新能源汽车巨头-新能源汽车巨头是谁

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车巨头的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车巨头的解答，让我们一起看看吧。车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车巨头的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车巨头的解答，让我们一起看看吧。

1. 车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？
2. 如果特斯拉没来中国，哪个新能源汽车品牌会成为万亿市值的巨头？
3. 你觉得新能源车普及后，中石化和中石油两大巨头到时又该何去何从呢？
4. 狂投15万亿！全球电池巨头开启轰炸模式，什么信号？比亚迪意外登上王座，特斯拉突然出招，首富要笑醒？

车价都卖到30万了，亏损还越来越多，火爆的新能源车问题出在哪？

目前国内的电动汽车品牌真是太多了，但是，真正有产业链和能自主生产的并不多。除了比亚迪、吉利、长城等大厂还能自己生产一部分零件以外，其他品牌的电动汽车就像是乐高玩具一样，全凭东拼西凑来组装，成本是不可能下降的。不过，国内的政策好，大力扶持新能源汽车，基本上市场的售价可以保持在能适应市场消费的状态。但是，即使是大量的补贴和较高的售价，很多车企还是处于亏损状态。奇怪的是资金从来没有断过，可以看出电动汽车是一个可持续发展的行业。

电动汽车的生态链远远不止目前发展的现在，不是亏钱的问题，而是还需要大量的资金进入。蔚来汽车、小鹏汽车和 理想新兴电动汽车三巨头的财报显示，首先是原材料成本。其中，电池的成本是迄今为止最多的，约占整车总成本的40%。电池原材料锂、钴、镍等稀有金属依赖进口，成本波动最大。此外，芯片紧缺问题严重，车载半导体厂商芯光科技董事长张强曾表示，“中国汽车产量约占全球的三分之一，但芯片份额不到5%，其次是开发成本。

2019年，特斯拉的埃隆马斯克透露，特斯拉在过去十年中花费了 200 亿美元用于研发。对于传统汽车制造商来说，这是一个不可想象的数字。根据中国三大新兴电动汽车公司的财报，2022年上半年的开发成本分别为39.1亿元和小鹏24.9亿元，理想为29.1亿元，分别占销售额的19.4%、16.7%和15.4%。为 9%。事实证明，电动汽车制造需要大量资金。

电动汽车目前的状况是，还没有等到盈利，后面的需要的预算开支已经是一笔不小的资金了。最简单的，买的电动汽车越多，需要建立的充电站就越多，管理团队的人也需要更多。还有理想的换电站，需要的资金是无法想象的。但是，也不能说亏损，只是目前还是持续打造电动汽车的生态链。

就是卖到100万，也有可能亏损，问题主要出在电池的价格和车辆的研发上

目前电池占整车成本的四到六成，电池价格下不来，整车的成本相比燃油车就会高高在上

新能源是这几年新出来的产物，就像一个家庭才开始有了娃，孩子才四五岁，肯定是不能出去搬砖或者拉活挣钱，同时也是主要投资时期，回报来的有些慢了些。

无论任何产品都是遵循大数法则，只有量到达一定程度才会把成本降下来。新能源还在发展出期，销量少会慢慢逐步改观的

如果特斯拉没来中国，哪个新能源汽车品牌会成为万亿市值的巨头？

国内的新能源汽车市场就像一潭静水，特斯拉就像一条鲶鱼，鲶鱼一来让安稳的鱼活跃起来了。如果特斯拉没来中国，国内的新能源品牌可能不会发展这么快，但是，新能源的趋势是无法改变的，新能源汽车品牌必将孕育出一两个万亿市值的巨头。

