新能源汽车强检-新能源汽车强检项目

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车强检的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车强检的解答，让我们一起看看吧。充电桩国家有没有监督？国内唯一能批量生...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车强检的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车强检的解答，让我们一起看看吧。

1. 充电桩国家有没有监督？
2. 国内唯一能批量生产氢能发动机和电堆的上市公司？
3. 天劲股份公司现状？

充电桩国家有没有监督？

充电桩不国家有监督的，由国家市场监督部门管理，国家市场监督管理总局发布《实施强制管理的计量器具目录》，电动汽车充电桩将延期到2023年1月1日起实行强制检定，强检方式则是周期检定，这样就不会说没人管理了，不会出现被破坏的情况

国内唯一能批量生产氢能发动机和电堆的上市公司？

1、穗恒运A：2020年营业收入34.62亿，同比增长7.23%。公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。

2、吉电股份：2020年报显示，吉电股份的营业收入100.6亿元，同比增长17.64%。为促进公司氢能产业发展拟成立白城吉电氢能科技。

3、航锦科技：公司2020年实现总营收35.36亿，同比增长-6.29%。19年5月，与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，同时在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。

4、ST尤夫：公司2020年实现总营收24.46亿，同比增长-20.68%。2020年半年报披露，公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。

5、东方电气：公司2020年实现总营收372.8亿，同比增长13.53%。氢能产业方面，首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。

月25日，亿华通张家口生产基地的首台氢燃料电池发动机正式下线。此次装配下线，标志着中国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产。该生产基地坐落于张家口空港技术开发区，由北京亿华通科技股份有限公司投资兴建，项目总投资10亿元，占地45亩。全部完工后，该基地燃料电池发动机年产能将可以达到一万台。

天劲股份公司现状？

天劲股份已专注锂电技术13年，聚焦软包动力储能锂电技术路线，致力于打造国内软包动力储能龙头企业，并推动全球聚合物软包动力储能锂电行业的发展。公司专注于（聚合物）软包锂离子电池和软包动力电池的研发与智能制造，***用软包叠片工艺，材料体系以三元32Ah、37Ah、48Ah、51Ah，以及60Ah铁锂电芯为主。目前已经量产的三元软包电池单体比能量密度达240Wh/kg，三元系统能量密度已达到150Wh/kg以上；已经量产的51AhVDA三元软包电池（单体能密260Wh/kg）已经顺利通过国家强检认证；系统能密也将达到160Wh/kg以上。天劲股份的软包动力技术达到了行业技术最前沿。

目前，公司动力电池年实际产能可达20亿wh以上。全年可以满足5万辆新能源汽车的配电需求。2017年，公司正在佛山顺德建设规划用地150亩的“年产能60亿Wh汽车动力电池智能制造产业园”（注：建设初期公司申报的是60亿Wh，但今年公司经过产品的技术研发创新和设备的自动化创新，产能已经提升到了80亿Wh）。2019年，公司经过产能提升和产线自动化升级后，年产能将达到100亿Wh，全年可满足30万辆新能源电动汽车的配电需求，可实现年产值达100亿元以上。

市场方面，天劲股份建立了市场营销战略（区域）体系，初步规划了华北、华东、华南、华中和西部沿线等五大市场营销战略（区域）。目前已经与奇瑞汽车（物流车、乘用车）、（吉利）知豆汽车（乘用车）、长安汽车（乘用车）、国金汽车（乘用车）、华晨汽车（乘用车）、东风柳汽（乘用车）、东风小康（物流车）、陕西通家（物流车、乘用车）、山东唐骏（物流车）等20多家新能源车企建立了长期的战略合作伙伴关系，软包动力市场占有率达10.18%。

到此，以上就是小编对于新能源汽车强检的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车强检的3点解答对大家有用。