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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莲花汽车报价及图片大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍莲花汽车报价及图片大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果有人研发成功了，治疗新冠的特效药，会不会一夜成为世界首富？
2. 为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

如果有人研发成功了，治疗新冠的特效药，会不会一夜成为世界首富？

如果有人研发成功了，治疗新冠的特效药。会不会一夜成为世界首富？在我认为是可能的，是会的。

既然是假如，我们为什么不能把眼光放的长远一点呢？如果有人研发成功治疗新冠肺炎的特效药，那么他不仅会受到人民的爱戴和拥护还能名扬天下，载入史册。至今为止都还没有人成功研发治疗新冠肺炎的特效药，说明研制特效药是十分困难的。假如有人一旦成功，那他的名气将会增高百倍，成为世界首富那是肯定的。假如他的特效药，能做到感染新型冠状病毒的人，只要给患者打一针，患者在十分钟之内就会完全恢复好，不说十分钟就一天，这都是很了不起的事。那么世界就不会再有新型冠状病毒，感染的人都会得到救治，也会为世界减做出伟大贡献，那么这是很了不起的。成为世界首富，被天下人民拥戴，这就更了不起。在世界疫情当下，全世界人民都在抗击疫情，只要有人研发出这种特效药。我相信在各大媒体，在新闻网上都会爆出这个疫苗发明家的伟大事迹。

如果有人能够马上发明和生产出新冠肺炎特效药，那么世界各国都会出高价来购买这种特效药。那么这个疫苗发明家将为世界做出伟大的贡献，成为世界首富是情理之中的事情。

我是六年级学生，请网友点评加关注，谢谢！

这个问题非常有趣，如果真的有人研发出来特效药能够治疗新冠，我相信很快会成为首富，就算成不了首富也离首富不远。主要基于以下几点：

【海外网4月24日|战疫全时区】美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间4月24日9时30分左右，全球累计确诊新冠肺炎病例2704676例，累计死亡190549例。中国以外新确诊逾7.9万例，累计逾262万例；新增死亡人数7429人，累计逾18.5万例。

疫情影响之广不言而喻，这个是人类的一个灾难，已经造成的经济损失无可计量。

由于新冠病毒具有传染性，大量人要连防护的口罩都一罩难求，更不要说别的了。

之前听一个朋友说，光光是生产口罩来卖，都发了一笔小财，赚了上千万。像口罩这些没有太大技术含量的医疗防护品都能够那么赚钱，那如果真让生产治疗新冠的特效药，那肯定可以暴富，整个全球的需求量得有多大啊，你想想，而且可以卖高价，地球上有多的是有钱人，为命肯定愿意华钱，主要是这个药有效。

如果有人真的能够研发到这个能够治疗新冠病毒的话，量化程哥觉得人会有两种，一种是有着非常崇高的理想的，为了拯救世人更多的生命可能选择以成本价稍微高一点点的价格去销售这个产品，只是为了能够救更多的生命，这种人胸怀比较大，不贪图钱财。

另外一种是商人主义，研究出来产品肯定是定高价去卖，毕竟这个是可以救人命的药，肯定很多富人买得起的，如此一来想不暴富都难啊。

人分三六九等，看谁呢？

问如果一个人研发出治“新冠肺炎"的特效药，他如果是专业“专家“的，名人名家，或能直接广而告知众人获得认可度的人，才能推广，获得高利益的可能。

如果是民间，或一般人，你就烂在肚子里吧，骗谁呢？不给你执法就便宜你了，还想获百万富翁？

就是一个普通的医生，一般三甲医院的医生，也只能在前期非常时刻，被突击验证通过。一般情况下，程序验证等通过了，"疫情"早过了(瘟疫，一般来的突然，去时难确定，有时也快，有些重复有些仅仅一次)，等到将来验证吧！

所以，不要意想天开，说“人”是有条件、地位、机会的，要”占"一头。

别的国家有"疫“情，小心谨慎，积极的防控，作为领导人更是为民着想，政治高度，不可乱语。你看美国总统特朗普，就随心所欲，前言不照后语，说准备死十多万人，都不在乎，好象“醉生梦死"玩“病毒“，死活都是行，……

别人，他可以无中生有指责你(人权，民主，病毒)，自己“背着牛头不认账”，好象在说美国“疫情”我乐意怎样，你管的着吗？是管不着，但这种不尽责的做为，苦了他的人民，变性的支持“病毒"拖累着人类。

