如果不在意这些配置则为自由版性价比最高，不过还是要说这些原装配置还是值得选择的。

值得入手，最近听说了比亚迪海豚内饰设计细节曝光，那么我也就去看了看，整体感觉还可以。它这平底式方向盘，看上去很运动，很适合当代年轻人的审美风格。第一次看到easy-going这种设计，点赞！给人一种梦幻般的感觉，让人耳目一新，而且还具备了比亚迪最引以为傲的刀片电池，所以续航这方面不用担心，还有着科技感的风格。值得入手。

比亚迪海豚是同价位的不二选择。

买新不买旧，E平台3.0新技术的加持下，比亚迪海豚几乎完胜同级别小车。

拿来对比的车型最多的就是飞度和好猫，还有大众iD3，我认为这几款车都没办法同海豚竞争。

海豚八合一动力总成业内最先进，还有宽温域热蹭空调，让海豚不仅能耗低，冬季续航打折最少，懂车帝极寒测试里，零下20度海豚能达成差不多56%续航，大众iD3只有30%多，相差实在太大，大众在[_a***_]车领域是有积累优势的，但是电车真的不行，唯一的优点只剩下底盘了。

好猫走可爱风，有颜值优势，但是见仁见智，整体硬件比不上海豚，至于飞度，根本不想提，空间能耗外型全方位都差一截，我同事买了骐达，我都好一顿郁闷，说了她一顿，她家里有一辆油车，而她基本没开车出过县，就她的用车模式，买油车真的是想不通。

零跑和比亚迪新能源哪个好？

零跑和比亚迪都是国内新能源汽车领域的知名品牌，各具特色。零跑汽车作为新势力造车企业之一，在智能化方面有着较为突出的表现，其自主研发的智能驾驶***系统在同级别车型中具有较高的竞争力。而比亚迪作为传统车企，在新能源汽车领域拥有较为成熟的技术和丰富的经验，其电池、电机、电控系统表现稳定可靠。此外，比亚迪在车内空间和舒适性方面也有着一定的优势。因此，要选择零跑还是比亚迪，取决于您的具体需求和偏好。如果您注重智能化、科技感和新颖的设计，可以选择零跑；如果您更注重可靠性、舒适性和成熟的配套服务，可以选择比亚迪。

零跑和比亚迪都是中国领先的新能源汽车制造商，但它们的不同之处在于:价格:零跑汽车通常比比亚迪汽车更便宜。续航里程:比亚迪汽车通常比零跑汽车的续航里程更长。性能:比亚迪汽车通常比零跑汽车的性能更好。技术:比亚迪汽车通常比零跑汽车的电池技术更先进。安全性:比亚迪汽车通常比零跑汽车的安全性能更好。服务:比亚迪汽车通常比零跑汽车的服务网络更广泛。 所以比亚迪新能源整体来说更好。

到此，以上就是小编对于新能源比亚迪汽车测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源比亚迪汽车测评的4点解答对大家有用。