如今特斯拉市值7000多亿美元，换算成人民币就是4万多亿元，国内的汽车品牌的融资能力虽然没有特斯拉强，但是突破万亿市值还是很有机会的。

如果特斯拉没来中国，原本这个巨头是属于乐视的，贾跃亭的Faraday Future(法拉第未来,下称“FF”)无论从设计上来看，还是从性能上来看，它无疑是成功的产品。遗憾的是，由于贾跃亭的经营不善，导致乐视的衰败，贾跃亭本人也负债累累远走美国。不过，贾跃亭依然没有放弃造车梦，经过几年的努力，FF在美国成功上市，虽然市值很低，只有几十亿美元，但是这也算是一个好的开始，FF只要能够在美国成功站稳脚，未来还是有希望的。

比亚迪技术成熟，资金也雄厚，是国内新能源汽车领域研发最早的品牌之一。对于比亚迪，相信很多网友都会吐槽过它的车标，并且网上建议比亚迪更换车标的呼声一直都存在。其实，比亚迪技术上与特斯拉已经没有差距，甚至在某些领域已经超越特斯拉，例如刀片电池。比亚迪如果能在外形设计上多下点功夫，未来前途不可***。比亚迪的市值目前在8000亿左右，已经很接近万亿的规模了，有不少人认为比亚迪的市值还被低估了。如果特斯拉没来中国，比亚迪有很大概率能够成为新能源汽车的龙头企业。

蔚来汽车走的是高端路线，被网友称为“电动汽车里的BBA”。由于国产车起步晚，很多人对国产车不够认可，所以在汽车领域，高端品牌几乎都是被国外品牌垄断着，蔚来汽车的出现弥补了我国高端品牌的空缺。一开始，蔚来不被大家看好，大家都是认为四五十万的新能源汽车定价过高，可能卖不出去，尤其是在竞争激烈的国内市场，如今蔚来市值4000多亿元，销量呈上升趋势，蔚来的成功可以说是一个弯道超车的奇迹。蔚来的定位和特斯拉不同，如果特斯拉没来中国，随着时间的推移，蔚来的品牌知名度会越来越高，也许某天真的会涨到万亿市值。

你觉得新能源车普及后，中石化和中石油两大巨头到时又该何去何从呢？

人类短期内离不开石油化工，不光是汽车用的油，我们的衣食住行都跟石化有关系，比如衣服，瓶子，塑料袋以及各种各样的生活用品，就算车不烧油了，其它还有很多烧油的工程机械，石化企业也会慢慢转型，总之是我们看不到它们倒闭的一天，倒是有可能看到中石化中石油等进军其它行业，比如金融，房地产，矿业或者太阳能，总之一个企业有它们的生存之道，我们操这心没用

先别说中石油中石化，单说新能源车，能普及吗？先说续航，300-600的续航里程短途够用，长途怎么办？充一次电6-8个小时，谁能等？其次电池质量不过关，快速充电和放电会产生大量的热，引起车辆自燃。电池容量下降和受温度影响太大，新车满电行驶500，第二年就变成250了。再次就是废旧电池的污染，燃油车污染环境但是可以通过植树提高绿化等一些手段进行治理，也可以通过提高燃油的热效率和减小排放来减轻污染。然而电池污染是现在世界性难题，现在还没有能有效的降解电池污染的方法。这也是最大的问题。新能源很美好，我觉得那是在遥远的未来。

狂投15万亿！全球电池巨头开启轰炸[_a***_]，什么信号？比亚迪意外登上王座，特斯拉突然出招，首富要笑醒？

目前来看全球动力电池技术已经成熟，并且被中国企业完全主导，这是多么伟大的事情，如今动力电池产能还在快速扩张，比亚迪和宁德时代有实力碾压日韩动力电池企业，而可恶的特斯拉扶持日韩动力电池是有心无力，而且可能就从未考虑过，特斯拉会在欧洲整合先进的动力电池技术，建立自己的动力电池工厂，从而顺应美国***的新能源汽车发展规划…可怜的日韩动力电池企业前途未卜，更加堪忧啊！

到此，以上就是小编对于新能源汽车巨头的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车巨头的4点解答对大家有用。