你说这人与人能一样吗？

如果有人第一个研发成功了新冠特效药，这人成为世界首富很难说，能发大财是肯定的。

首先要明白能研发出新冠特效药的人不是一般人，肯定是对病毒学研究很有造诣，并且己经在相关医学研究中己很有成就或大名鼎鼎了，如果在世界范围内疫情暴发的今天宣布成功研制出了特效药，国家肯定重视及推广，特效药所产生的经济效益必然是巨大的，作为研发者那真是财源滚滚，一夜暴富是不成问题的。

如果高手在民间，既便这人是一位乡医，如果研发出治疗新冠特效药，那更是"好酒不怕巷子深”，政府肯定会请他出山悬壶济世，使他不但暴富，而且夜成名，名利双收。

个人研发成功了新冠肺炎的特效药，想在一夜之间成为世界首富不现实，但是这个人肯定会因此得到一笔无法想象的财富。

一款特效药的研发成功，不是某个人能够做到的事情，这需要一个大型团队的共同合作，经过长期的实验与测试才能做到。要做到这些，你需要具备很多条件。

首先，你是否具备研发药物或者是生产药物的资质？医药科学领域是一个审查比较严格的行业，因为这是关乎人的健康与生命的行业。

其次，你是否具备自己的实验室和实验团队？针对像新冠这种新出现的病毒，人类对其的了解度还比较低。特效药的研发成功需要经过采集病毒样本、研究病毒、寻找抑制病毒的细菌或微生物、培养研究细菌做出疫苗、疫苗的临床试验直到试验成功等一系列流程，这是非常繁杂的事情。举个例子，2003年非典爆发，直到现在针对SARS病毒的疫苗还没研制出来。

此外，研制出来的特效药如何推广？专利是转让还是自我保留？药品推广到全世界，一个新公司是很难在短时间内做到的。借助其他的平台与渠道，那很大一部分利润就要让出去了。专利问题也是很重要的一个方面，自我保留授权经营和直接形式的专利转让都会有不同量的收入。以袁隆平的杂交水稻为例，为人类社会做出了重要贡献，现在美国每年也会给杂交水稻种植的专利费，但是数量却不会太大。

还有，研制出的特效药的价格是高还是低？如果价格过高，那国家和个人就会有很大的经济压力，那选用这种特效药的人数就会变少，因为现在普通的药物也是可以治好绝大部分的换患者。现在全球的累计病例在200万左右，现有确诊病例140万左右，如果特效药的价格比较低，就这个体量的病患数量是不足以造就一位世界首富的。

为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

提到合资汽车品牌，很多人能一口叫出德国的大众，也能叫出日本的本田，本田，日产，韩国的现代，起亚，但是若是问起英国有哪些汽车品牌，很多人估计是一头雾水的。

其实，英国也有不少汽车品牌的，其中不乏豪华汽车品牌，但是大部分卖掉了。

那么问题来了，英国卖掉了大多数的汽车品牌，为什么还被承认是汽车强国呢？主要原因还是在于瘦死的骆驼比马大。

英国虽然卖掉了绝大多数汽车品牌，但是还保有不少汽车品牌，第一个是阿斯顿.马丁，于1913年创立，在1987年被美国福特收购，在2007年又被英国买了回来。

第二个是迈凯伦，于1963年创立，是一个以F1赛事为主，公路跑车为辅的超跑品牌。

第三个是摩根，这是一家有着百年历史的汽车制造公司，且一直归属于英国，旗下的车以外形复古，性能暴躁著称。

第四个是卡特汉姆，这是英国一家专门生产轻量化跑车的厂商。

第五个是Noble，于1999年诞生在英国西约克郡的利兹，专门生产高性能跑车以及后置、中置发动机。

因为英国是一个非常有设计能力的国家。他们当时了许多车的品牌，许多主流车的设计。但人家没放弃汽车行业。应该还有给他们带来更有利益的事情，才放弃这些的吧！

在他们看来，他们自己还有更优秀的公司，更有才的设计人才，才能站住脚的吧！

大英帝国，工业化的先行者，工业实力长期居于世界前列，汽车在英国成为其自身的一种文化。用英国汽车行业的灵魂人物MGRover（MG&罗孚品牌创立者）的说法英国汽车体现的是气质，是一种贵族精神。原意是“买日本车，买的是工具；选择德国车，选的是机器；而英国车，拥有的是艺术”，由此可见英国人的汽车传统，正所谓成也萧何败也萧何，也正是这一点导致英国汽车工业在赛车、设计、传统工艺方面一直保持的领先的地位，但另一方面，在大规模的工业生产及现代化的商业运营方面与世界主流渐行渐远。

