汽车电工维修技术-汽车电工维修技术18

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电工维修技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电工维修技术的解答，让我们一起看看吧。汽车维修都有哪些项目？汽车维修都有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电工维修技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电工维修技术的解答，让我们一起看看吧。

汽车维修都有哪些项目？
汽车维修都有哪些项目？
汽车上的电工电子技术好学吗？
汽车怎么查电路故障？

汽车维修都有哪些项目？

主要分为以下几大项一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。二、四轮定位，动平衡三、钣金喷漆四、汽车电工五、汽车美容、维护六、换油中心

一、收车后应检查保养主要项目
（图片来源网络，侵删）
　　检查和补充燃油、润滑油料。
　　清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
　　在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
（图片来源网络，侵删）
　　熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
　　检查喇叭、照明灯、刮水器。
　　检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
（图片来源网络，侵删）
　　检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
　　检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目
主要分为以下几大项：
一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。
二、四轮定位，动平衡。
三、钣金喷漆。
四、汽车电工。
五、汽车美容、维护。
六、换油中心
汽车维修包括汽车机修、汽车电工、汽车工具的保养使用三个方面。汽车机修主要学习汽车机械方面的维修包括发动机的构造、工作原理，汽车的底盘、大驾、前后桥、油路、变速箱、转向器等等。汽车电工主要学习全车的线路及全车的用电系统包括充电、启动、电火、照明、仪表仪盘等等。汽车工具的保养使用涉及到换三油三滤、四轮定位。
主要分为以下几大项一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。二、四轮定位，动平衡三、钣金喷漆四、汽车电路维修五、汽车美容、维护六、换油等
汽车维修都有哪些项目？
主要分为以下几大项一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。二、四轮定位，动平衡三、钣金喷漆四、汽车电路维修五、汽车美容、维护六、换油等
一、收车后应检查保养主要项目
　　检查和补充燃油、润滑油料。
　　清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
　　在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
　　熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
　　检查喇叭、照明灯、刮水器。
　　检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
　　检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
　　检查轮胎有无伤裂和亏气。
主要分为以下几大项：
一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。
二、四轮定位，动平衡。
三、钣金喷漆。
四、汽车电工。
五、汽车美容、维护。
六、换油中心
主要分为以下几大项一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。二、四轮定位，动平衡三、钣金喷漆四、汽车电工五、汽车美容、维护六、换油中心
汽车维修包括汽车机修、汽车电工、汽车工具的保养使用三个方面。汽车机修主要学习汽车机械方面的维修包括发动机的构造、工作原理，汽车的底盘、大驾、前后桥、油路、变速箱、转向器等等。汽车电工主要学习全车的线路及全车的用电系统包括充电、启动、电火、照明、仪表仪盘等等。汽车工具的保养使用涉及到换三油三滤、四轮定位。
汽车上的电工电子技术好学吗？
应该不难学，汽车的自动化程度不算是很高。它的电路只不过是以下几点:一、发动机的机油压力、温度、燃油的数量、电喷控制、及油泵的控制都能在议表盘显示。二、灯光控制电路，有大灯远近光控制、双闪、转向、刹车灯等一系列电路组成，每路控制线路都通过一个保险总承到达受控点及负载。三、汽车还有就是控制核心，它有一个程序控制着整车的运行工作状态这个需要专业学习其中的故障代码及工作原理。
感谢邀请
虽然我是做强电的，但是电子电路基础我也也是学了两年的，很多人都感觉汽车电路无非就那几点，其实汽车电路理论知识容易理解，真正用到让你用到实际操作处理故障时你就感觉无从下手了，最好是一边学徒一边学理论，我一个朋友是在4S店里面维修车做主管的，他做汽车电路维修十年，带出来好多徒弟，听他说至少学三年以上才能出去单修，因为查线路故障比较麻烦。
不难学。汽车电工电子技术相对而言是低电压安全，它的特性就是低压、单线及直流。相比外线电工(220伏以上)作业，它的组成相对比较简单，最大的难点其实就是由于汽车🚙空间小、用电设备多而导致给人感觉电路线路复杂，其实只要读懂电路图，就可以直接根据最简单的欧姆定律原理解决汽车电路故障了。由于每一车型电路图都不一样，因此做为汽车电工就必须掌握每车型的电路布置方式，这是汽车电工的基础。现代汽车由于应用了电子技术尤其是电脑版的应用，ECU技术遍及全车，因而现在的汽车电工应具备汽车电子诊断能力。电子技术实质就是对各种电感元件的状况进行判断，判断水平的高低直接决定该人的电工水平，能力的体现。
汽车怎么查电路故障？
这个问题最好是修理工来回答，***如客户来了找你说座椅加热没有了，首先你得有这个车型电路图，即使没有你也得有大概相同的车型的资料，我曾经修过一个丰田马克2，当时没有资料，而且这车是右舵的，我们国家是左侧驾驶，车来了没办法，后来我用的丰田佳美的资料修好了，这之是其一，第二就是方式方法，断路，短路都有它的查找方式方法，掌握了就会事半功倍，不然就反了，然后再说咱们接的车，加热垫是电阻，这得查，断没断，其次就是线路，电源，搭铁，一步步解决
随着汽车工业的发展，汽车俨然成为我们不可缺少的一部分，从以前的化油器到现在的电喷发动机，汽车的高速发展，越来越人性化导致了所需的传感器和控制单元的增加，变得越来越复杂，如何掌握电路故障的排查呢？首先必须掌握两点。
第一了解各个电子元件及传感器与控制单元的联系。举个例子，J519车载电源控制单元（车型就不描述了）它所管辖的电子元件就有：车辆车外照明、车内灯、挡风玻璃清洗剂、雨量和光照传感器、大灯清洗系统、加热式后窗玻璃、喇叭、车门控制单元、燃油泵继电器等，还有与其它控制单元的联系。***设电脑读取燃油系统这块有故障码。当心里知道燃油系统是通过J519控制的时候，问题不就可以锁定在这个方面了，对于接下来的排查也更容易了。
第二就是最重要的学会看电路图，30#常火线、50#启动线、15#点火开关打开后通火线、X卸荷线、31#地线。了解控制单元与传感器之间的联系，每个控制单元插孔的针脚对应传感器的插头，这些知识点必须要懂得。

