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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于360新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍360新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。比亚迪元EV360和威马这两个车该...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于360新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍360新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪元EV360和威马这两个车该选哪个？
2. 北汽新能源EX360如何使用启动/停止按键？
3. 比亚迪元EV360在国内是否能取代特斯拉的地位？

比亚迪元EV360和威马这两个车该选哪个？

相对来说更推荐元EV360，首先是因为比亚迪这个品牌，购车有保障，至少不必担心售后；然后产品方面，虽然都是新能源车，但感觉元EV360比威马也更有说服力，威马现在连配置都没定，补贴、交车日期什么的也没明确，表示担忧。

没有可比性啊，威马现在什么都没定，完全可以不用考虑了，而且就算是后面新车出来，他们只有部分城市有交付和售后的资格，其他城市售后都是问题。就这一点上，元EV360就有明显的优势，所以还纠结个毛线。

北汽新能源EX360如何使用启动/停止按键？

在智能钥匙处于有效范围内方可启动动力系统，具有一键启动的车型其启动方法如下：

1.将制动踏板踩到底，并保持在该位置；

2.将换挡旋钮移入“N”挡位置；

3.按下“启动/停止按键”一次，即开启“START”模式，启动驱动电机。

需要注意的是：

●如果动力系统未能启动，需停止启动操作，并且等待5秒后再次尝试启动。

●启动动力系统时，换挡旋钮必须处于空挡（N挡）位置。

●车辆未停稳前切勿关闭“启动/停止按键”，否则，车辆可能失控，引发严重伤亡事故。

●动力系统进入启动状态后切勿将车辆置于无人看管的状态。

比亚迪元EV360在国内是否能取代特斯拉的地位？

然而这是风马牛不相及的事……定位完全不同，更不用提取代了，元EV定位于新能源车的实用化普及；而特斯拉则定位于有钱人的大玩具，是一种奢侈品(虽然并不算奢侈)的定位。面向的受众群体就不是同一批人，就更谈不上取代了。

两者的定位完全不一样，不存在取代的说法。但如果说到“推广普及电动车”这个历史任务中，比亚迪和特斯拉到是可以比较一下。

尽管特斯拉在树立起电动汽车品牌标杆形象之后，近年来一直在推出平价的电动车，比如model 3，model Y（见下图）。

但即便是model 3，最便宜的售价也有3.5万美金，折合23.5万人民币，由于是进口车，价格还要高一点。在国产之后，估计在25-28万左右的售价。

而model Y的尺寸稍大于model 3，目前的消息是售价要搞个10%左右，也就是大概4万美金。***如model Y国产，那么售价应该要高于30万。

无论是model 3还是model Y，实际上都已经到达了“豪车”价格的边缘。

而比亚迪元EV补贴后售价不到10万，实打实的低端车型，可以说在市场定位上完全没有可比性。

但是它们有一个共同点，就是对于推广新能源汽车起到了重要的作用。

在特斯拉之前，电动车的市场化一直不成功，量产的电动汽车与“科技感”也没有那么多的关联性。但特斯拉之后，直接改变了人们对电动汽车的认知，从而由model S开始实现了电动汽车的市场化。

泻药。

这个问题完全不用考虑啊，肯定取代不了，保时泰仿的那么像保时捷，取代了吗？

一个是合资品牌，一个是自有国产品牌，从价格上相差甚大，比亚迪元补贴后售价10万，而特斯拉呢售价大几十万！

你问问身价几百万的人，给他个比亚迪F3他买吗？

你问问身价10来万的人，让他买特斯拉他买吗？

国有品牌，仿造很多外国品牌，而且仿的很像，众泰汽车，模仿之王，披上狼皮你就不是羊了？很多人关注的还是内部的东西，不同消费阶层的人，追求的东西也不一样，不同的产品，面对的客户群体也不一样，所以，要想取代，你得表里统一，全部搞定才行。

国产汽车要想取代合资、外资汽车的路还有很长，燃油机时代应该是没有机会了，因为外国领先了很多年。电机时代还有可能，只要我们守住本心，做点好东西出来，想干掉外资车还是有机会的。

比亚迪

如果说比亚迪元EV360在国内取代特斯拉的地位，那基本上是不可能的，两者的地位完全不同，特斯拉一直以来都是面对高端人群做消费，而比亚迪则相反，专注于低端车型。

就拿元EV360来说，定价在10万以内，而特斯拉model 3的定价是在30多万起，这明显就能看出区别，从价格上就能过看出两者的定位并不相同。

消费者认为比亚迪在国产新能源中是属于佼佼者，就因为比亚迪本身就是做电池的，就能够取代特斯拉？这并不能说明什么，如果国内的造车新势力可谓是七分天下，威马、蔚来、广汽、比亚迪、小鹏等等这些品牌，也能够有一争之地，何来取代的说法。

比亚迪一直以来都在走中低端的路线，面对的消费者人群也不同，两者可以说是井水不犯河水，说句不好听的话，买特斯拉的人根本看不上元EV，而买元EV的车主也不会去看比亚迪。

很多品牌经常都会被消费者认为在市场应该取代某个品牌，这根本就是不合实际的，也不符合市场规则，否则的话车辆为什么会有高中低之分。

总之，比亚迪元EV360是不会取代特斯拉的，说到底就是定位不同，面对的消费人群不同。

到此，以上就是小编对于360新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于360新能源汽车的3点解答对大家有用。