新能源汽车报道-新能源汽车报道角度

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车报道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车报道的解答，让我们一起看看吧。德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车报道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何影响？

德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何影响？

我认为不必过高估计一家外企对一个八百万城市的影响。现在已经不是改革开放初期。10亿欧元相当于100亿人民币，还不是一次性支出，仅此而已。现在的中国人也不是上世纪八十年代的中国人，大众的光环没那么强大。只能说安徽国资系统改革意愿较强，马鞍山的华星（或另外一个名字，记不清）芜湖的奇瑞都在混改。客观说，江淮和大众签署协议以来，大众什么也没出，江淮出了一款思皓，卖了一千多辆，然后说引进西雅图给江淮，忽悠一圈又不引进了。安徽与合肥肯定是希望引进外资和高端技术，打帮助安徽与合肥在下一个新能源汽车工业里占据一个不错的位置，或者加上蔚来上下游，在合肥打造另一个千亿产值的工业门类。可德国人也不是傻子，人不是来做慈善的，一定要有清醒认识！

德国大众布局合肥新能源汽车是一场共赢的局面。

一、新能源车与传统汽车对比优势：

新能源汽车优势很多，如果让一个对汽车品牌发展毫无经历过的人来体验，相信100%人考虑新能源电车。形容它安静如处子，行动如闪电不为过。不然呢？贾跃亭的身败，许家印的2800亿。新势力造车趋之若鹜。作为世界第一大车企大众营运机构看得很明白；中国新能源车在汽车行业是下一个风口与机遇。

二、特斯拉在中国造车成功大众启示录。大众倍感压力！

特斯拉在中国三月份model3单月销量破万具有历史意义。中国的确是新能源汽车温床，一部刚出炉的国产model3，三十多万起步价，能在正值疫情的中国三月轻松卖出10160辆。以特斯拉为代表的新汽车崛起相对于传统汽车之间的竞争压力，加快了大众汽车公司在世界范围内布局。而中国***对新能源车的政策鼓励与强大的中国潜在市场，都让大众高层迫不及待做出抉择！挑选出中国新能源车世界生产基地。

三、理所当然的合肥作为大众新能源汽车最重要的世界范围内生产基地。

2014年国内掀起新势力造车热潮，国内传统几家汽车厂牌如北汽比亚迪奇瑞江淮吉利等纷纷在各大城市布局。比较有代表的地方***极具重视新能源车发展起先有株洲，湖州，还有一些四五线城市对外宣称其是国内最大新能源汽车基地。另外如西安郑州武汉南昌等城市均在布局。只是重视度不如其它产业那么高！

2020年，其中青岛宣称打造新能源汽车世界生产基地，引入奇瑞北汽大众国轩和科大讯飞布局。另外年初合肥将新势力国内造车领军高端品牌蔚来斩获旗下，引发一众媒体表示看不懂！未满一个月又爆出大众投资合肥，收购江淮国轩，同时宣称在合肥打造世界最大的新能源汽车产业基地。并信心满满。

四、第四次工业革命与合肥。

是什么让大众对合肥青睐有加，信心爆棚？如果仔细阅读合肥近年表现，发现第四次工业革命就在合肥。

德国大众投资合肥，对合肥肯定有正面影响，对国产车压力更大，德日两国汽车，质量较高，韓国车无优势，群众认可度低，和国内同一水平，。

合肥优势，我都说了，人工，能源，地价，交通，。比上海，广州都有优势，内銷优势更大。合肥应争夺雄安项目，雄安除供应北京必需品外，其他无优势，保兰天，保环境，水，电，材料均外省供应，气侯，地价，均无优势。

合肥建汽车厂，选址向北，，顺铁路线建厂为宜，为武汉，上海供应组件，宜靠近长江，方便水运。

核心部件在德国加工，建组装厂，不会再走这条路吧？

我们和德国合作，这是大方向。

到此，以上就是小编对于新能源汽车报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车报道的1点解答对大家有用。