20的万的新能源汽车-20万的新能源汽车排行榜

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20的万的新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20的万的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。20万以内有哪些比较好的油...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20的万的新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20的万的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 20万以内有哪些比较好的油电混合的汽车？
2. 又限行了！想买辆新能源，看到周边配套犹豫了。阻碍电动车发展的是电池技术还是配套？

20万以内有哪些比较好的油电混合的汽车？

推荐比亚迪秦，补贴后13.99万－16.39万；宋DM，补贴后16.99万－19.99万，宋DM还有一款旗舰版，20.99万，在尊荣款的基础上增加液晶仪表盘，方向盘座椅联动，轮毂升级为19吋等等配置。刚好这两款车我都有，不错，所以推荐。其它的不知道怎么样，不乱说。

比亚迪秦是纯电动汽车，也有1.5T的插电混动。

电动汽车离得了充电桩么？

您这辈子不出城了？装不装充电桩您说了不算，配电设施带的起来，物业还得同意。另外，财大气粗的北京都是N多车主装了五六个充电app还常常遇见设施无法充电的情况。买了开不了当储物箱么？

油电混动，丰田卡罗拉/雷凌双擎啊。

但是客观说丰田的混动那就是世界领先的。

为什么不买个保值率更高的呢？

而且丰田车的耐用和省油本身就是出了名的。

国产车里面博瑞GE不推荐 坑爹的三缸机+双离合

如果喜欢自主车 买个插电混动 。没电还能燃油，除了北京市等少数地方大多数城市都承认新能源车地位 是个绿牌子。不过保值率可能还不如燃油车。做好心理准备就是了。

谢谢邀请

先纠正一下题主的问题，您咨询的是油电混合汽车，但您看上的是比亚迪秦这款插电混合，这是两个不同的概念。

简单来说就是油电混合汽车主要还是依靠燃油发动机工作进行驱动，电机只是作为弥补燃油发动机低效率输出时的不足，并不能取代燃油发动机的工作，在低速情况下，纯电动行驶距离很短，一般2-3公里，当电力不足以工作时会自动切换发动机工作并为其充电，并且在速度提升后，自动切换为发动机工作，所以我们透过这个工作原理可以分析出，油电混合会有一定的节能作用，但节能力度是有限的。那么20万以内的油电混合动力以丰田卡罗拉和雷凌双擎为代表性最强。

但是您说的比亚迪秦这款插电混合动力，可以选择纯电动模式、混动模式和纯油驱动三种模式，在短途驾驶时选择纯电动模式可以行使约80KM，所以又叫它秦80，这个距离是足够我们日常上下班或者市郊游逛用的了，另外秦可以选择家用电源 、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电模式，随着国家对新能源汽车的大力推广，相信以后充电的问题也会越来越方便的，值得一提的是，比亚迪秦的电芯方面是可以享受终身质保的，所以电芯这块的风险也是被大大降低了。

下面附一张两者发动机参数的图片

可以看得出，在发动机参数上的区别还是挺大的，而且受秦可以纯电动进行驱动的影响，其百公里加速只要5.9秒，而卡罗拉则要11秒左右。并且秦在配置方面也是全面领先卡罗拉，秦***用的是后轮独立悬挂，而卡罗拉则仍***用这一紧凑级别常见的扭力梁悬挂，这点对于乘坐感受来说影响还是挺大的。但是丰田品牌的影响力的消费者的信赖度是比亚迪汽车暂时无法抗衡的。

所以如何进行选择，第一要看题主是想要插电式混合还是油电式混合，第二就看题主对品牌有没有强迫性，题主大可以在这两点中进行综合选择。

再次感谢邀请，希望我的回答能够帮助到题主，也能帮助到其他有同类疑惑的朋友。

20万左右，性价比最高的混动是比亚迪宋。

我买的16款唐一年半2万公里了，性能配置一级棒，质量很稳定，电池也感觉不出衰减，比亚迪毕竟也算是新能源汽车的老品牌了，可以信任。

至于合资的几款20万左右混动，说实在的我没关注过，因为他们都是弱混不能纯电行驶，没有大容量电池还卖这么贵，性价比太低。

有人狡辩弱混不用充电，其实是不能充电，强混既可以充电也可以不充电。强混不充电的情况下等于加强版的弱混，因为电池容量大，储能回收的承受力也就更大。但为什么比亚迪唐不充电的情况下油耗要比卡罗拉混动的高不少呢？原因有二，第一车型不一样，一个是中型SUV，一个是紧凑级轿车，就算都是燃油车，油耗肯定也会有明显差距。第二动力不一样，唐是性能车的动力，卡罗拉双擎是绵羊的动力，你会要求4.9秒的跑车油耗低吗？更何况还是4.9秒的SUV。非要比的话，可以拿唐跟雷克萨斯rx双擎比，然而动力性能仍然要强得多。

说到这又忍不住多说几句，有人还会吐槽强混的电池会有衰减，冬天续航会降低，所以要买弱混，可是拜托，再衰减，再降低，能力也不是你个弱混可以比的。我的唐标称纯电续航80，就算衰减到40又怎样？你的弱混能纯电行驶4公里吗？而且电池容量衰减并不影响动力，更何况国家有规定衰减到70%还是80%来着就必须更换，更何况正常家用情况下也很难衰减这么多。

比亚迪-秦（双冠版） 荣威e550 传祺GA5PHEV 起亚K5 hybrid 丰田普锐斯 荣威750Hybrid 君越eAssist 雷克萨斯CT200h

又限行了！想买辆新能源，看到周边配套犹豫了。阻碍电动车发展的是电池技术还是配套？

新能源电动汽车肯定是将来的一个趋势，这个方向性的问题是没有错的。制约其发展的因素总结有以下几点：

1、电动车的续航里程，其实也就是电池的能量密度的问题，举个例子，现在一块砖头大小的电池能存1度电，也许2年后材料技术突破了，这块砖头大小的电池就可以存5度电了。一旦这个能量密度提高了，电池的续航里程提高了，则其实充电桩也就不需要布置的那么密了。

2当然，充电的速度也很关键，快充也是必须要解决的一个问题。既要安全还要快速，燃油车加一箱油需要5分钟，冲满一辆车的电池需要5个小时，则其可比较性上就差了一截，所以快充的问题需要解决。

3、电池的安全性问题，电池的控制系统很关键，控制不好就会出现过热，更甚会起火。

4、总体来说中国的新能源汽车的发展速度还是非常快的，同时也是存在着良莠不齐的问题，需要时间解决。

5、如果你定位在城市代步的话，我觉的续航里程、快充这两个也不是那么关键。

到此，以上就是小编对于20的万的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于20的万的新能源汽车的2点解答对大家有用。