双龙皮卡汽车报价-双龙皮卡汽车报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双龙皮卡汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍双龙皮卡汽车报价的解答，让我们一起看看吧。三十万以内的柴油版的suv有哪些？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双龙皮卡汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍双龙皮卡汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 三十万以内的柴油版的suv有哪些？
2. 多连杆皮卡承载力怎么样？

三十万以内的柴油版的suv有哪些？

楼主应该是一位追求柴油车大扭比的越野爱好者，能30万售价、柴油动力、SUV几个条件的新车屈指可数，哈弗H9、江西五十铃牧游侠、江铃福特撼路者可做参考，它们都有自己的擅长，又各有不足。哈弗H9配备的8速自动挡+电子助刹等在公路上是一匹好马，越野并非一把好手。再看牧游侠和撼路者外观就很憨厚，撇开颜值说干货，牧游侠3.0T动力略胜一筹、分时四驱也兼顾燃油成本，这么看来牧游侠好像跟你很配哦。

如果不介意的话，市场上淘一辆开不坏的陆巡也是个不错的选择。

希望能帮到你。

江铃撼路者（20-30万之间）、道奇酷威（20-30万之间）、郑州日产奥丁（10-16万）、哈弗H5和H6（10-16万）、华泰的宝格丽/圣达菲/新圣达菲、江铃驭胜（10-16万）、陆风的X6/X8/X9、起亚的索兰托、双龙的爱腾/雷斯特/享御 这些都是价格在30万以内可以买到的主流SUV。

先说一下撼路者吧，价格最贴近你的预算。2018款福特everest撼路者改款新车将于2018年在亚太地区和非洲市场上市，前脸***用六边形镀铬格栅设计，前大灯***用一体式设计，有点类似福特F系列皮卡车的设计，既充满肌肉感又很大气。

道奇酷威有五座和七座之分，价格也符合楼主问的范围之内。2.0TD 柴油版车型的推出，对于酷威家族来说，可谓是很好的填补了原有2.4L与3.6L汽油版车型之间的空档。并且相比与之价格相近2.4L车型，柴油版的外观、内饰以及配置等都保持高度一致，除了发动机区别外，2.0TD柴油版还有一大亮点就是它装备了原来仅3.6L车型才有的四驱系统。

接下来还是江铃，驭胜。 动力方面，驭胜S350柴油版搭载2.4T柴油发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为375N·m。传动方面新车匹配5速手动或来自ZF的6速自动变速箱。车身结构方面，新车则延续了此前非承载式车身的设计，接近角为27°，离去角为29°。 此外，新车还新增了不少高科技配置，全系标配GPS导航和蓝牙、自动巡航、8寸液晶屏、儿童锁等，同时还配备自动大灯、感应无骨雨刷、电动天窗等配置。见下图：

郑州日产奥丁工具车的造型比较土气，车型稍显老态，一般工程单位使用较多，个人使用略显粗糙。

再说一下神车哈佛。哈弗专业造SUV，投入研发力度大，产品的市场占有率高，用户口碑比较好，产品的质量稳定可靠，公私兼用，所产车型的性价比和维护便利性高。 这车路上跑的太多了，就不再贴图片了。

华泰的车是以韩国圣达菲和特拉卡为起点开始生产的，虽然当时起点不算低，但这些年在后续车型研发和新产品的市场营销上无所作为，日渐没落。

陆风是很早做越野车和SUV的老大哥，除了X8以为其他车型比较鸡肋，干的早但走的慢。

起亚的索兰托，韩国当家车企，大厂之作，车型有传承，质量有保证，进口车的品质，这些年韩国车企进步很大，很好的一款车，虽然是这几台里最贵的但综上比较也是性价比最高、最能拿得出手的车。

上述车辆都是值得考虑的车型哦！

国内品牌：

驭胜350、福迪揽福、福田萨瓦纳、御风S16、陆风X8、猎豹Q6、哈弗H5、H6、H8和H9、北汽40、80、北汽勇士

进口品牌：

福特撼路者、道奇酷威、郑州日产、江铃mu-X。

多连杆皮卡承载力怎么样？

皮卡一般是整体桥式结构有桥管负担部分或全部垂直方向的载荷，因此整体桥悬挂的承载能力非常出众，国内大多数皮卡***用钢板弹簧加整体桥悬挂的皮卡的装载能力更是惊人。但钢板弹簧确实能够影响车辆的舒适性，因此相对于轿车而言，皮卡的舒适性一直成为诟病。皮卡车要在舒适性上进行改良，但不能“忘本”，如果要保留强大的承载能力，便需懂得取舍。日内瓦车展上曝光的多款全新皮卡车型使用螺旋弹簧代替钢板弹簧来作为后悬架弹性元件，这些皮卡均保留了整体桥结构，并且增加了多连杆结构，福特皮卡，双龙皮卡、奔驰皮卡、雷诺皮卡等，以前仅轿车才具有的螺旋弹簧应用于皮卡车型中，配以多连杆结构，可以将车辆经过不平路面时产生的弹跳吸收和释放，减少车辆弹跳的幅度，使车轮尽可能的与路面保持接触。毫无疑问，这种结构相比钢板弹簧可以很大程度上增加车辆的舒适性。以上几款车型还保留了整体桥结构，一方面保证了车辆的承载性能，另一方面还能提供较恒定的离地间隙，使车辆具有良好的通过性，可以说是兼具承载和越野能力。皮卡的综合功能完胜市场上大多数车型，在国外早就成为最畅销的车型之一，是千家万户出行的好伴侣。搭载螺旋弹簧的五连杆非独立悬架的皮卡在国外皮卡用户群体中受到一致好评。如今，我国越来越多的家庭也逐渐认识到皮卡的家用特征，对乘用舒适性的需求日渐提升。然而，多连杆后悬架更加复杂，研发成本更高，用户在[_a***_]过程中的养护成本也相继会提升。目前我国对皮卡车型还没有完全开放，所以这种后悬架短期内还不会引进国内。但不可质疑的是，提升舒适性将是国产皮卡车型的未来发展中重要的研发方向之一，同时这也是我国广大皮卡用户的呼声，驾驶室后排乘用空间的提升、后排座靠背的角度等方面将是亟待解决的问题，只有这样，才真正让国产皮卡走进更多的城镇家庭之中。

多连杆独立悬架 多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。 优点：舒适性好、能抱死较高的贴地性能、操作稳定性极佳 多连杠独立悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性

到此，以上就是小编对于双龙皮卡汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于双龙皮卡汽车报价的2点解答对大家有用。