懂得这两点之后排查电路也会更加容易。然后我们再看看这个故障。
确实小编刚看到故障也蒙了，这么多故障，感觉无从下手。（大神请忽视我）其实这些故障都有一个共同点就是发动机控制单元，检查发动机控制单元的线路就可以了。从最简单的保险开始查，没有问题再看电路图，看线的走向。最开始小编怀疑是不是撞击过，线给撞断了导致通讯连接，读取数据流发动机水温，机油压力，机油温度都是负值。于是检查保险无烧断，线路完好无损，并没有断裂或者烧伤痕迹，于是怀疑是发动机控制单元的故障，因为所有的故障都显示与发动机控制单元失去通讯，线路和保险完好的情况下，控制单元损坏的几率很大。最后拆开控制单元，确实有烧灼的痕迹（因为发动机控制单元是专修电脑的师傅[_a***_]的，暂时没有图片，请见谅）最后装车，试车，完美交车。
小编当初也对电路一窍不通，后来经过自己的摸索，一步一个脚印慢慢成长，只要努力，付出总会有回报，希望对你有帮助，谢谢。
汽车的电路有主电路和控制电路，首先你要明白问题是出在哪块？大的方向明确了，一般都是根据故障去往回找，要熟悉电路图以及那个元器件的工作原理。查的过程有可能会很漫长，这就是学习的过程，加油吧！
汽车电路的故障是多种多样的，检查故障前首先要询问用户，搞清楚故障的症状，判断故障所在的聚体部位，核实故障点。然后细心查找，一般都是根据故障点从后往前查找，必须的熟悉电路图，以及各个元器件的工作原理，元器件老化成度造成的，还是调整不当；比如:环境腐蚀，机械磨损，导线短路或断路，虚线；接触不良，主电路或者是控制回路，要做到举一反三思维。
首先不是从事汽修行业，只能从自身接触来说说，诊断仪看故障码，万用表测试电压电流，替换零件，懂得和查找电器原理；第一次接触汽车，空调风扇线圈烧焦，无***常散热，爆管，修理自己汽车空调绕了一个大圈，连ECU都拆出来测试个别零件，最终知道缺冰种，导致干燥开关没有闭合，空调没有动作，又花了几百大洋买真空泵和阀回来加冰种弄好空调；不甘漏冰种继续折腾，自创厌氧胶（液体生料带）抹一层非常薄在高低压管塑料螺纹管上，一定要保证很薄，不能流溢出来，这样就不会堵死气门，经过两年多，身边几台旧车和新车使用，没有一台需要补充冰种，证明了漏冰种主要是高低压管的气门芯漏为主!这个很简单的方法值得大面积推广，尤其是刚出厂的新车。
到此，以上就是小编对于汽车电工维修技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电工维修技术的4点解答对大家有用。