新能源汽车的建议-新能源汽车的建议和意见

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的建议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车的建议的解答，让我们一起看看吧。目前新能源汽车产业政策如何？新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的建议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车的建议的解答，让我们一起看看吧。

1. 目前新能源汽车产业政策如何？
2. 新能源汽车未来怎么样？

目前新能源汽车产业政策如何？

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1在2018年起购买新能源汽车免征车辆购置税。

2017 年 12 月 26 日，国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税，自 2018 年 1 月 1 日起至 2020 年 12 月 31 日止。

2购买新能源车首付低至15%

2017 年 11 月 8 日，中国人民银行和中国银行业监督管理委员会联合颁布了新修订的《汽车贷款管理办法》，规定从 2018 年 1 月 1 日起，传统燃油车的汽车***比例不变，依旧是 80%；新能源车的最高***比例为 85%；二手车的***比例也从 50% 提高到了 70%。

3从2018年开始实行双积积分政策。

双积分政策是指企业的平均燃料消耗积分和企业的新能源汽车积分。当企业的新能源汽车生产越多，新能源汽车积分就越高，对企业就越有利。当企业生产的新能源汽车越少，积分就越低，当积分低到一定程度，甚至出现负积分时，企业就会受影响，甚至会被国家关停生产。

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1.双积分政策

2017年9月工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将于2018 年4 月正式实施。该规定强制要求车企必须产销足够的新能源汽车，不然只能向其他车企购买积分或则减产燃油车，不然将面临罚款，这势必极大的***国内新能源汽车的发展。

2.新能源补贴继续下降

财政部等四部委发布的调整版补贴政策提出，保持2016-2020年补贴政策总体稳定，新能源汽车补贴2017-2018 年将在2016 年的补贴基础上下降20%，2019-2020 年补贴标准在2016 年基础上下降40％。

3．鼓励新能源分时租赁

2017.8 月由交通部与住建部正式发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出对新能源车辆开展分时租赁，按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。这将推动以共享出行为主的新能源汽车的发展。

4.试点开放股比

2017年6 月，发改委和商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》。目录中明确指出，在新能源汽车领域放开外商在华建立纯电动车合资企业数量的限制。

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新能源汽车未来怎么样？

电动汽车与其他大多数新产品具有相同的生命周期，最初电动汽车的销售曲线是由供应过剩开始缓慢增长，然后出现以最快的速度增长并迅速的多样化，这个阶段供应经常会出现无法满足需求的现状，最后市场达到饱和。

我们以纯电动客车的发展趋势为例，过去的一年由于政策的推动，中国迅速部署了40万辆电动大巴，几乎占全球总数的99%，然而，当***取消补贴，交货量出现大幅下滑，更为不幸的是，市场又开始转向生产污染严重的燃油大巴。

而，目前世界其他地区正在开始补齐市场空缺，例如，最近，荷兰的Qbuzz已经订购了159辆纯电动公交车、瑞典的赫尔辛堡76辆、布鲁塞尔机场30辆和伦敦的68辆纯电动双层巴士。英国各地的城市最近订购了263辆零排放公交车。华沙将在2021年前订购130辆纯电动公交车。哈萨克斯坦预计在未来三年内将有700辆电动公交车和500辆阿塞拜疆公交车。

电动汽车的普及过程中，电池成本一直是主要的障碍。因此，在这个发展过程中，很多公交线路正逐渐减少或取消电池的依赖。全球已经有8个国家使用了10秒充电的超级电容器大客车，从太阳能车身到间歇性接触网、轨道和道路线圈，各种形式的不间断充电已经到来。在公共汽车站加满电量，通常会减少80%的电池，通过这一点和电池价格的降低的趋势，有关人士预测电池在10年内只占公交车成本的6%。

这些技术的进步，也将加速纯电动客车的前期价格与柴油价格去向持平。另外，考虑柴油烟气减排措施的额外成本，如48V轻度混合和增加设备处理排放的成本，柴油动力传动系统的成本上升也有助于解决问题。据有关机构目前预计2030年左右的大巴价格平价，但有可能会提前到来。

像中国以外的公共汽车一样，纯电动汽车现在接近最快的增长阶段，年销量增长70%左右，显而易见的是补贴已经不那么重要了，因为去掉补贴后与传统小型汽车的价格相当会很快到来。即在2023年左右，小型纯电动汽车的前期价格将低于同等的内燃机价格。这一次，中国与世界其他国家实现了同步：它拥有最大的纯电动汽车销量，虽然在所有汽车数量中所占的比例没有那么明显。中国有望主宰全球纯电动汽车制造业，正如中国已成为全球最大的传统汽车制造商一样。

因此电动汽车的未来趋势不可逆转，但成本及制造周期等关键问题仍然是阻碍电动汽车快速普及的最大障碍，相信随着全球汽车厂商与全产业链的共同努力与协同分工，电动汽车必将进入快速增长期。

到此，以上就是小编对于新能源汽车的建议的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的建议的2点解答对大家有用。