汽车电气设备构造与维修试卷-汽车电气设备构造与维修试卷及答案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电气设备构造与维修试卷的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电气设备构造与维修试卷的解答，让我们一起看看吧。汽车电气设备有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电气设备构造与维修试卷的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电气设备构造与维修试卷的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电气设备有哪些系统组成？
2. 汽车维修学习些什么内容？前景如何？
3. 汽车电路的难点是什么？
4. （电工必备）电工维修常见故障及处理方法？

汽车电气设备有哪些系统组成？

电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和***设备系统，现在应该还有发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统。书按照能力教育体系的要求，以模块式教学方式为主，介绍了现代汽车电气设备的结构、原理和维修技术及有关实践操作技能。全书共分九个模块：车用蓄电池；车用交流发电机及其调节器；车用起动机；点火系统：照明与信号装置；仪表及***电气设备；车用空调；发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路。

汽车维修学习些什么内容？前景如何？

学习修理，对农村人和城市人来说还是一个不错的行业，最奇马这个行业不会被淘汰！目前这个行业和过去修理不太一样，原来学修车文化程度不太重要，只要聪明好学就行，现在不行啦，没有高中文化程度你也别学这个行业。因为现代汽车都进入了智能时代，需要一定的外语，物理和化学知识做基础！所以小学和初中满足不了修车的要求！修车是一门很好的技术，其实修车并不脏，都认为这个工作是出力的活，其实并不累，很有乐趣！当你修好一辆车的时候很有成就感！

汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。

对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。

因此，从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，到专业汽车学校去学习。只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。

目前看来，汽车行业总体形式不好，算是夕阳产业了，就业很难了。

汽车维修学习，主要学习一些车身电器，发动机，(电控车)底盘的一些基础理论知识。只有丰富的理论知识，毕业后结合实践，才能快速成长成才。

电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车电控发动机构造与维修等...

无论社会怎么发展，科技如何快速进步，汽车产业作为中国四大产业支柱之一，作为人们的基本交通工具，永远不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，优秀的汽车人才，在行业中只会越来越受到欢迎。

汽修易学、易懂、零基础也能学会。很多没有基础的学生通过在沈阳万通的系统学习，在行业中慢慢崭露头角。建议到专业的学校系统学习，这样更能掌握到专业的技术！

汽车电路的难点是什么？

为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 2、局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。 线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。

大家好，我是[_a***_]一族，也是一名汽车主机厂的整车电器返修技师，这个问题非常适合我来回答，下面来给大家分享一下汽车电路的难点之处：

我先介绍一下我的工作吧，作为一名主机厂的电器返修技师我的主要工作就是承接解决下线后的整车功能故障，比方说一台车下线后无法启动，或者空调无法吹冷风，再或者仪表显示安全气囊报警等等，然后我就会负责把这台车的故障解决，使整车电器功能处于正常状态。

当我们在解决这些电器功能故障的时候，我们绕不开的一个返修工具就是汽车电路图。我们会参考汽车电路图来对问题进行分析，比方说这个汽车故障涉及哪些控制器，涉及哪些传感器，涉及哪些开关等等，通过电路图去进行分析，并且要了解这个执行器的工作逻辑，它需要接收到什么样的信号或者指令才能工作。

有些故障涉及的线路比较简单，我们通过诊断仪的提示很容易的就可以利用相关联的电路图把故障解决，但是有些故障涉及的信号就比较多，属于一个系统问题，所以它涉及的电路图就相应的比较复杂，你比方说发动机打不着火这个问题，这个问题就分为打火时启动机是不是有反应，启动机有反应和没反应它们所涉及的电路图就不一样，启动机有反应，那么我们就从油、电、气三方面考虑，相应地去找这三方面的电路图；如果是启动机没反应，那么我们就应该去找启动机端的控制电路的电路图，比方说启动机继电器是不是吸合？启动机继电器控制端和执行端的电路是不是形成闭合回路等等，进而一点点去分析，一点点去排除，所以说这个问题所设计的电路图相对来说就比较复杂，属于一整个系统，咱们解决问题前的大致方向要明确，不能南辕北辙，以免多走弯路。

所以说平时要总结故障现象，这种故障现象涉及哪些电路图，并且电路图一定要熟悉，当发生这种故障现象的时候，大脑里能够粗略的把涉及这个故障的电路图的整个系统显现出来，需要达到这种效果，所以作为初学者来说一定要多读、熟读电路图，带着问题去读，然后进行总结，总结每个控制器或者执行器的针脚所代表的含义，这样的话就能对我们以后的工作起到很大的帮助。

