1月新能源汽车 销量-1月新能源汽车销量排行榜

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1月新能源汽车 销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍1月新能源汽车 销量的解答，让我们一起看看吧。长安新能源1月销量？1月销...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1月新能源汽车 销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍1月新能源汽车 销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安新能源1月销量？
2. 1月销量暴跌36%，为啥说比亚迪赢麻了？
3. 2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？

长安新能源1月销量？

长安的新能源汽车的1月份累计销量为656台，其中长安哈佛H6这款新能源汽车的销量达到了565台，可以说长安汽车新能源1月份总体销量比较差，而且长安新能源汽车的保值率太低了。

1月销量暴跌36%，为啥说比亚迪赢麻了？

乘联会数据，1月全国新能源乘用车批发销量41万辆，环比下降约45%，比亚迪批发销量15万辆，环比下降36%。

在全国新能源车环比下跌45%的情况下，比亚迪销量下跌36%属于跑过平均数。

全国一共销售41万新能源乘用车，而比亚迪这一家就销售了15万辆，市场占有率达到了37%，在占比如此高的情况下，也没有把平均数拉得更靠近它，说明其他商家的销量比他差得多。

数据显示，1月销售数量突破10000辆的一共四家：

比亚迪 15.02万辆

特斯拉 6.61万辆

理想 1.51万辆

广汽埃安 1.02万辆

其中下跌最多的是广汽埃安，环比下跌超过66%，这比起比亚迪来说可谓太惨。

但比亚迪亮眼的数据在于：1月15.02万辆的销售数量同比2022年1月的9.5万辆销售增加了58%，这同比数据可以是赚得盆满钵满。

2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？

如果看2019年车市状况，先看2018年。

2018年中国车市不仅没有迈过3000万辆门槛，全年销量甚至同比下滑4.2%，遭遇了十年来首次负增长。

中国汽车工业协会预计，乘用车市场2019年销量预计会与2018年基本持平，达到2370万辆左右。三四线城市消费能力下降，会导致汽车消费需求随之降低，未来3年，整体车市将呈现“L”型发展态势。 

据汽车工业协会公布的1月数据，我国乘用车销量创下2012年以来最大跌幅，达到17.71%，事实上从2018年7月开始，我国的汽车销量就出现负增长，截止目前已经是连续7个月同比负增长。

抑制消费的因素比较突出

应该看到目前抑制汽车消费的因素比较突出，第一是房地产使得居民家庭加杆杆，严重透支了家庭的现金流，使得消费紧缩；

第二是股票市场的调整及银行理财产品收益率下降影响居民财产性收入。股市自2015年6月见顶后，连续调整了三年半，居民财富缩水，加上银行理财产品收益率下降，导致居民消费意愿不强；

第三是2019年就业形势的不乐观，1是直接带热考研热，据教育部统计，今年考研的本科生超21.8%。意味着家庭供养孩子，需要供到研究生毕业，否则很难就业。2是刚过完年，有些企业就发出裁员声明，包括滴滴、京东、华为和宜家。

汽车相关费用太高

现在一辆汽车的持有费用太高也是遏制购车欲望的原因，不菲的车价，保险、各种税费、后期使用费用，违章罚款、维修保养、不停上涨的油费、停车费和像无头苍蝇一样的找停车位、过桥过路费等等。

专车等公共交通日益方便

现在公共交通日益方便，公交车实现了点到点，出租车以及专车的大行其道，使得家庭购车的性价比不高，家庭买第二辆车的意愿明显下降。

唯一的亮点是电动车

2019年1月新能源汽车同比增长1.4倍，成为我国乘用车销售市场的亮色，其中纯电动车销售7.49万辆，增长1.8倍。可见居民对代表未来趋势的新能源车还是情有独钟，有强烈购买欲望。

我个人观点，汽车销量的下降一部分原因是汽车市场的饱和，再就是管家各种政策的影响，例如双积分，国六排放等问题，让汽车的销售出现了疲软，普通股市一半，这些年的不断增长，终会出现下降的趋势。

今年车市热点应该还是新能源汽车，这肯定是个趋势，各路技术都在努力推进，关键是电池密度和充电速度技术正在突飞猛进，个人认为2019年电动汽车的纯电续航里程会突破700公里，加油！

首先现在还是有一点潜力但是没有以前那么大了从消费人群来看，大城市的人已经差不多了本身城市拥挤买车不如坐地铁现在车早已经很普及了，现在主要消费人群还是在农村特别是年轻人是主力但是随着年轻人一买房就出现两种状态第一买了房子还要还贷款又想要面子就买个二手的，还有一部分就会买个便宜的，2019车市也好不了哪去，主要是看国家调控了

到此，以上就是小编对于1月新能源汽车 销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于1月新能源汽车 销量的3点解答对大家有用。