全球 新能源汽车 报告-全球新能源汽车发展报告2020

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球 新能源汽车 报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全球 新能源汽车 报告的解答，让我们一起看看吧。世界各国大力发展新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球 新能源汽车 报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全球 新能源汽车 报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界各国大力发展新能源汽车的根本原因是什么？
2. 新能源汽车是中国乃至全世界的发展趋势吗？
3. 中国新能源汽车现在的发展情况如何？

世界各国大力发展新能源汽车的根本原因是什么？

第一个：环保

不管怎么说，国家大力支持发展新能源汽车的根本和环保有着最直接的关系。当然，有人会说生产电力也有污染啊，只能说相对来说能更好一些罢了。而且从目前来看，纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，未来还是有很大的发展空间的。再者言，当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候，或许污染就更小了。而且纯电动汽车哪怕能源方面有污染，相比传统燃油车尾气排放等污染还是要清了很多。至于大家关心的电池问题，现在貌似已经开始有回收处理的企业以及应对方式了，而未来势必更加健全。

第二个：全球趋势

其实如果你关注全球新能源汽车市场的话，你会发现并不是只有中国在大力发展新能源汽车，可以说这已经是全球范围内的行为。国内如此大力发展新能源汽车也是为了不被落下，毕竟我们主流的东西还是要尝试的。而全球都主张新能源汽车可见其还是有一定的必要性的，毕竟能源问题已经不止困扰的是一个国家了，甚至毫不夸张的说，如果再不想办法，那么随着汽车的越来越多，能源枯竭只是早晚的问题，总不能真的到那个时候再想办法吧。所以说，这也是目前全球发展新能源汽车的主要原因，而国内只是顺势而为，不过感觉我们反而处于第一纵队了。

第三个：弯道超车

新能源汽车是中国乃至全世界的发展趋势吗？

新能源汽车2014年的时候，中国这边先通过补贴政策的手段带来初始爆发。经过这几年，中国的新能源汽车的发展，无论是量还是结构，这几年都发生了一个比较明确的向上的拐点，所以这几年中国***给这个产业带来的扶持，实际上是有一个非常大的好处，就是把整个产业链的供应链的配套，龙头公司全部都已经扶持出来了。目前来看，无论是电池、电机电控，还是相关的材料体系，实际上都集中在中国的龙头公司当中，中国在整个供应链当中，在全球的地位也是非常确定的一个龙头地位。

　　第二个是海外的发展其实比中国发展的稍微晚一些，美国这边是特斯拉主要驱动，基本上特斯拉一家占美国的整个电动汽车是超过了一半，未来我们认为也是特斯拉一家来引领全球豪华电动汽车的持续增长。欧洲这边实际上是从今年开始，应该是实质上开始爆发式增长的时间。欧洲过去几年，一方面就是像大众、奔驰、宝马、PSA这些车企平台，他们实际上是在做一个工作，就是在做正向设计的电动汽车平台。

　　以大众为例，过去几年投了几百亿的研发在MED平台上。从今年开始，像大众MED推出ID3，后面系列的MED平台的车型也会加速的推出。所以，我们从车型上来讲，今年开始，欧洲、美国市场，他们一线的电动汽车品牌开始大量的推出新能源汽车的车型，这个是在之前没有的。

　　如果我们看中长期的发展趋势上来讲，电动汽车的发展，它的主要的驱动力其实来源于两方面：第一方面就是关于节能环保，大家可以看到，中国的政策叫双积分，欧盟的政策叫做碳排放，欧盟的碳排放政策也是驱动这两年为什么一线的车企不遗余力的，大量的投入资金去做新能源汽车这一块，这个是一个非常果断，而且不可置疑的一件事情。这个其实背后是欧盟这边推出双积分的这么一个政策，对车企的碳排放进行考核。车企不发展新能源汽车，后面面临巨额的罚款。

首先肯定是趋势。未来汽车行业的总体趋势是CASE（车联网、自动驾驶、共享、电动化）。电动化的发展也是很快的，突破驱动电池续航瓶颈后，将会迎来巨大的变革。目前市场上的电池多使用锂电，未来趋势是氢燃料电池和固态电池。

新能源汽车一定是未来全世界的发展趋势！

世界每发展到一个阶段，必然会诞生新的科技，旧的科技则会被逐渐淘汰。汽车发展也是一样，内燃机的出现，推动了汽车工业的发展，这么多年来人们不断的在优化发动机技术，提升热效率，用涡轮增压取代自然吸气，降低燃油，提升动力。但随着汽车保有量的不断扩大，环保问题日益突出，传统的内燃机已经很难在动力和排放之间寻求到平衡，而发动机技术革新也到了瓶颈。在此基础上，大厂纷纷转向研发新能源汽车，从混动到纯电动，其目的就是在保证动力品质的情况下，极大的降低尾气排放，这种趋势在未来也只会越来越明显。

现阶段，因受限于电池技术，充电桩的普及问题，新能源车还未能全面普及，但我相信这只是一个过程，而现阶段的新能源车也或许只是未来新能源解决方案的一个过渡阶段，未来或许是氢能源或者是其他新型能源的天下，但新能源的发展趋势是没有人能够抗拒的，内燃机时代终将成为过去式，看看目前大厂纷纷的布局和投入你就能明白。

