合肥众泰新能源汽车-合肥众泰新能源汽车招聘

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥众泰新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍合肥众泰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。如果奇瑞和江淮合并会更上一层楼...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥众泰新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍合肥众泰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果奇瑞和江淮合并会更上一层楼吗？

如果奇瑞和江淮合并会更上一层楼吗？

不能!

江淮是大卡车 客车 起家，它的主要市场还是在商用这个范围! 家用车市场一直都是不温不火，江淮也有自己的发动机技术1.5T和一套6DCT，车型外观也没有让人眼前一亮的感觉!

从营销到设计 江淮根本都没有用心。

奇瑞嘛:

地方***企业，早年起步依靠购买了福特的二手发动机产线起步。后又和AVL合作研制了新一代发动机。搭配自己研发的CVT变速箱（已经出售给万里扬）现款匹配格特拉克双离合变速箱。

曾经的国产一哥，打包出售了凯翼 观致汽车。 2019年 债台高筑，青岛五道口以144.5亿入主奇瑞，成为奇瑞第一大股东!

这次外来资本入股奇瑞，以达到国 民资本混合制改革，以达到高效率 改掉以往的死板的思维!未来的奇瑞在制度 运营 效率上会发生改变!

结果一目了然 江淮奇瑞合并 并不能更上一层楼！

合并后会对企业和产品有一定提升，但有个前提是两个企业要处理好关系，一心一意做产品做市场才行。奇瑞的发动机做的很优秀，可以大范围的应用于新企业的各个车型，产销量提高后可以获取更多利润，此后可以加大车型和发动机的研发力度。这样可以形成良性循环，利于企业做大做强。

关于奇瑞与江淮合并的声音在网络上已经存在了很多年，当时同为安徽的汽车企业。一个位于省会合肥，一个位于安徽曾经经济活力最强的沿江城市芜湖。早在2009年的时候时任奇瑞汽车董事长的尹同跃公开表态，奇瑞与江淮完全可以合作，并进而成为“一家人”。外界普遍认为，这是奇瑞发出的“求联姻”的宣言，不过如同俗话中的“男追女隔座山”一样，而时任江淮汽车的左延安并没有正面回应，并表示可以和奇瑞进行广泛合作，但不应涉及资本层面。当时的安徽省***和省国资委都支持两家企业进行合并，组建安徽汽车集团，为此也做了大量的工作，但是当时的左延安并不同意并表示：“整合的风险比较大，不能用简单的***经济的思维去考虑这个事情”，最终这件事不了了之。

汽车企业作为***密集型企业，对整个地区的就业和税收有着巨大的影响。安徽汽车行业只有“抱团取暖”形成一个规模较大的集团，才不会被其它大势力所染指。各自去发挥自己的优势，江淮汽车在商务车和卡车上实力出众，而奇瑞在轿车上实力强劲，两者可以取长补短，合并后江淮继续在商用车和商务车上发挥自己优势，而乘用车则交给奇瑞去管理，合并后也将会成为全国汽车种类最齐全的大型汽车企业。但是谁合并谁也一直是个争论的话题，谁去主导谁，这个估计江淮和奇瑞都不会去让步，而且双方在管理体系、企业文化、人员结构都存在着巨大差异，真的整合以后，人员的彼此适应和体系的磨合就远非一日之功，这甚至未必能给整合后的企业带来正面助益，就这样合并的传言流传了七八年了，最后也没有实质的进展。虽然江淮和奇瑞都属于地方国企，但无论是合肥还是芜湖都不会主动放弃这样的企业。这种牵涉到地方实际利益的合并，即便是江淮和奇瑞自己愿意，地方也不会同意。更何况现在的奇瑞已经卖身给了青岛五道口！

到此，以上就是小编对于合肥众泰新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥众泰新能源汽车的1点解答对大家有用。