汽车维修后市场-汽车维修后市场前景

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修后市场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修后市场的解答，让我们一起看看吧。汽车后市场发展前景怎么样？想做点小生意...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修后市场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修后市场的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车后市场发展前景怎么样？
2. 想做点小生意，最近感觉电瓶修复行业还算可以，这种生意怎么样？
3. 汽车后市场是不是越来越不好干了？

汽车后市场发展前景怎么样？

非常高兴能为您回答“汽车后市场发展前景怎么样”，首先我想给大家解释一下什么叫汽车后市场！即：是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务；也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的一个总称！

汽车后市场的三个最主要的业务，给大家作以下三个阐述。

汽车美容 首当其冲，因为大家都要给爱车洗澡！特别是爱干净的，总喜欢把车洗的干干净净的！汽车美容也分为三个方面，1.车表美容护理：无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等。2.车内翻新护理：车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等。3.高级美容护理：漆面封釉、漆面镀膜、汽车***、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等。

汽车装饰 可能有条件的做的比较多一点，我个人建议还是原厂出什么就要什么，素车最安全，毕竟改装产品五花八门，怕后期改不好影响安全，装饰主要还是是新车装饰，其主要项目有：全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等。

汽车养护主要有日常养护，附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是自己选择要不要做的项目，日常养护项目主要有换机油、加防冻液、更换三滤、更换雨刮、变速器止漏、清洗更换刹车片、空调检测及加氟利昂、检查电瓶液配比、电瓶维护等；而附加的项目主要有：燃烧系统免拆清洗、润滑系统免拆清洗、冷却系统免拆清洗、电脑检测及解码、发电机维护、发动机维护、尾气达标等。

希望我的回答对您有所帮助，感谢支持。

汽车发展的总体趋势肯定会越来越好的领导中国汽车的保有量远未饱和和人均汽车拥有和发达国家还有巨大差距，每千人保有量173辆，和第一名的美国837量有巨大的差距。

造成这样的原因有好多，首先中国的人口数量世界第一，汽车需求量也会非常巨大，在就是经济发展的不平衡，东部经济地带汽车占据了保有量和人均保有量的大部分，随着经济的发展和平衡，欠发达地区会慢慢赶上来，在这个过程中汽车需求量会有巨大的需求。随着年轻一代的成长组建家庭，也会成为汽车的一个增长点。

这两年汽车行业不景气是受经济大环境的影响，不是老百姓不想买车，是买车的资金预算不充裕，随着经济环境的改善，买车的需求还会进一步上升。

还有汽车行业本身，中国的汽车历史比较短，行业规则制度还不健全。汽车市场还没有成熟。例如二手车市场，4s店的服务问题，国产***车的问题。随着消费者买车越来越理性，信息越来越透明，知道的只是越来越多越来越专业，就像前一段闹得沸沸扬扬的帕萨特中保研***，也许以大众在中国的实力可能影响不大，但随着时间的发酵，蝴蝶效应会越来越明显。星星之火嘛。这些因素都会促进汽车市场不断地成熟完善。

总体来说汽车市场走势是不断增长的，中间会有小的波动，不会影响总体趋势。

下面小编详细的回答一下汽车后市场发展前景怎么样？

汽车产业链作为仅次于房地产的第二大产业链，是影响循环经济产业发展的重要一环。汽车行业由于产业关联度较高，形成了巨大的经济链条，对国家和地区经济具有红药拉动效应，主要表现在增加国家财政收入、带动相关产业发展和增加就业机会三个方面，根据中国青年报数据，目前全国与汽车产业相关的就业人数已经占到总人数的六分之一，已经成为经济发展的重要支柱产业。

汽车整车按用途可分为乘用车和商用车，乘用车销量规模和占比更大。按用途划分，汽车整车可分为乘用车和商用车，乘用车又可以根据[_a***_]细分为轿车、MPV、SUV以及交叉型乘用车(面包车)，而商用车则可细分为货车以及客车。根据中汽协数据，2019年中国乘用车销量为2144.42万辆，远大于商用车的432.45万辆，乘用车销量/汽车销量高达83%。

由中汽协统计显示，2001-2010年中国汽车行业经历了高速增长，除2008年外，其余年份汽车销量同比均高于10%，并于2009年达到45.48%的最高值。2016年以来汽车销量同比增速逐年下降，2018年甚至由正转负至-2.76%，2019年汽车销量同比增速进一步下降至-8.15%。

