新能源汽车 并购-新能源汽车并购案例

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 并购的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 并购的解答，让我们一起看看吧。秦川汽车如何被比亚迪收购？雷诺10...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 并购的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 并购的解答，让我们一起看看吧。

1. 秦川汽车如何被比亚迪收购？
2. 雷诺10亿元并购江铃新能源，为何销量平平却频繁收购弱势车企？
3. 新能源大潮冲击下，本土零部件海外并购能否实现“换道超车”？

秦川汽车如何被比亚迪收购？

比亚迪通过与秦川汽车的谈判并达成协议，以收购方式完成了对秦川汽车的控制权转移。此次收购有助于加快比亚迪汽车在新能源车领域的布局和发展，提高品牌竞争力。同时，秦川汽车将得到更多的资源支持，实现更好的发展和持续增长。

收购交易完成后，比亚迪将为秦川汽车提供全面的支持和管理，促进企业之间的协同合作与长期合作关系的建立。

秦川汽车被比亚迪收购的过程主要基于以下几个关键因素：

比亚迪的战略需求：比亚迪公司最初的业务是电池制造，但随着时间的推移，公司决定进入汽车领域，特别是新能源汽车。因此，比亚迪需要获取车辆生产牌照，以便在国内市场进行汽车生产和销售。

秦川汽车的困境：秦川汽车作为一家老牌军工企业，由于资金问题和其他困境，其业务发展受到了一定的限制。秦川汽车当时处于连年亏损的状态，需要外部资金或合作伙伴来支持其运营。

西安的优势：比亚迪非常看好西安的产业基础、投资环境、配套设施以及人才资源等。西安作为中国的历史文化名城，拥有雄厚的工业基础和科技实力，为比亚迪提供了良好的发展环境。

双方的合作意愿：比亚迪和秦川汽车在2003年达成了收购协议。这一决定得到了西安当地政府的支持，认为秦川汽车是一个很好的载体，可以帮助比亚迪在当地扩大业务并提升产业水平。

正式进入汽车领域：通过收购秦川汽车，比亚迪正式进入了汽车制造与销售领域。此后，比亚迪先后成立了比亚迪汽车销售有限公司和比亚迪汽车工业有限公司，进一步巩固了其在汽车行业的地位。

综上所述，秦川汽车被比亚迪收购是基于比亚迪的战略需求、秦川汽车的困境、西安的优势以及双方的合作意愿等多个因素共同作用的结果。这一收购使得比亚迪成功进入了汽车领域，为公司的后续发展奠定了坚实的基础。

比亚迪通过与秦川汽车谈判并最终达成收购协议，收购秦川汽车成为其全资子公司。此举助于比亚迪扩展其车辆制造与销售业务，同时得到秦川汽车的技术和专业领域的经验和人才支持。

收购完成后，比亚迪将进一步加强其在汽车行业的位置，推动公司的增长和发展。

雷诺10亿元并购江铃新能源，为何销量平平却频繁收购弱势车企？

雷诺不仅仅是在国内做并购整合，在国际上也同步操作，且规模更大。

汽车产业发展必然由分散向集中转化，这是有市场和资源匹配需求所决定的，国内也是如此。

随着新能源汽车的势起，传统燃油车企业必然会做产业及产品结构上的调整与全新布局。如果从更高的角度去观察，随着中国汽车市场成为全球产销第一，并将在未来一定时期内保持下去的现实状况，全球的汽车产业链，早已开始围绕中国及亚洲区域市场进行新的调整和匹配了。

今后你将看到更多国内企业境外控股/并购上下游企业，也能看到更多国外汽车企业进入中国收购国内汽车企业，全球化和分工合作，让融合变成不可抗拒的趋势。

新能源大潮冲击下，本土零部件海外并购能否实现“换道超车”？

应该可以，看好吉利的行动。另外，新能源车目前技朮(由其是电池技术)还不是完全成熟，日本在燃料电池车技术已走到我国前面。最近我国也开始组织车企搞联合攻关，在燃料电池车上发力。听以，谁能笑到最后，现在还不好说。

对于该问题，编辑认为：随着新能源汽车的发展，中央驱动电机的绝对领导地位将逐渐下降，而轮毂电机在新能源驱动中的作用将会渐渐突显出来。

轮毂电机有几大优势，一是可以较集中式驱动方式节能约15％；二是便于安置在低地板公交车、摆渡车等低地板车型中；三是轮毂电机重量轻，利于减轻整车重量；四是可靠性强，可以用于实现智能驾驶技术。

新能源汽车的快速发展让行业看到了轮毂电机所蕴藏的商机，于是行业中多家国内零部件企业纷纷通过海外并购方式快速入局轮毂电机，以实现技术突破。

海外收购是国内零部件企业快速寻求技术突破，减少技术差距，促进企业产业转型升级的有效路径，因而受到了很多企业的欢迎。在新能源汽车市场发展中，零部件企业发挥着关键的技术突破作用，由于国内缺乏成熟创新的零部件技术，需要吸收借鉴国外先进的技术经验，需要向国外成熟的整车与零部件巨头学习，而国外的零部件企业除了技术上的优势，还具有经验丰富、产品可靠、成本低等优势。据数据显示，轮毂电机的整体成本要比中央电机低10%，比轮边电机低11%；同时轮毂电机还比中央机电节电约25%。

尽管行业看到了轮毂电机发展的机会，但是目前轮毂电机市场化的条件并不成熟，尚未实现量产化的产品装车。原因在于，轮毂技术还存在明显的技术短板，电极材料过热退磁和簧下质量增加阻碍它的产业化进程。另外，轮毂电机对防水、减震、散热等要求更高，在缺乏可靠性保证的情况下，国内企业大多数还不敢装到量产车上。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 并购的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 并购的3点解答对大家有用。