汽车底盘构造与维修 下载-汽车底盘构造与维修 下载安装

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底盘构造与维修 下载的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车底盘构造与维修 下载的解答，让我们一起看看吧。汽车底盘异响有震动...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车底盘构造与维修 下载的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车底盘构造与维修 下载的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车底盘异响有震动，怎么解决？
2. 汽车底盘技术，好学吗？
3. 汽车底盘养护有必要吗？

汽车底盘异响有震动，怎么解决？

汽车底盘的“异响”有许多方面：　　1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。　　2、来自轮胎的胎噪方面的异响。　　3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。　　4、来自各传动装置，如前桥、后桥（依驱动结构）、各连接件等的异响。　　5、来自前后轮轴承的异响。　　6、来自因安装、更换、检修等平时维护时的因人为原因而产生的锣丝未紧固好、部件相互干涉或是位置不对、反装等多方面人员疏忽、粗心导致的部件异响。这种很危险。　　7、来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电器线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。　　解决方法：　　1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。　　2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因......及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。　　3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。　　4、在发现问题时无法找到解决 的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。

汽车底盘技术，好学吗？

感谢邀请!

世上无难事，只怕有心人。学技术只要你想学没有学不会的，如果在这方面有兴趣的话不妨多看这方面的知识来充实自己，这些都是比较复杂的作为我们外行来讲只能说，只要想学就放手一试相信没有过不了的关卡，用时间来给自己证明什么都是有可能的。

汽车底盘技术比较好学，但维修底盘是最费力的活，你要有心理准备，我觉得只要弄明白了一个部件的使用作用与工作原理，就会一百百通，所谓万变不离其宗，只要肯学肯出力就没有问题。

这些年来，中国汽车的进步有目共睹，我作为近四十年的老司机，对国产汽车的底盘进步深有体会，2000年左右的中国汽车底盘，尤其是工程车，几乎每天都出大大小小的问题，真的是不胜其烦，现在的国产汽车底盘，吸收学习了进口工程车斯太尔，并且受其和理设计与原理的深远影响，进步很大，若使用得当，新车10万公里没有问题。

●学习汽车底盘技术不是一个人单打独斗能够完成的。作为从事汽车制造的设计工程师们都是一个团队，各负其责；仅仅用汽车底盘来说，似乎有一点井底之蛙的感觉；因为汽车是一种整体结构、相互依赖的。

真正将汽车底盘技术学习掌握好非常困难；因为它是一门综合性很强的学科；各部位材料材质搭配、结构力学；包括了机械、电动的传递传动系统、不平衡的行驶调节系统、万向节转向系统和液压抱闸刹车制动系统；汽车的底盘的好坏是汽车的基础；它是否处于良好直接关系到汽车的性能，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车奔驰在各种复杂的路况下，保证乘车人员安全。

所有技术都无所谓好学，也无所谓难学，上世纪五六十年代，祖国初建，百废待兴，在那么困难的条件下，我们都爆炸了原子弹。何况区区一个汽车底盘技术。

最重要的是你想不想学，肯不肯努力。

不好学，能自己生产出汽车底盘的汽车厂商也不多不是你模仿我的就是我模仿你的，普通汽车底盘国产车还勉强可以生产制造但是也不多。更不说豪车超跑车的底盘生产技术了。所以汽车底盘技术不是简简单单的一个技术活儿没有丰富的经验研发团队技术人员还真是不太好学。

汽车底盘养护有必要吗？

汽车底盘养护并不存在，充其量是定期检修以及落地后的防锈保护处理。

汽车底盘能直观看到的内容很少，只有抬上举升机后看一看底盘悬架而已，裸露在外的金属底盘以及金属铸造的悬架结构需要保养什么？难道要为底盘保养打蜡吗？

显然是没有必要的，底盘大的概念包括传动系、行驶系、转向系和制动系，这些配置在没有故障之前不会有任何异样，在没有发现问题之前这些位置只需要常规保养；至于底盘金属结构只需要在车辆落地后进行一次性的长效保护，也就是俗称的“底盘装甲”。

大部分汽车在生产过程中会对底盘喷涂防锈涂层，不过涂装并不会非常全面，尤其是占有率最高的消费级及以下等级的汽车；在使用过程中没有喷涂到位的位置会出现明显的生锈，自然的氧化反应想要锈穿底盘钢板需要太长时间，不过车身侧裙位置仅有几毫米厚的薄钢板，这一区域是需要做好防锈处理的。

原车没有喷涂则需要在落地后对底盘加强喷涂，唯一的方式则是底盘装甲；说是装甲但实际只是一层沥青涂层，一般为自带压力的罐装液体，汽车升起后需要完整清洁底盘，待风干后直接喷涂在侧裙和底盘主要区域即可；喷涂时要注意避开排气管，因沥青涂层在高温下会融化并产生异味，而排气管的三元崔催化器、中段消音器以及金属管路都有数百度的高温，所以底盘装甲不能喷在排气管上。

喷涂底盘装甲后等于完成了汽车底盘的所有养护项目，后期只需要在出现故障后换件或维修即可；至于排气管生锈不用在意，裸露在外的金属层如果不生锈反倒不正常了，不论时入门级的微型代步车还是D级豪华汽车基本无一例外。

说明：四轮定位、动平衡调整均不属于底盘养护项目。

汽车在出厂时所有悬架结构以及轮胎内外倾角都是标准值，在使用过程中随着路面颠簸的冲击或者轮胎受到撞击，悬架系统的参数会发生变化；在变化之后车辆有可能跑偏、行驶不稳定或者轮胎偏磨，有这些问题后需要对悬架数据进行修正；所谓的定位只是参照原厂悬架数据，在操作台上通过调整螺丝把参数拧回来，仅此而已。

所以四轮定位只是一种故障后的维修处理，并不是常规保养项目，在没有上述问题的前提下别被忽悠了；同理轮胎动平衡更不属于保养，动平衡指轮胎以轮毂为圆心向往扩散的每个区域重量相同，原车的数据是非常标准的，除非是轮毂磕碰或轮胎多次补胎后有可能造成动平衡参数错误，直观的表现为行驶中（中高速）车轮抖动，如果没有这种状态的话显然也是不用做的。

所以汽车底盘并没有所谓的养护项目，悬架系统以及轮毂轮胎出现问题的概率也很低，底盘只需要检查即可。

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到此，以上就是小编对于汽车底盘构造与维修 下载的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车底盘构造与维修 下载的3点解答对大家有用。