以上就是我对这个问题的理解，希望能够对朋友们有所帮助，也希望这篇文章能够对汽车电器返修感兴趣的朋友有个指导方向，如果有什么不懂的，欢迎大家在评论区留言，大众一族会尽自己所能给出满意答复，再次感谢！

（电工必备）电工维修常见故障及处理方法？

电气电子设备故障的分类：

电气设备故障大体可分为3大类：

1：断路故障

2：短路故障

3：电磁干扰

比种分法很笼统但可以涵盖几乎所有的故障：

比如：接触不良有接触小电阻，可以看做电路

轻微断路；接触电阻大是中度断路；如果电阻

无穷大就是完全断路。有接触电阻就能引起故障。短路故障也可分为轻微短路，中度短路、完全短路。电缆打火、接地但不引起断路器动作就是轻度或中度短路，其短路点会烧蚀发热至断路。电子器件击穿看作短路。元器件性能下降理解成轻微断路，是电子设备很主要的故障原因。

电磁干扰就不说了吧。谢谢您的观看，点个关注吧。

(电工必备)电工维修常见故障及处理方法？

答；维修电工的职责是保证生产机械设备中所配置的电气设备正常安全运行。平时除了对电气设备正确安装、调试和日常保养与检查外，如何在设备出现故障时，能够迅速查明故障原因、果断处理故障才是最重要的。

这就需要电工具有良好的职业操守，它直接反映了维修电工的一定的综合技能。

在实际工作中，电气故障所涉及的范围很广，其中包括电气系统的每一个部分，并且出现的故障千姿百态、千变万化；有随机故障、电气元器件故障(常见短路、断路、缺相、接触不良、打火、电磁干扰等)；综合上述，这就需要根据故障部位的具体情况而定，也没有一个固定模式。

排除故障的基础，必须清楚故障发生的原因。这就需要维修者除平时工作中的经验积累外，更重要的是能够从理论上分析、解释产生故障的原因；真正做到“知其然，还要知其所以然”。

常见故障是电气设备开不了机，或者电气设备的部分功能失效。无论出现什么故障，往往牵涉的范围都是比较有规律的，本人几十年的经验告诉，“顺藤摸瓜”的方法比较贴切；下面是本人的体会，即“三先后”。

“三先后”即先易后难、先动后静、先电源后负载。

这里还补充“六诊”，即；口问、眼看、耳听、鼻闻、手摸、表测。“六诊”的排列顺序和正确的运用均是先感官诊断(前五诊)后表测。否则，无目标、无规律地乱拆乱查，虽然最终也能找到故障原因利部位，但拖延了故障排除的时间，有时甚至还会损坏其他的零部件。例如一名电工故障未能尽快排除，就因没“问诊”，而先“表测”。有一处工程使用一台的三相异步电动机，配套自稠减压启动箱作降压启动，安装后使用一年多运行正常，后因需要，工程队将电动机挪了个地方，并重新安装后，发现电动机星形启动时正常，当切换为三角运行时响声异常，电动机转速明显下降，数秒钟后热继电器动作，电动机断电停车。因任务很紧，急叫电工前来修理。某电工到现场后，没有问现场情况，就根据电话中得知的现象怀疑三角形运行后，电动机缺相运行，造成热继电器过流动作。于是用所带仪表着手检查三角形运行时交流接触器及连接导线、时间继电器、热继电器等。可忙了半天，均未发现异常。此时只剩下电动机的六根接线未检查，当动手核对电动机接线时，发现电动机一相线头首尾接反了， 对调后试机，故障排除运行正常。这时电工才问电动机是否挪动过，可见“问诊”的重要性。

1.先易后难 先易后难，

即根据客观条件，容易实施的方法优先***用，不易实施或较难实施的方法必要时才***用。通常是先作直观检查和了解(感官诊断)，其次才考虑***用仪表仪器检查(表测才能有的放矢)。例如熔丝熔断、开路、短路、过热、烧伤等，往往用直观检查就能发现，当然未必需要一下子就动用仪表仪器检查;用直观检查发现不了的问题，用万用表之类普通仪表配合就能作出诊断的，不必动用高级、精密的仪器仪表检查。对于结构比较复杂的电气设备，通常是先检查其***零件和接线，如需解体检查，其核心部分和不易拆装部分史应慎重考虑，即先外后内。先用简单易行、自己最拿手的方法检查直观、显而易见、简单常见的故障，后再用复杂、精确的方法去检在难度较高、没有见过和听过的疑难故障。

到此，以上就是小编对于汽车电气设备构造与维修试卷的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电气设备构造与维修试卷的4点解答对大家有用。