英国汽车制造依然强大，虽然，后经过不断市场重组，绝大部分品牌已经消失，现有的具备一定规模的汽车品牌也都已经被全球行业巨头收购，但目前仍保留着数量众多的高端品牌汽车制造业以及许多跑车制造商。包括劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、福特、阿斯顿马丁、迈凯伦、奔驰SLR、路特斯等在内的公司，在英国都有其生产基地。全球顶尖零部件公司的高端产品也都在英国有制造工厂。

劳斯莱斯

阿斯顿马丁

路特斯

是不是汽车强国，与掌握多少个汽车品牌没有直接的关系，目前咱们国内的汽车品牌是最多的，但我们是汽车强国么？汽车工业考验的是基础工业的强大与否，这与有多少个品牌关系不大，基础工业强、想造出好车只是一朝一夕间的事情，英国虽然现如今卖掉了很多品牌，但它强大的基础工业实力还在，所以它想重新打造品牌也是轻而易举的！

有一句俗话叫只要能造好的轴承、就能造出好车，轴承与车是不同的两种东西，但想造好轴承仍然需要基础工业的强大，汽车上三大件那个不是工业制品？只要基础工业强大，车子只不过是一个结果！武侠小说大家都看过，基础工业就是内功，而汽车、摩托、坦克、舰艇只是众多的招式而已，想要让招式强大、更加富有杀伤力，就必须要有深厚的内力，这就是基础工业强大的恐怖，就像张无忌、身负九阳神功，内力深厚、学什么都特别快，江南七怪各类招式最多，但由于内力太差（基础工业太差了），所以再好的功夫也发挥不出来！

所以造车拼的是基础工业，车子也好、坦克也罢，这些工业制品、只是针对基础工业是否强大的一份考卷而已，所以一个汽车工业强大与否并不是由品牌多、寡而决定，而是由深厚的内力、也就是基础工业强大与否来决定，基础工业实力还在，那么想造什么都能造好、那项具体的领域都会强；反之、基础工业不强，即便有一万个汽车品牌也没用；我们的确看到英国放弃了大部分整车设计，但并不代表英国放弃了汽车产业链，只不过英国在转型，把整车制造这类低附加值产业取消，而是向一些高附加值产业迈进！

英国汽车工业依然强大

英国汽车工业其实向着外包服务迈进，甩掉制造业巨大的负担（工业用人密集、人吃马喂损耗多），比如一个不太为外人所知的企业里卡多，说到里卡多相信知道的朋友不多、但要知道世界上顶级超跑的变速箱都是里卡多的定制产品，比如布加迪威龙的变速箱，可不是什么DSG，而是里卡多的定制产品；一款变速箱几乎能买五辆揽胜了，英国卖这个、是不是更挣钱，它甚至不用生产、只要提供设计即可，这才是赚钱赚出了新高度，关键用人少、成本低啊、赚的也就更多，中高级企业卖产品，顶级企业卖设计、卖服务！

除了里卡多，英国的考斯沃斯同样强大到没边的程度，这是一家主打赛车发动机的企业，考斯沃斯对奥迪的贡献极大，奥迪多款发动机都是由考斯沃斯的专业团队进行的后期调校、改良的，比如当年奥迪4.2l v8机器，配备在s6上只有340匹马力，而考斯沃斯团队在接手之后换上两颗kkk涡轮，立刻将功率提升到450匹以上，这就是考斯沃斯的强大！世界上任何一家车企，想打造顶级发动机、其身后都有考斯沃斯的影子，全世界的顶级赛车、后期的调校都是在英国进行的，只有英国可以提供最顶级的调校团队；除了这些，英国的莲花同样也参与了世界很多品牌、跑车的设计，只有莲花才是最代表英国的汽车，并没有卖掉！

所以您说英国还是不是汽车强国？当然、英国还是汽车强国，而且强大到没边，只不过英国现在不卖车了，而是被升级到了卖设计、卖服务、卖定制化产品的程度，它不好、不强大又怎么能卖定制化产品？连布加迪这样顶级、集所有科技于一身的超跑都得用英国变速箱，所以英国汽车工业不强、谁强？很多朋友盲目的认为只要牌子多、就是汽车强国，实际上这完全是一种误区，汽车工业是否强大、看的是所掌握的技术有多精尖，而并非有几个品牌，咱们国内所有自主车企加到一块，所掌握技术也没有里卡多一家多，所以牌子多有什么用？在别的企业还在玩铁、玩制造时，英国悄悄的改为玩画图、玩设计了！

到此，以上就是小编对于莲花汽车报价及图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于莲花汽车报价及图片大全的2点解答对大家有用。