北京二手国三汽车报价-北京二手国三汽车报价多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京二手国三汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京二手国三汽车报价的解答，让我们一起看看吧。国三的车还能开多久？国三排...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京二手国三汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京二手国三汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 国三的车还能开多久？
2. 国三排放汽车将被禁行？你家的车还能再开几年？

国三的车还能开多久？

首先我认为国三车最多还能开三年，到2020年国六排放全面实施，国三车则会全面强制报废。现在全国大部分城市对国三车的年审，上牌，过户，迁入等都进行了限制，原因则是车辆排放未达到国二排放标准的汽油车或未达到国三排放的柴油车而简称为黄标车，并发放黄标车环保标志，而黄标车虽取得机动车检验合格标志，但在许多城市中心路段黄标车都禁止通行的。因此国家将对这部车给予过渡期对应，最终逐步报废。为了减少汽车尾气对大气的污染，国家号召大家绿色出行，乘公共交通出行，而新能源汽车的逐步普及，更加速了高污染排放车辆的淘汰。

这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响。

而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准。那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废。关键是国六实行后，这些地方肯定限行国三了。而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？何去何从。值得***去深思了。

国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧。还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说法。我们只能等各地出台相关政策。

目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可以放心。近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运行呢。这就要看国三车主是卖车，还是等国家补贴政策了。

任何一项政策出台都有过渡期。国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废。但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报废，必须关注。

不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！

那国四，国五怎么办？

回答问题需要官点二十赞，你现在买国三的车可以按照国家规定按汽车报废规定使用，比如斩车规定15年报废就可以，开15年的，希望可以帮到你，祝你用车愉快，汽车问题，问汽车***，4S店专业技师，10分钟解决。

您好，目前来看，国三车估计也就能开两到三年了。

据了解，国六标准将于2020年出台，到那时，国三车被全国限行，或者强制报废的可能很大。

截止2018年，小编了解到的就有不少一二线城市开始对国三车限行：

1、 杭州市出台国三车淘汰补助实施细则

2017年5月，杭州市环保局发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，以经济补贴作引导。

2、9月21日起，北京将严禁国三车进京

据悉，北京9月21日起，将全面禁止外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。

3、 山东车友国三车无法落户将交警支队告上法庭

国三二手车不建议购买，原因如下：

1、使用年限，目前一二线城市国三车辆已经区域或者划时间段限行，某个省会城市国四已都已经开始限制，而现在只是国五排放标准。

2020年7月1日开始国六A全面实施，不出意外的话这个节点应该是国三正式告别公路的时候。从2008年开始实施国三到那个时候已经12年了，以各地老旧车辆的淘汰速度来看国三最多还有不到两年的时间。

2、用车风险，国三车辆已经不能过户，买卖车辆只能签订协议。而这个协议想要产生法律效力还需要到公证处办理公证手续，否则只是一纸文书没有意义。

等到国三汽车开始实施引导性报废的时候，没有车辆法律意义上的所有权也不能办理，再出手也不会有人接盘。如果想要办理过户还要找到原车主，期间产生的费用如果没有事先商定的话也会时间头疼的事情。

所以国三的车最好的处理办法就是在车辆评估价低于提前报废补贴价的时候申请提前报废，不过各地补贴额度和标准略有差异，具体情况需要咨询当地相关机构。

至于打算买二手车的话还是建议至少国4，捷达现在的价格很低，二手车也谈不到保值一说。国4的车源有很多，国3的捷达虽说三五千块就能买到，不过车况也会很差修车也很头疼，不建议考虑。

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国三排放汽车将被禁行？你家的车还能再开几年？

描述要准确，否则有造谣传谣之嫌

问：

国三排放汽车将被禁行？你家的车还能再开几年？

近日有些使用上述标题的文章传播很广泛，然而这是谣言，或者说这是“标题党”；截止目前，没有任何机构发布或收到有关国三排放汽车禁行的文件，那么这则消息到底是从哪流出来的，又究竟有没有过这个说法呢？参考下图。

准确的描述：

北京商务局联合多部门印发《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干举措》的通知里，讲到了“研究在原国一国二汽油车，国三柴油车限制进入五环行驶的基础上，适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车”。

这里有两个关键点：

网传的“国三排放汽车将被禁行”是错误的解读，是为了吸引眼球的“标题党”，实际有可能限行的是北京五环以内，其他690个城市并没有相关的议题公布；所以不要放大解读，而且即便是在北京，目前也只是在研究阶段，并没有确定国三汽油车何时限行。

北京的机动车保有量约600万辆，限行是可以理解的，毕竟保有量太大，如果不控制老旧车辆则难以控制空气质量；然而其他城市并不用担心，汽车保有量超过200万辆的城市有37个，超过100万的有81个，而全国共有691个城市。目前实施限行或限号的城市屈指可数，很多汽车保有量上百万辆的城市都没有限行规定，对于国三甚至国二汽车也都没有限制。

到此，以上就是小编对于北京二手国三汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京二手国三汽车报价的2点解答对大家有用。