新能源汽车对孕妇-新能源汽车对孕妇有影响吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车对孕妇的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车对孕妇的解答，让我们一起看看吧。新能源车轿厢下面是一块厚厚的电池，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车对孕妇的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车对孕妇的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车轿厢下面是一块厚厚的电池，到底对驾乘人员的辐射有多大？

新能源车轿厢下面是一块厚厚的电池，到底对驾乘人员的辐射有多大？

目前，网络上流传着“电动车辐射论”。前不久，老司机在谈到很多人开惯或者坐惯了燃油车，驾驶电动车或者乘坐电动车的时候会出现头晕恶心的情况，这时候就有很多网友评论认为这是因为电动汽车的辐射导致，令我惊讶的是这种说法还有很多人拥趸者，令我不禁感叹网络时代大家已经失去了独立思考的能力了吗？居然还传出消息说有个电动汽车车主因为辐射死亡了

虽然我不是电动汽车的支持者，并且一直认为电动汽车断然不能成为未来汽车的发展趋势，但是这不代表着我支持电动汽车辐射论。这让我不禁想起了基站辐射论。

电动汽车真的有辐射吗？毫无疑问是有的，一块石头都有辐射，更何况电动汽车有电池电机的存在，但是抛开剂量谈危害，无疑是耍流氓。

电动汽车辐射量到底有多大？

正因为辐射论愈演愈烈，某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。

瞧瞧看，如果你觉得电动汽车辐射大，索性手机和家用电器都不要用了，去深山老林生活去吧。

电动汽车如何降低辐射？

针对电动汽车的电池这一重大辐射源，为了满足国家标准，车企都会通过各种方式来降低电磁辐射，其中重要的方式便是***用金属材料包裹的方式减少电池的辐射。

除此之外，车企都会对汽车在上路之前进行安全测试，只有经过检验合格才能上市。

总结，辐射固然可怕，但是生活在21世纪，我们无时无刻都在与辐射打交道，还是那句话抛开剂量谈危害就是耍流氓，电动汽车的辐射量其实要比笔记本电脑还要小，我们可以放心乘坐以及驾驶。

媒体被很多水军、死忠粉承包了！

没影响？我也不置可否，只说我个人从业经历。

早前在通信行业干过10几年，这个行业有个部门叫“射频实验室”，你可以理解为测试手机天线性能的实验室。

这个实验室的从业人员和我们其他岗位有些不一样：

1.每月都有不菲的工伤补贴；

2.如果要孩子，需要提前半年打报告，向公司申请调岗；

3.每年有额外的休***（前公司是1个月，别的公司不清楚）。

要是还想不明白的，把你家电磁炉打开，放块肉进去，试试有没有影响！[灵光一闪]

有些黑心厂商、雇佣军、脑残粉、初中物理***的逻辑……谁爱信就信吧！[捂脸]

电动汽车开多了没腿毛，生不出小娃娃……

不要笑，我听过好多网约，的士司机问我。

我之前在一家汽车动力电池工厂做供应链经理，因为那边有好几家做动力电池的大厂，所以那个小城市纯电动化出行推得很不错，基本出租车，网约车都是纯电动的。

我每两周回家一趟，从公司坐车去车站，那些司机看到我从动力电池公司出来，都饶有兴趣问我，听说电动车的电池就在司机的下方，那么大个电池放电，滋滋啦啦的（司机模仿电机启动的辐射），怎么可能没辐射，我听说好多司机都掉腿毛，有的司机还不孕，女司机听说还恶心，流产。

该图片是某脱毛广告……不是纯电车广告……

我说，你信吗？

他们基本都是点头如捣蒜，信的，我坐久了，就感觉小腿上凉飕飕的，好像在脱毛……

但接着补充，但电车的确便宜，***还有补助，一副为了赚钱，为了养家，我是豁出去了，一副视死如归的表情……

然后我问，那你真的脱毛了吗？

我问的至少有一百个司机，但真的没有一个说腿上脱了毛的……倒是有几个说自己腿毛感觉还多了点……但是头发脱毛的不少……感觉开车时间长了，都要秃了……

新能源电动及混动汽车电磁辐射问题，已经过了系统的论证试验和检测。

不懂不看不代表车企或相关机构未尽责，不过过于主观和自以为是；一线自主品牌的新能源汽车有专业的电磁辐射检测环节，整车的磁场强度不仅能控制在对人体没有任何损伤，同时能做到同车辆电子设备无任何干扰。至于强度能达到何种等级，可以参允许存在的最高限值。

允许在公共场所存在的峰值磁场强度为100μT

允许在公共长苏存在的峰值电场强度为8000V/m

这是对所有用电设备或供电设备的要求，下面看一看电动汽车的两种强度是多少。

首先说明一个错误理解，电动汽车使用的是直流电，为这种方式定义除电磁辐射本就是错误的；因为直流电的传输方向固定则变化周期无穷大，理论上频率为零；直流电会产生磁场但却是恒定的磁场，而不是电激励产生电磁辐射。

所以电动汽车的电磁辐射多源自车内电子设备，这点与燃油动力汽车实际没有区别，在多年前山寨导航机泛滥的年代，燃油动力汽车测试出大批磁场强度超标的车辆，不过在智能化转型过程中的新能源汽车极少存在这种现象。

1、小微型载客汽车（家用代步车型）在纯电驾驶模式中：电场强度在0.3V/m左右，磁场强度约为0.05μT。

2、大型公共交通以及货运车辆在纯电模式中：电场强度在0.5V/m左右，磁场强度约为0.15~0.2μT。

两种车型的电场强度均低于公共场所允许保护峰值的0.001%，磁场强度低于允许峰值的1‰，还有什么疑虑吗？

要知道几乎人手一台甚至多台的智能手机，其通话时的峰值也有数百μT，是电动汽车磁场强度的接近万倍，然而作为低头族又有多少人因使用手机出现问题？有些人“戏称”脱发可能因为电动汽车，然而知道电吹风的最高磁场强度能达到2000μT吗？

到此，以上就是小编对于新能源汽车对孕妇的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车对孕妇的1点解答对大家有用。