恒大新能源汽车基金-恒大新能源汽车基金代码

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大新能源汽车基金的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大新能源汽车基金的解答，让我们一起看看吧。恒大汽车业务折腾两年最终出售，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大新能源汽车基金的问题，于是小编就整理了2个相关介绍恒大新能源汽车基金的解答，让我们一起看看吧。

1. 恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？
2. 你怎么看恒大入股FF进入高科技造车这件事？

恒大汽车业务折腾两年最终出售，它带给我们什么启示？

两年之前，恒大汽车宣告成立，随即上市，有头有脸的公司纷纷支持，恒汽市值竟然达到7千亿！这是什么概念，全中国第一！但是可笑的是此时，恒汽还没生产一辆车。当时我在估量，以这样的态势，车生产出来了，恒汽将达7万亿，全球第一！按照市值的翻滚完全有可能！

物极必反！今天恒汽终于兜不住了，通过二年折腾，终于向外出售股份了。请注意，恒汽的车还是没有出来！

不光恒汽，此时，整个恒大集团也遇到了麻烦，前不久，江阴广发银行与恒大之事闹得纷纷扬扬，随即又和平解决！接着恒大转卖资产，扩充现金流！现在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了！

这到底是什么原因？

其实这都是资本搞出来的烦恼！当时恒汽搞也可以，不要吹，大资本来了，猛吹，涨到7千亿！然后恒汽往世界第一迈进！但是车就是出不来！

旁观者清！其实恒大是一家伟大的企业，房地产确实成功了！但是要脚踏实地呵！

恒大造车没有成功，它带给我的启示是:不管自己干什么事情都要专一并且专业，量力而行。千万不要这山望到那山高，看到别人做什么事情赚钱，马上又去盲目性的模仿别人去做，并且不惜一切代价去做，结果把自己搞得焦头烂额的而且也拖垮别人。

恒大为什么要进入新能源产业啊？三个理由，第一，新能源汽车是保护环境，造福人类的产业，第二，新能源汽车在全球市场巨大，有广阔的前景，第三，新能源汽车在世界汽车历史上，它的诞生和发展是世界汽车史的一场革命文，藏着巨大的商机和机遇，恒大的多元化发展战略，打造百年老店的战略，所以说和我们新城汽车的发展是不谋而合，做任何事情都是要有目标，有定位、有规划、有战略，实施我们的目标，那么，用三到五年的时间把恒大新能源汽车把赵伟成为。全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

咱们再深度分析？

恒大汽车要进军科创板了，年初的时候，王兴曾提出过中国车企三加三加三加三的格局，三家央企一汽、二汽、长安三家地方国企北汽、上汽、广汽参加传统民企长城、吉利、比亚迪三家造车新势力理想，蔚来小鹏没有想到，在7月24号的时候，港股恒大健康正式更名为恒大汽车，这意味着，恒大健康的主营业务呢，变更为新能源汽车，并且，恒大汽车还引入了包括腾讯和滴滴等互联网巨头，以及云锋基金和红杉资本等国际知名投资基金，这意味着，许先生造车获得了两位马先生的支持，那在今天公布的2020胡润百富榜当中呢，马云家族以四千亿位居第一，马化腾以3900亿位居第二，而许家印虽然在房地产企业家当中排名第一，但是在整个榜单当中呢，排名第五，并且从行业来看呀，房地产行业自1999年以来第一次跌出前二，位居第三大行业，难怪许先生要从濒临夕阳的房地产行业转向前途光明的汽车行业，为什么两位马先生会支持他呢？首先，新能源汽车这个风口，谁都不想错过，其次，你再纵观造车新势力的江湖大佬当中，谁的位置能够比肩许家印呢？所以两位马先生自然要支持恒大汽车了！

8月10日，恒大汽车将出售的消息迅速传遍整个汽车市场。要知道，在4月的上海车展中，恒大汽车还是众星捧月般，一口气推出9款新车。如今突然卖身恍若隔世，也折射了当下中国汽车行业的困境。

近年来，在中国汽车行业，一群非专业的大佬突然集合，他们的共性是：有原始的资本积累，会操盘运营，懂一点软件技术，深谙互联网的玩法以及对资本市场熟稔，一把手有超凡的决断力和资源整合能力。

这些能力单拎出来可能在汽车界搅不起什么大浪，但如今却恰好被组合起来，这才“虚构”出了眼下车界的盛世繁华，以及一个个令人瞠目垂涎的传奇故事。

但细数起来，当下造车都在拼什么？拼讲故事的能力，拼融资、砸钱的能力，拼一把手的决断力和抢赛道的速度。

但“盛名之下其实难副”，所有这些恰恰为整个汽车行业的尴尬埋下了伏笔。因为步子迈得太大，走得太急，风险的种子遂埋伏其中。

不仅如此，派系间的竞争、新老势力间的竞争、跨角色竞争，战场越来越偏离旧有的中心，一切的出位和颠覆，既是时代切换的过渡常态，又跳脱不了产业规律的准线。

这背后又隐含着另一个问题，汽车行业资本过剩，从始至终都少不了地方政府。只不过不少地方政府转变了思路，从以前的招商引资直接变身风险投资人，自己下场玩游戏。

若言以市场换技术，中国在汽车业输得很彻底，那么如今在新一轮造车势头下，中国若想弯道超车，势必要在大过剩之下面临着大出清、大洗牌，不只表现在两大洗牌：400家燃油车是洗牌过剩；电动车则是洗牌真假。还表现在另外的双重洗牌上：第一个洗牌是产能，第二个洗牌是资本。

