新能源汽车的历史-新能源汽车的历史与发展

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的历史的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车的历史的解答，让我们一起看看吧。有人说新能源汽车是历史上最伟大的忽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的历史的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车的历史的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人说新能源汽车是历史上最伟大的忽悠，你有何看法？

有人说新能源汽车是历史上最伟大的忽悠，你有何看法？

这个结论绝对是有失道理的，请问汽车就要吃油吃到不用汽车了吗？

1.燃油车终将慢慢退出市场。为什么说燃油车会退出市场，其实这点有很多依据，首先是能源耗尽问题，目前油价的涨幅大家也看到了这就说明汽油对于国家来说没有那么富裕了，随着石油的消耗，我们总要用替代能源的，目前新能源汽车以电、氢、甲醛这几种为主，但是甲醛利用率效果现阶段不太好，氢还是不稳定，很多车企不能掌控氢气作为动力的成熟系统，而电气化目前是最实际的，所以最先大规模投入市场的是电，而电车的出现比油车还早，只是当时制油比制电便宜的多，所以油车发展起来了，现在电气化普及，电的动力也能满足，新能源汽车也会慢慢会被大家接受。

2.电气化是目前最能实际应用的。上面也说电的投入会比别的少好多，而且电气更安全，为什么，目前我国已经慢慢从火力发电转变核电，而且我国已经在帮助欧洲国家建立核电站，说明我国核电技术越来越成熟，这就表明电会在以后更廉价，就像我们的手机流量一样，同时电气化是目前最安全的能源，首先现在电的布局广，运输方便，其次电力装置不易毁坏且稳定性更高，而其他能源相对稳定性差很多，像氢气。甲醇目前一旦出现事故会出现大规模破坏，于是网上也有人叫做炸弹车，所以为了尽快解放石油压有保证相对稳定情况下，电力是最好的，最能投入实际应用的。

绝对正确，这就是一些既得利益者大家报团忽悠国家的，电池技术不突破壁垒，不来一次技术突破，根本行不通，不要和我说什么在外国卖了多少多少，不把售后做好在外国罚的你企业破产信不，都是窝里横的，有几个真正的民族企业，都是外面赔本销售，国内糊弄补贴，民族的脸都特么让他们丢没了。

新能源车型近几年可以说是非常的火爆，销量和前景都是非常的乐观的。这一切都离不开政府的大力支持，对车企的补贴更是起到了催化的作用，很多车企像雨后春笋一样纷纷推出自家的新能源车型。目前市面上可选择的新能源车还是比较多的，但是为什么有人质疑这是一场骗局呢，我们来了解一下。

新能源车型算是异军突起，虽然销量还是挺不错的，但是口碑是个问题，用户吐槽率还是比较高的，这也是不可忽视的一个重要问题。首先从车企的角度来思考一下问题，为什么要做新能源车型呢，因为目前来看这是一个大的发展趋势，有政府的大力支持并且还有补贴政策，可以占领市场从中得到利润。

无利不起早这点是肯定的，毕竟车企绝不是免费做公益的。国家这个出发点是好的，希望通过这项举措来刺激车企的发展、科技的创新，但是这其中的弊端也是不可忽略的问题。一些车企推出新能源车型目的就是为了补贴去的，不然质量差、口碑扑街怎么解释。

对，我认为是睁大眼睛一本正经的胡说八道。因为我已经不知道从哪个环节阐述了。从技术层面，到销售理念，到最终目的全在流血！全是问题。比如说谁拿钱？国家不拿钱补，就没人搞。先补再搞还是先搞再补？我们总埋怨没有充电桩，这又是一个鸡和蛋的问题，因为没有充电桩，所以大家不买！可是如果全国范围普及充电桩高速都装，装完了再卖万一还是卖不掉怎么办？主意太好出啦！比这个建议合理性的多着呢，可谁来干？谁掏钱干？谁不怕赔？说白了，政策这么支持，我也想顺着国家的意思干，在国内干一件事，有好政策好借口有时候比有钱都管用。有了好借口了，我也再等，等电瓶车保有量一上来，我也想干平价电瓶！到谁也不会迈第一步，都有自己的小九九。

再看技术面，给你来个弯道超车。我天！这句话说的意思是我们落后于人，借着弯道的便利超到他们前面，大哥！科学是严谨的大哥！你们家初中好毕业给我超个研究生我看看？能这么提出，就已经输了，连用方向都没看准。

再看经济目的，是为了加快车辆淘汰，但不能明说，过去还能靠房地产。现在支柱靠不上，那就剩车是最大头了，必须抓！你老把车保养的那么好，十年不换，人家喝西北风去？所以换车是产业升级，换电瓶就是刚需。但是讨厌的是这些道理连吃瓜群众都知道了。

更别说什么论电池的安全性实用性还都谈不上呢。除了全禁汽油车！量会上去一点。而汽车整体的用量一定会大幅下降，像我这样的人，就骑自行车了。

总之，现在的政策调整不像前二三十年那么容易了。

说的没错，就是大忽悠，新能源新能源，电大概200年前就有了，这个新能源新在哪里？有些人在说欧美怎么怎么，中国和欧美的国情一样么？欧美已经大量使用清洁能源他们的电干净意味着电动车干净，你去百度一下中国的电力构成，72%的火电，电不干净意味着电动车不环保，能量的转换是有损失的燃油车是把热能转换为动能，电动车是把热能转为电能在转为动能，多了一道手续，就是多了一道损耗，也就是说即便中国全是电动车，也一样是污染空气的，只不过不是从你的车排放而已。再说说电池的回收，电池虽然可以回收，但回收成本过高，高于新生产电池，这时就要说到市场监督力度了，众所周知欧美的市场监督力度和中国完全是不在一个层次的，人家说回收就可以做到回收，中国呢？电池一旦不回收，采用填埋法处理的话，会产生大量重金属污染土地河流。

说完了高大上的环保，现在说说，我等升斗小民更关心的问题，价格续航问题是人都知道我就不说了，还有一个安全问题锂电池是属于不稳定物质，容易燃烧爆炸，知道为什么特斯拉要用7000节电池么？知道日系车为什么还在使用老掉牙的镍氢电池么？研究表明锂电池超过3000毫安自燃爆炸的概率就会大大提高。而国产车大量使用大容量锂电池，原因就是中国人不值钱，丰田特斯拉那些做全世界生意的企业不敢冒这个风险，怕赔的底掉，国产车就没这么多顾虑了，另外锂电池燃烧时的火焰是白色的估计有1000℃吧，远高于普通火焰

到此，以上就是小编对于新能源汽车的历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的历史的1点解答对大家有用。