
新能源汽车直销-新能源汽车直销模式

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车直销的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车直销的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车营销的特点?
新能源车还是汽车,传统的销售模式新能源汽车公司也在做,通过4S店销售渠道,可以很好的继承用户的购车习惯,发挥老客户的资源优势等。
另外现在的新能源汽车,很多都是传统燃油车厂家推出的,对其原本的4S店渠道合理的利用,也可以起到减少渠道重复建设、节约成本的作用。
品牌直销模式
品牌直销模式,即让汽车直接进入终端车主手中,打破传经销商分级销售模式,采用建立品牌体验店为基础,不委托代理销售,提供产品订单接收、生产、销售等一条龙服务,消费者可通过网上预约订购,个性化定制。
这种模式主要是新性的汽车生产厂商为主,通常是以新能源汽车为主打创业的公司采用的销售模式,比如有之前的蔚来汽车品牌验店等,国外的有特斯拉等。
新能源车采用品牌直销模式,主要是自己掌握了营销渠道,对终端价格更好控制,可避免新车加价等问题,改善用户购车体验。
融资租赁模式
融资租赁模式,是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择,出资向供货人购买租赁物件,并租给承租人使用,承租人则分期向出租人支付租金,在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有,承租人拥有租赁物件的使用权,最终承租人能够获得租赁物的所有权。
目前融资租赁购车模式已成为全球汽车销售的重要方式之一,新能源车作为想要取代传统燃油车的地位,其销售模式必然要与时俱进,符合年轻人的消费习惯,制定出既能吸引年轻人、又能让这些人承担的其的融资租赁购车方案,将会在很大程度上提高新能源车在年轻人中的普及度。
买车为什么一定要在4s店买?厂家不能直卖吗?
因为人家没必要为了卖车单开一个部门来接待顾客,卖你那点利润对厂家来说九牛一毛,全都去厂家买还会增加人员负担,还要建立售后,打比方说你会去中粮集团公司去买50斤大米吗?估计一进门就被赶出来了,人家可没那个功夫理你,不过凡事都有例外,如果你在汽车厂有熟人,他能负责办理你的全部程序,走内部员工通道还能得到内部优惠价,但条件是车必须落在他的名下,买完以后你俩再去过户到你名下,这样你就能以内部员工优惠价买到一辆全新的二手车,还得搭人情。
能不能直接在厂家买车?
目前不能直接向汽车厂家直接买车,因为现阶段的汽车生产、销售、售后形态下,单靠汽车主机厂是很难实现,真要转变也需要很多时间调整。
我们把用车分解为三个环节:了解车辆信息、购车手续、售后支持。
了解车辆信息单靠“汽车之家”等这些媒体是远远不够的,你买车总是想看一看现车,体验一下驾乘感受,那就至少需要一个“汽车体验中心”。
如果每个汽车厂家在每个城市都要开多家体验中心,那跟4S店最大的区别恐怕就是“直营”与“代理商”的区别。你也会在体验中心试车,然后在体验中心下单,或者汽车厂家弄的网络系统下单。车到后,你去“体验中心”提车,之后的用车养车你就去“售后中心”,保养,维修,召回,等等。
不是不行,但是会面临两个问题,首先是厂家光建立这么多“中心”就够累,还要管理全国各地这么多的“直营中心”,挑战非常大,而且短时间内成本恐怕比让利给4S店还要高,那么直接从厂家买车就不会比4S店买更便宜,这就违背了直接与厂家发生关系的初衷。
有,特别是走量大的品牌、强势的品牌,影响很大。就是压库存的问题,主机厂都会向经销商(4S店)压货,每个月分配多少销售任务给你,拿前几年的例子:这个月你要拿100台朗逸、50台帕萨特、50台途安,然后给你10台途观的配额(当年途观很抢手)。我们都知道,有的车好卖,有的不好卖,但好不好卖任务都压给4S店了,你卖得出这么多要订这么多,卖不出这么多也要订这么多,这就导致了经常有库存。
车子又是比较贵的物品,库存越多,资金压力越大,有时甚至要亏本卖,辉腾就经常出现亏本卖。这属于每个4S店都不想要的车型,但战略需要,必须进货,不然少给你热销车型的配额,等于是捆绑式销售。
这说明了,有了4S店,厂家资金压力就小了,车子的钱是4S店出,4S店没钱自己要拿汽车合格证去银行抵押贷款。
到此,以上就是小编对于新能源汽车直销的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车直销的2点解答对大家有用。
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