随着汽车行业增速的放缓，汽车市场竞争愈发激烈，市场集中度逐年提升。2019年中国前十家乘用车销量占比为59.8%，较2018年提升1.33个百分点，前十家商用车销量占比为74.3%，较2018年提升1.55个百分点。从排名明细看，前十家乘用车车企多为合资公司，仅吉利控股、长城汽车和长安汽车为本土厂商;前十家商用车车企多为本土厂商，但即使是本土厂商，也多通过并购或与外资车企合作的方式来获取技术支持。

果仁车秘书是一家汽车保养、洗车、审车、加油等一站式共享平台，公司一直以“合作共享、发展共赢”为核心理念，以成为中国首席人·车·美好生活场景的服务商为核心愿景，通过整合行业各类品牌***，打通产业上下游链条，建立完善汽车产业消费生态圈，促进中国后市场服务园区的转型与升级。

最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！

汽车后市场服务前景

　　中国汽车产销量连续八年保持全球第一；中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2016年我国车市产销量双双突破2800万辆，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。中国2017年汽车销量达2940万辆，车市将转为平稳增长。

　　据权威资料显示：中国汽车业后市场的利润占行业的70%，是整车销售的2.3倍，汽车后市场的复合增长率为26.9%，2018年，汽车后市场规模已突破万亿元，未来汽车后市场将成汽车业主要增长点。

　　汽车后市场现状及特点

　　目前汽车后市场服务这块整体上前景仍然很可观，但不够精致，总结起来有以下四个:

　　1.店小量多

　　我国汽车后市场目前的一个显著特点是店小量多，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营。

　　2.管理落后

　　一方面中国汽车后市场在发展过程中，人才培养体系不健全，汽修管理的不规范，是我国汽车后市场向前推进的瓶颈；另一方面由于店面规模的限制，店面的销售及宣传力度欠佳，各门店依然处于“等客上门”的低效率的销售服务初级阶段。

　　3.市场混乱

判断一个行业是否有发展前景，主要从三个方面去看

1.是否存在市场红利

2.市场占有率是否高

3.是否有较好的经营模式

而汽车后市场包括汽车保险，汽车金融，汽车养护，汽车文化，二手车，汽车租赁等。

那么下面就按照这三个方面去分析下汽车后市场的发展前景。

一.市场红利

市场红利，就是市场需求量的增加过程。近几年来，我国汽车每年平均销量都达到了千万级别，2019年汽车保有量则达到了2.6亿万辆。所以说无论是从汽车增长量，还是汽车保有量，汽车后市场的需求目前依然处于红利期，市场潜力是巨大的。

二.市场占有率

市场占有率通俗点讲就是有多少人从事该行业，市场份额被瓜分的状况。

想做点小生意，最近感觉电瓶修复行业还算可以，这种生意怎么样？

您好，汽车电瓶修复行业前景广阔。

原厂的汽车电瓶质量好的使用寿命一般在3到5年，小厂生产的普通电瓶使用寿命一般最多3年。并且原厂的品牌电瓶价格比较昂贵，使用电瓶修复技术能把大部分电瓶恢复到原来的使用状态，就可以为车主节省一大笔的更换费用。

另外电瓶修复并不单纯是电瓶内部的修理维护，外在的比如电瓶壳体破损修补，电瓶接柱氧化修复这些看起来很不起眼的小毛病也是经常能遇到的。

所以说，任何一种行业只要你用心去做并且坚持下去都可以成功。只要你维修技术到家了，口碑传开了，客户就会越来越多。[微笑]

不错啊，要是在2014年以前，就不太好，那时候电池寿命长，使用得当可以用三年。现在电池必须内化成，不允许正极板合金加镉，损坏往往是正极板析出氧气冲刷极板，还有发热造成正极板变形。还有就是大量的电瓶厂开始使用回收铅，回收铅18000一吨，原生铅21000一吨。回收铅的纯度稍低，负极板的铅粉容易脱落。

修复电瓶也要看技术，你如果技术不好，修出来的电瓶容量提高不多，寿命不长，肯定要完蛋。市场很大，全中国2亿辆电动车，平均电池寿命是1.7年，每年淘汰的电瓶就有一亿组，按照我统计的数据，大概有30%的旧电瓶没有物理损坏，可以修复，就有3000万组，一年大概1.5亿块电瓶可修。修复出来能再使用一年以上的概率在80%，不但市场巨大，也为环保事业做了一份贡献。

我的邻居在我们这里前年开的电瓶修复店，北京学的技术，花了2万多，临河独家代理，后来厂家违反协议，又发展了几家代理。我的邻居刚开始业务挺多的，现在业务下降，技术也不过关，倒闭了。个人认为这个行业不好干。

