新能源汽车转型-新能源汽车转型升级
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车转型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车转型的解答，让我们一起看看吧。“恒大汽车”问世，“房地产”向“新能源... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车转型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车转型的解答，让我们一起看看吧。
“恒大汽车”问世，“房地产”向“新能源汽车”转型能否成功？
新能源汽车是趋势。
恒大恒驰汽车做出来没问题，无非就是看销量。衡量成功的标准也是销量。就目前恒大地产和财富给我们造成的惊吓来看，恒大汽车销量堪忧，进而成功非常难。
房地产转型新能源是否成功暂且不说，恒大汽车最近确实是麻烦比较大，在恒大汽车最新的季度公告里面提到目前需要290亿元的融资，才能继续推出新的车型。
换个角度看，融不到钱，恒大汽车大概就要完蛋了。事实上，许多房地产企业都曾尝试进入汽车行业，但都暂时没有什么突破，最主要有以下几方面:
汽车行业是一个高度竞争的行业，市场上已经有很多知名的汽车品牌，如特斯拉、比亚迪、蔚来等，加上国外的知名品牌。这些品牌在技术、品质和服务方面都有着较高的认可度。
房地产企业在转型新的赛道竞争市场份额，需要在品牌建设、市场推广和销售渠道等方面进行大量的投入，这对于企业强大的资金实力和资源整合能力有极高的要求。
房地产企业的技术壁垒相对较低，主要是在土地开发和建筑设计方面。而汽车企业需要掌握更多的核心技术，如动力系统、电池技术、智能驾驶等。这需要企业在技术研发方面投入大量的资金和人力资源，而这些投入并不能立即带来收益。需要在技术上进行革新，不是一朝一夕的事情。
随着汽车电气化的发展，传统汽车厂商该如何转型呢？
例如我们所在的上汽集团，在进行展厅升级改造的过程中就已经开始预留新能源车的专用车位，以及标准的充电桩，从这些细小的事情可以看出，传统汽车厂商在逐步的开始进行转型工作。而传统生产制造商的研发能力、现金流、生态链这些都是无可比拟的优势。看似来势凶猛的新能源车企，很多也都是在借用传统车企的生产厂进行代工生产。
具体如何转型，涉及的方面会比较多了，上游的生产厂，下游的供应链都需要进行转型。
现在，各大汽车厂商纷纷开始布局电气化进程，宝马就是其中一家。据了解，这家位于巴伐利亚南部的Dingolfing工厂除了是负责3系到新8系的生产和组装，另外它还是宝马生产电动汽车和混动汽车高压电池、动力系统和底盘组件的地方。
在过去几年时间里，宝马为电动汽车生产向Dingolfing投入了1亿欧元的资金。由此不难看出这家公司对汽车制造商未来新方向的决心。2021年，宝马将推出iNext（他们的第一款全电动汽车），这款车也将在这座工厂生产和组装。
在新生产大厅内，其中有6000平方米的空间都是用于eDrive部件的制造；1/3的空间则用于电动机、电池模块和高压电池组的组装。可以这么说，每一个块区域都是为生产的快速增长以及未来的扩展分配而设计。
宝马仔细考量了混合动力车和电动汽车的每一个生产步骤和行动并找到了将它们整合到现有工厂生产和装配线的方法。当一辆车沿着生产线前进的时候，它在每个站点停留的时间都不会超过60秒。而每个站点的工作人员可以在前一分钟装配530d，下一分钟装配M5然后紧接着又是530e iPerformance。这意味着他们手上拥有所有所需的设备。这听起来似乎非常复杂、低效，但实际上这增加了宝马生产的灵活性。
虽然现在没有人真正知道混合动力汽车和电动汽车的普及速度有多快，但可以肯定的是，宝马已经为此做好了准备。这家公司将会继续生产汽油汽车，只要人们需要，但他们也准备好了生产插电式混动汽车和全电动汽车，因为它们都是在同一条生产线。
油价进入"10元时代"！又一车企官宣停产燃油车，公司两年连亏近20亿，转型新能源车能否突围？
谢邀，我是KK，开心就好。
提问中没有说哪个车企啊，遮遮掩掩，犹抱琵琶半遮面嘛。
其实，这个不算是新闻了，5月27日，长征汽车发表《新能源宣言》。此举使其或成首个全面转型新能源、停产燃油车的传统商用车品牌。
不过，对于长征汽车这个品牌，我相信很多人应该可能连听都没听过吧，或许还会纠正我，“你是不是说的长城汽车呀”。
不是的，就是长征汽车。
只不过，长征汽车是我国载重汽车品牌，是邢台市长征汽车制造厂的重点产品，在河北省。
长征汽车
长征汽车
长征汽车
看图片，你就大概懂了。
到此，以上就是小编对于新能源汽车转型的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车转型的3点解答对大家有用。
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