萨博新能源汽车-萨博新能源汽车怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于萨博新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍萨博新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。萨博93加强版配置参数？恒大入主的新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于萨博新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍萨博新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 萨博93加强版配置参数？
2. 恒大入主的新能源汽车NEVS到底是什么？
3. 如何看待NEVS 93新能源汽车？

萨博93加强版配置参数？

萨博93加强版保留了末代萨博9-3车型的大部分元素，在此基础上针对性地进行了新能源化的细节设计，包括全新的前保险杠以及格栅。NEVS 93的长宽高分别为4684mm/1778mm/1514mm，轴距为2677mm。

萨博93搭载了一块尺寸为8英寸的中控屏，除具备基本的导航、蓝牙电话等功能外，还支持CarPlay、CarLife手机互联、车联网、Wi-Fi等。安全配置方面，新车将标配ESC车身稳定控制系统、上坡***、胎压监测、前后排侧气帘、侧安全气囊、后泊车雷达、倒车影像等。至少在配置方面，NEVS 93并没有落下，符合新能源汽车该有的标准。

恒大入主的新能源汽车NEVS到底是什么？

据初步资料，这个也就是国内背景的初创公司，收购了萨博而已，但萨博本就是个破产的公司，在新能源上应该没有什么专长，萨博的核心技术已经被北汽买断了，绅宝就号称是萨博的翻版，看看它的表现就知道了，至于新能源车，请将即将量产的车型晒出来看看就知道了，很大的可能是通过NEVS再去收购FF。

NEVS成立于2012年，NEVS总部位于瑞典特罗尔海坦市 。作为前瑞典萨博汽车公司的主要收购方拥有完善的生产制造及研发设施。股东为国家现代能源控股有限公司（NMEH）、天津滨海高新区（THT）、国研科技（SRIT）以及世纪金源集团 。NEVS的愿景为“塑造绿色出行、共建可持续未来”，其核心业务为生产高级电动汽车、出行服务以及可持续城市规划解决方案

说实话，这个所谓的NEVS（国能电动汽车）相信多数人都不知道，甚至听都没听说过。旗下推出的车型也鲜有人知，不过对于它的了解，一般也只是因为萨博被其收购后。

国能电动汽车旗下的9-3及9-3X车型已经在2017年登录工信部新车名单，但截止到2019年也未见其量产化。并且就算该车上市，在如今新能源汽车遍地开花的当下，国能汽车又有哪些吸引消费者的优点呢？价格、电池密度及续航里程都不占优势的情况下，国能汽车迟迟不能量产上市也就有了原因。

所以这个NEVS既然没有任何优势可言，并且没有一款上市车型的情况下，消费者又何必用过多的时间去关注它呢？

目前来看新能源汽车绿色，低碳，非常的环保，同时国家也正在支持新能源汽车的的发展。我个人还是非常支持恒***展新能源的，而却NEVS也是传承与萨博，科技技术就不用说了，而却萨博核心品牌价值也是非常高，即独具一格的安全性能和设计及其航空科技为一体。而恒大入主NEVS可以说如虎添翼，必将推动中国新能源发展。

我们国家新能源汽车市场准入门槛越来越高，新能源汽车产业已经进入“竞争发展与产业结构调整并重”的新时期、新时代。NEVS集团也是为数不多的拿到中国国家发展和改革委员会和工业和信息化部核准的新能源汽车制造资质企业之一。

在燃油车时代，萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的首创者，曾创造出众多爆款车型。希望我的回答能帮到大家。

去年10月和FF闹僵后，恒大健康股价一度跌至6.66港元，8月份曾摸高至17.6港元。如今短短两个月股价翻倍，股价达到近16港元，距离前期历史高位只有1块多的差距了。 恒大造车的***要追溯到2017年，彼时和FF开始接触，并于2018年6月正式入股FF。可惜的是，由于贾跃亭无法完成量产***，最终双方纠缠很久，互诉公堂。最终，在2018年的最后一天，双方和平分手。 从恒大宣布入股FF之后，恒大健康股价从4港元一路上涨至17港元上方，涨幅达到4倍。但是，之后由于和FF之间的摩擦逐渐升级，股价也是跌宕起伏，最低跌至6港元左右。分手后，恒大健康股价从10港元一路涨至15港元以上，涨幅超过50%！这说明市场对分手的反馈是相当积极的。尽管造车过程出现过困难，但是恒大并没有退缩，这也是恒大一贯的作风。这足够体现许家印造车的决心，看来不造出车誓不罢休了！ 这次，恒大胜算明显更大一些，加上之前入股广汇汽车，未来恒大将打造汽车研发、生产、恒大将成为出行领域的新玩家。

如何看待NEVS 93新能源汽车？

整车正向集成技术：以纯电动整车架构作为正向开发，实现车辆平台与配件统一，保证整车技术品质。更能提升整车效率，综合工况能量消耗率就会同类车型低15%-20%；

轻量化技术：通过使用铝合金轻量化技术，会让整车重轻8%-10%；

平台通用化：为后续系列化车型提供平台延展能力；

优异的操控性：保留了萨博9-3原汁原味，底盘以抓地力和平稳过弯操控性能和精准的路面反馈带给我们人车合一的驾驶感受。

NEVS 93 凤凰 E纯电动平台与其“驯鹿角式”高强度轻量化车身，使整车结构安全性相得益彰。

从去年贾跃亭和恒大仲裁开始到今年1月15号恒大入主NEVS可以说精彩非常啊，贾跃亭到是无下限，不过了最后恒大和贾跃亭和解，也希望老贾能好好做人，恒大马上入主了NEVS可以看出恒大也是非常有决心进军新能源汽车产业的，毕竟恒大的新战略和多元化发展方向，新能源也是未来的发展趋势，所以也是必然！

我个人还是非常支持恒***展新能源的，而却NEVS也是传承与萨博，科技技术就不用说了，而却萨博核心品牌价值也是非常高，即独具一格的安全性能和设计及其航空科技为一体。而恒大入主NEVS可以说如虎添翼，必将推动中国新能源发展。

仅半年时间，恒大新能源汽车就从幕后走到台前。世人再次见识到 恒大速度。6月29日，期待已久的恒大新能源汽车国能 93车型正式在天津量产下线。众所周知，汽车制造极其复杂、精密，是高端制造业的代表。量产能力则是衡量汽车制造商合格与否，最关键和核心的能力，只有越过这道龙门，一个新能源汽车制造商才有征服星辰大海的资本。否则，就是哗众取宠的PPT造车。

恒大作为中国和全球新能源车市场投入最大的造车新势力，这一刻意义非凡。于恒大而言，它意味着两年前启动的向高新技术制造业和新能源车跨界转型的战略取得了实质性成功，造车大业已由蓝图变成现实，完成从0到1的转变，制造业恒大的标签已名副其实。

也意味着恒大，3到5年成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团，目标迈进了坚实的一大步。

到此，以上就是小编对于萨博新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于萨博新能源汽车的3点解答对大家有用。