在前赴后继的接力中，未来汽车要跳出沉疴旧疾、凭本事走向市场，注定要踏上一条艰难迭代之路：从拼概念到拼性能，从换整车到换模块、换软件。

1，恒大汽车是恒大集团的发展转型与业务横向发展的产物，这个应该是许家印董事长向科技产业和新能源汽车方向转型发展的产物！

2，恒大恒驰汽车总投资已经达474亿，其中249亿用于收购核心技术，225亿用于工厂建设及设备和零部件购买！许老板的一贯大手笔可见一斑！

3，恒大恒驰汽车自筹备到目前为止，亏损48亿！再加上恒大集团债务危机，虽然说去年还债3000亿，但仍然有5700亿债务！

4，几重压力之下，出售恒驰汽车成为无奈之下的明智之举！我们做为小老百姓，本不该对此说东道西，也没有资格对许老板的战略做评论！

5，但是我们是恒大球队的球迷，内心深处有一种莫名的亲切感，就想要说几句自己的看法，身微言轻，无须担心！

6，恒大在2015～2016年之间大量收购地皮，确实在房地产方面获益颇丰！这个不可多得的机遇让有准备的许老板抓住了！也发展了！

7，单从转型搞汽车来说，我个人觉得许老板有点像似“跟风”及“面子”的原因！毕竟中国经济界的大佬们有董明珠，马云等都在搞汽车！

8，董明珠2017年3月，入股银隆新能源汽车22.388％股份，跨界搞起了汽车！2017年4月，马云投资10亿入股上汽荣威，搞起“互联网汽车”，荣威RX5互联网汽车订单破十万，交车5万辆！

9，这是让许老板下定决心搞新能源汽车的诱因之一，2018年恒大开始投资搞恒驰汽车，这个时候，中国新能源车已经是风口期，但是恒大集团没有对此进行风险评估，董事会有没有反对声就不知道了！

10，另一个问题就是风险规避，马云与董明珠都是入股汽车企业风险共担，但许老板的风格是全产业链式的投资！无形当中，增加投资风险！

你怎么看恒大入股FF进入高科技造车这件事？

这条新闻已经很久了，据我了解的最新的新闻是，FF已经和恒大和解，FF可以继续找新的投资渠道，而恒大拥有FF在南沙的工厂。

恒大在结束了FF的合作之后，收购了广汇、萨博、卡耐，完成了能源车量产闭环。

之前恒大投资FF，从恒大来看，主要的地产业务这些年是顺风顺水，但是房产行业打击也都清楚，虽然头部企业还是在稳步增长，但是迈入白银期后，这个钱着实挣得不轻松，因此对于大房企而言未雨绸缪也是必然的。

恒大向高科技领域开始发展，多领域探索。现在最新的消息是恒大和老牌汽车制造公司萨博合作而且入股了卡耐电池。完成了造车领域的最后一块拼图。

恒大入股FF，肯定是一笔两心相悦，各取所需的双赢投资，对双方而言都是一次积极的合作，对于贾跃亭，毫无疑问这是雪中送炭，让老贾的造车梦得以延续；对于许家印，这是锦上添花，让恒大集团在度过一个成功的财年后开始尝试转型，进行多元化布局。

恒大集团的主业是地产，在过去的几年恒大也一直在尝试多元化布局，包括金融、快消、保险、体育等等，其2017全年业绩如下：

总资产达17618亿，同比增30.4%；净资产2422亿，同比增204.3%；营业额3110亿，同比增47.1%；核心业务利润405.1亿，同比大增94.7%；净利润370.5亿，同比大增110%。

如此亮眼的业绩无疑是非常成功的，在如此成功的档口投入巨资进入一个全新的高科技领域，反映了恒大老板许家印居安思危经营策略，恒大管理层并没有被已经过去的成功业绩所迷惑，而是在成功的基础上积极探索新领域，进行高科技领域布局谋求向上发展。
恒大在这个节骨眼投资FF是一个非常好的契机，虽然暂时还不知道恒大的投资细节，但这肯定是一笔非常划算的买卖，理由如下：

一、从恒大集团2017年业绩来看，恒大的整体状况是积极健康的，此时尝试转型能够让恒大以更加轻松开放的心态来进行尝试，不会过于被动；

二、FF目前的状况确实很糟糕，尤其是财务状况，这是整个市场所共知的，所以在融资过程中，贾跃亭肯定会处于被动地位，这个时候恒大进行投资，肯定是性价比非常高的。

恒大的投资有没有乘火打劫我们不知道，即便有，对于贾跃亭来说，这仍然是一次雪中送炭，他肯定会笑的很开心，徐首富的实力我们有目共睹，有了他的助力，贾跃亭的造车梦应该是会实现的。贾跃亭是一个真正的梦想家，FF是他现在唯一能够翻身的希望，因为一旦FF彻底失败，他要再想另起项目寻求翻身只怕比登天还难，所以很希望他造车成功，因为只有他造车成功了，他才能履行自己的承诺，给债主们还钱。

到此，以上就是小编对于恒大新能源汽车基金的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大新能源汽车基金的2点解答对大家有用。