新能源汽车未来论文-新能源汽车未来论文题目

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车未来论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车未来论文的解答，让我们一起看看吧。新能源车存在哪些技术欠缺，在未...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车未来论文的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车未来论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车存在哪些技术欠缺，在未来发展中能解决吗？
2. 所谓用电驱动的汽车是新能源，是伪命题吗？

新能源车存在哪些技术欠缺，在未来发展中能解决吗？

新能源车的问题不是一个简单的问题，

从产品上看，动力电池的安全性、便捷性不够;

从制造企业来看,目前的互联网造车企业在初期都是拉的刚毕业的学生在进行设计开发,制造工艺和质量问题很难说;

从社会配套看，充电桩分布还相去甚远;

从客户角度看，噪音大、续航短，剩了购置税又要多交保险，保值率低!

新能源车范围太大了，目前主要是纯电动或混动车，纯电动车最大的问题就是续航里程，现在的纯电动车型动力电池太重，续航太短，未来是可以解决的，只要未来增加电池密度，集成更多，续航里程有能达到七百以上，特斯拉已能达到600了

所谓用电驱动的汽车是新能源，是伪命题吗？

时间轴不是定义「能源新旧」的参考因素

电动汽车定义为新能源汽车在民间普遍不被认可，原因为电力普及的时间以年为单位也已经与三位数，以人短暂的生命为参考似乎这种能源已经不新了。然而常规能源有多少年了呢？似乎从钻木取火的燧人氏旧石器时代就已经开始，那么只有几百岁的电能与已经6000多岁的常规能源对比，这种能源算不算新呢？——时间轴并不是判断能源新旧的参考，重点是能否再生。

名词解释

常规（传统）能源：指已经大规模生产并广泛利用的能源。种类涵盖煤炭石油天然气，此类能源的共同特点是形成周期极其缓慢，其需要极其严苛的环境条件。综合生物灭绝论分析，这些能源相比文明诞生与发展周期而言为「不可再生」。通俗的解释就是用一些少一些，或早或晚必然会用尽。以石油为例，全球探明储储量不足2000亿吨，全球年均消耗量超57亿吨，算一算就知道什么叫做迫在眉睫了。

新能源（电能）：指传统能源以外的各种能源形式。比如太阳能、风能、地热能、海洋能、核聚变能以及潮汐能等等。这些能源并不能在交通工具上直接转化为动能，但其共同特点是都能够转化为电能。而电力是可以以电动机为基础，驱动汽车、火车、船舶舰艇甚至飞机飞行的，所以电能很有价值。重点是用以转化电能的风光水热都可以无限获取，理论上只要太阳系存在这些能源就能无限获取。

汽车保有量

全齐汽车保有量早已突破十亿台，仅国内机动车保有量已经接近4亿，其中汽车保有量突破3亿。这些车***设都是燃油动力汽车，年均57亿吨的消耗量就足以填满西湖3~4次。想一想地球要有多少石油储备才能满足越来越多的汽车消耗，在不能再生的前提下一旦燃油耗尽，至少承载七成以上物流运输的公路运输将停滞；而物流承载是经济发展以及稳定，那么是不是有必要寻找替代能源了呢？

常规不能不可再生的特点就像是即将逝去的老妪，而能够无限获取的电能就像是永远青春的少女。即使所有的汽车都使用电力驱动，这个活力无限的「少女」也有无限的潜能可以开发。在发现电力终有一天可以驱动汽车之后，这种早期被发现但仍旧年轻的“新能源”成为了全人类的救命稻草。至此应该可以理解为什么电能被称之为新能源了，简而言之为电能可以与人类文明共同成长，但是常规能源即将退场了。

总结：电动汽车是没有争议的技术发展方向，或者说第四轮能源革命是全领域的电动化革命。至于在探索过程中出现的一些不足是可以接受的，因为任何事物的发展规律都不会是一蹴而就；能按照摩尔规律的节奏出现技术不断的革新，基于现阶段量产车的技术特点分析预测，2025年之前绝对会出现油动车与电动车产销量的天平的倾斜。

编辑：天和Auto

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联合国召开的“联合国新能源和再生***会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生***得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代***有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物能、潮汐能、地热能、氢能和核能等。

由此来看，新能源汽车是不是属于伪命题？电池生产、使用、废弃过程中产生的污染比起燃油车我估计要少很多，而且中国要想在汽车领域弯道超车，就要走所谓新能源汽车的发展趋势之路！因为中国扶持了一批像比亚迪生产的刀片电池，国轩高科生产的磷酸铁锂电池，还有目前国内出货量第一的宁德时代。

使用电池作为汽车动力源的确是一种新能源汽车技术，但是这并不意味着电本身是一种新能源。事实上，电能是一种传统的能源形式，用于照明、通讯、传输和各种电气设备等方面已经有了很长时间的应用历史。

在汽车领域，传统的燃油车是通过化石燃料转化为机械能来驱动车辆的，而电动车则是通过电池将电能转化为机械能来驱动车辆的。虽然电能本身并不是一种新能源，但是使用电池作为汽车动力源的新能源汽车技术，因其零排放、低噪音、高效率等优点而备受关注。

因此，使用电池作为汽车动力源的汽车被称为新能源汽车，并不是因为电本身是新能源，而是因为这种技术在汽车领域是一种相对新的技术，相较于传统燃油车而言更加环保、高效、低碳。

合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。

到此，以上就是小编对于新能源汽车未来论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车未来论文的2点解答对大家有用。