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很高兴回答这个问题，

个人观点，就新能源车是否是中国乃至世界的发展趋势这个问题，我觉得要从好几个方面出发。首先新能源汽车的发展使最早要追溯到特斯拉，可以说特斯拉是新能源汽车的领军企业，也是新能源汽车的革命的推动使者。在全球汽车行业发达的今天，石油***日益的减少，以及环境污染的各种问题下衍生出了新能源的概念，不光指向汽车，各电子机械设备都有这方面的趋势！我们先看全球各国对于新能源车的概念以及发展，美国方面投资24个亿开发其电池零部件，日本投资17个亿着力研究混合动力车型，减少排放，降低油耗，德国实行电动车普及***，实现2020年底达到百万辆新能源车辆来代替燃油车的消耗。综合目前国外对与新能源车的现状我国发展新能源车紧跟其后，目前我国的汽车格局几乎是混动，纯电动以及燃油车三种车型同时研发及保障，以小部分车型为例卓展开展新能源车领域的研发与开展，首先实现小批量的生产与运营，推出新政策，让其产业化的发展！从而达到新技术的运用，以及功能测评。另一方面，国家对于汽车排放[_a***_]的严格把控，以及对环境污染的高度重视，这也让中国自主品牌更好的加大了对新能源车的自主研发，但是由于没有企业的支持和技术上的提供，我国自主研发新能源电池技术可以说一直处于实验阶段，这也是国内市场新能源车目前比较落后的地方，国家为了大力推进新能源车的研发与推广先后投入大量金钱与时间在各大城市建立充电桩。以这种方式进行各城市指标的开放。但就目前国内市场而言，其缺点在于新能源车的开发缺乏企业的支持，长期处于实验阶段，与国外相比较差距还是比较大，对于电池的技术研发成本过高，续航不够长，电动方面的配件产业链没有形成体系，技术很难突破。国家要想发展新能源车这条路也不是很好走，至少要花费大量的时间，金钱以及精力。纵观目前中国市场的需求量大多还是以燃油车为主，虽然少部分已经实现了新能源车的补贴以及指标开放，但是其政策与力度完全不够，也不能改变现有的状态，一个是因为石油***的原因，一个是人口及车辆基数过大，最重要的是其普及与研发的力度无法达到让国人完全接受新能源车的状态。所以总结这些点新能源汽车的确是全世界的趋势所在，就相对而言也是一个工业革命的慢慢长路，希望国家对新能源车的发展与政策多加投资，多加鼓励。

中国新能源汽车现在的发展情况如何？

2019年11月23日，我去广州国际车展转了一圈，拍摄了一组视频，纵观车展，新能源汽车不算规模，但有新品，还是以传统汽车唱主角。车展的情况传递一个信息，新能源车在发展，但发展不是我们想象的状况。仅我个人所见。

中国为啥要发展电动汽车或者混合动力汽车？其实这是个老生常谈的话题了，作为新能源汽车的从业者，我个人认为有以下几点：

1、从国家能源战略上来讲：减少石油消耗，摆脱对石油的进口依赖

中国目前是最大的石油进口国，并对石油、天然气这种不可再生***的依赖程度日益加大，石油进口数量日益增长，但石油作为重要的战略和民生***，此等重要作用的***命脉掌握在别人手里是及其不划算而且危险的，因此中国需要寻求其他“现行的”可替代能源方案，但是太阳能、氢燃料电池以及核动力等能源技术复杂，在短期内无法实行量产，电力能源作为当前可行的能源方案可一定程度的解决对石油***的依赖。

但是目前的中国电力大部分来自火力发电，所以当前的电动车也只是中短期的替代方案，最终的驱动能源方式还是以氢燃料、太阳能甚至是核动力这种清洁、高效以及可再生的能源的，具体什么方式就看后期的技术发展水平了。

2、从环境保护上来讲：降低城市尾气排放，发电污染比较集中，相对容易管控和治理。

从能源消耗的角度来说，电动汽车的能源消耗并不低，但确实低于燃油汽车。所有的电动汽车都可以实现制动能源回收，但普通燃油车是没有这个功能的。

电动汽车首先可以实现零排放，虽然发电也是要费煤、费气的，但总归对于某一个区域而言，实现了零排放。对城市的环保部门来说，这是必须值得肯定的。

燃油车全系统空气污染分析：

我认为新能源电动汽车前景暗淡，市场需求不大，达到5%也就到顶了。当前市场份额3%左右。两年前我还预测市场最高10%份额，现在看来还是乐观了。，汽车一年销量3000万辆左右。3%也就100万辆左右。市场不认可的原因大家都知道，谁也不是***。但有人装***就没治了，比如，很多人说石油是紧缺***，推广电动汽车可以减少石油用量，这纯属睁眼说瞎话，就那微乎其微的销量能减少几个毛的石油用量啊？你知道燃油消耗大户是那哪个吗？是柴油车，70%的燃油消耗是柴油车，不到30%才是汽油车。那个新能源汽车在30%汽油车里替代而已。在大马力柴油车方面，电动车属于不自量力罢了。所以，发展电动汽车来减少石油消耗，想想就笑掉大牙。

到此，以上就是小编对于全球 新能源汽车 报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球 新能源汽车 报告的3点解答对大家有用。