据我所知应该是个不错的行业，但是我建议走电动汽车维修的方向，机械构件相比汽油车简单的多，主要的维修问题还是电池。目前，电动汽车也是我国汽车行业的大方向，尤其是特斯拉上海超级工厂投产之后也加速了电动汽车行业的健康发展，就好比在羊群里放了一只狼，国家的用意明显。所以说未来的电动汽车保有量将会成几何级增长。另外我有一个表弟，目前从事电动汽车维修行业不到三年，年薪已经上二十万了，公司还给配车，还有很多大厂要挖他。所以我觉得未来电动汽车维修行业给有发展前景。

电瓶修复行业市场还是比较大的，未来潜力也是比较大，先说小的电瓶车，在二三线城市是非常多的，据统计电瓶车大概在3亿辆左右，电瓶车电瓶寿命最多就3年，中国的机动车大约也是3亿辆左右，每年还在增长，一般来说机动车的电瓶在3-5年左右，新能源汽车还没有完全统计，估计在500万到800万辆左右。重点发展新能源汽车，未来这个行业还是非常有潜力的，但是品质非常重要，毕竟中国有比亚迪，富士康，还有一些先做的企业走在前面。所以品质和价格决定你能走多远，做起来了，其他在考虑。

汽车后市场是不是越来越不好干了？

汽车后市场肯定是越来越不好干。这是有原因的？过去在经济不发达时，家里有一部汽车，那是富贵的象征。现在汽车进入普通人家，己是常态化。移动互联网时代，科学技术飞速发展，汽车的技术不断改进，而且汽车还不属于低值易耗品，道路拥堵现象。更加先进汽车的出现，人们汽车消费观点会改变，追求时尚，卓越，是人们一种信仰。

从行业前景来看，据数据统计显示，目前中国的汽车保有量已达到2.5亿辆，国内汽车销量更是处于年6%的增长趋势，预计到2018年汽车后市场的交易额度能达到15000亿元。汽车在完成交付后就进入汽车后市场，汽配城、汽车保养、汽车改装等汽车后市场发展前景广阔，属于一个亿万级的市场。结合我们前面的市场调查，我国汽车后市场潜力巨大。

但是从现状看，现在汽车后市场行业缺乏管理标准，管理制度上的缺失，导致很多汽车修理保养还是原来的传统管理，经营理念、管理手段的落后陈旧。所以在汽车万亿后市场之际，大有机会。

我们切入正题，还有什么发现方向和空间。我拿汽车电子产品举例，个人看法：一、整合类服务平台。对资金要求大，对所掌握的行业***要求也大。别老说京东天猫电商下没有发挥空间，汽车后市场和其他的商品比较不一样，如果单纯做电商，不接触渠道和线下门店，整体是很难实施的，毕竟现在还是熟人经济比较多，与其信你在详情页上的吹嘘，不如在4S店里看店家演示产品。而且现在消费者要求体验感、要求场景化，那怎么能线上线下结合，做服务做平台？大有可为可是难为。

全球汽车后市场行业经营模式

目前，全球汽车后市场行业成功的经营模式主要有五种：一是专注轮胎的门店模式，代表企业是美国的DISCOUNT TIRE;二是专注换油服务的门店模式，代表企业是Grease monkey(油猴);三是前店后厂，综合维修的模式，代表企业是德国的ATU;四是汽配门店服务连锁，盈利性最强的汽配连锁是美国的O’Reilly Auto Parts;五是极致效率的洗车服务门店，代表企业为德国的Mr.Wash。

全球汽车后市场行业发展现状

——全球汽车租赁行业市场规模有所恢复

目前，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业，日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流，从业务形式来看，国外汽车租赁企业已经开拓了相当数量的业务渠道和服务形式。在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。根据Statista公布的数据，2021年全球汽车租赁市场逐渐从疫情打击中恢复，收入规模达706.2亿美元，同比增长24.70%。

——全球汽车用品行业市场规模同比增长6.5%

汽车用品依托于汽车行业快速发展，是整个汽车后市场中的重要环节，在全球经济水平不断增长之下，汽车保有量也随之持续提高，这为汽车用品市场增长提供了充足的保障。根据Statista公布的数据，2018-2021年，全球汽车用品市场稳定增长，2021年市场规模达4896.9亿美元，同比增长6.5%。

到此，以上就是小编对于汽车维修后市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修后市场的3点解答对大家有用。