保时捷皮卡汽车报价-保时捷皮卡汽车报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷皮卡汽车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍保时捷皮卡汽车报价的解答，让我们一起看看吧。为什么中东地区打仗都会用到皮卡...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷皮卡汽车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍保时捷皮卡汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么中东地区打仗都会用到皮卡车？

为什么中东地区打仗都会用到皮卡车？

1987那年，土豪卡扎菲与乍得怼上了，派出了一支齐装满员的装甲旅前去讨阀，穷得叮当响的乍得没有什么像模像样的装备，只得派出了由400辆丰田皮卡所组成的机动部队，在沙漠深处与利比亚的坦克、装甲车狠狠地干了一架。

皮卡对坦克装甲车的世纪大战，最终结果9却让外界大跌眼镜，乍得军队几乎全歼了利比亚军队的一个装甲旅，余部调转车头逃之夭夭，成了非洲大地上的一场经典战役。

丰田皮卡由此一战成名，成了穷国军队以及世界9热点冲突地区游击队、抵抗组织包括恐怖分子的标准装备。

皮卡遂成了没有装甲的坦克、裸奔的高速机枪（炮）、不穿衣服的卡秋莎火箭炮，成了中东等热点地区的“冲突之王”，其风头貌似盖过了坦克、步战车等陆战主力。

小小的皮卡，作用真是太大了，让历来靠11路作战，赤脚穿拖鞋手持AK-47步枪、RPG-7火箭筒等简陋武器的武装分子，瞬间有了机动作战能力，甚至跑得比坦克、步战车还要快。

凭借皮卡，武装分子能够实施灵活的游击战术，能将高机高炮、反坦克导弹、单兵防空导弹等搬上了皮卡，赋予了皮卡反坦克、打武装直升机的能力，战斗力得以空前强大。

不要说是皮卡，即便那些写着“某某自卸车”中文字样的农用车，拉着火炮也在中东地区蹦跶，尽管没有皮卡那般灵活，但由于拉了火炮，成了出镜率非常高的装备，其战斗力也不容小觑。

皮卡车在非洲、南美、中东都是比较受欢迎的，它们属于各类武装在森林、沼泽地带、泥泞道路、城市巷战、沙漠的优质作战车辆！

通常，中东、非洲内战不止的国家肯定缺少高速公路和铁路、机场等硬件设施，爬坡涉水、沙漠沼泽高速机动必须依靠皮卡车；军队的调动、撤退、战场投入能力也必须依靠快捷、耐用、对交通设施适应性强的交通工具；

对于战况激烈的中东、非洲各国而言，工业基础就是一个笑话：哪怕会换车胎已经是叛军、政府军中的技术人才了，还希望他们制造武器、维护坦克装甲车辆嘛？厚实、耐用、不需要复杂维护设备的皮卡车自然广受军队欢迎了；

另外，文盲、半文盲打仗不能指望他们能够发射精确制导武器、精密的重武器——发射程序越简单、威力越大、以量覆盖敌方的武器越受欢迎——皮卡车恰恰可以搭载这种武器：重机枪、轻型机炮、火箭筒、多联装火箭炮等等；

中东、非洲的战争多数有代理人或者雇佣军参加， 他们官兵素质比本地人高；出于政治需要，他们更为需要融入当地的武装力量；他们需要的是快速机动支援、底盘稳定、平台可靠的交通轮式车辆，皮卡车充分满足他们的所有要求；

记得看过一段视频，一群恐怖分子围攻一群美军，恐怖分子开来一辆皮架着卡车，车上一挺重机枪，正当美军诶对方火力压制的时候，美军一名士兵用一枚导弹击毁了对方的机枪火力点，而美军军官则在怒斥士兵“你居然用一枚几百万美元的导弹去打一辆几千美元的皮卡车”。这说明了一个问题，皮卡车的消效费比高，不但性能好且便宜，便宜到连恐怖分子都可以大量使用。火箭弹发射巢

而皮卡车主要指的是日本产的丰田皮卡，这是因为在新世纪前日本是产车大国，它在中东和非洲地区非常受欢迎，因为这些地区非常动乱，旷日持久的战乱搞得大家都没钱，所以根本没钱、没渠道买装甲车，所以他们就拿皮卡充当装甲车，在皮卡的车尾焊接一块钢板，于是在这块钢板上加装个中武器，除了机枪以外，火炮、火箭弹、高射炮等都能装在上面，所以皮卡扮演着自行火炮、自行火箭弹、装甲车等角色，可谓是一车多用。最重要还是便宜，几千万美元的装甲车买不起，还买不起几千美元的皮卡吗？

皮卡可以快速机动作战，提供机动的火力支援，而世界其他国家也有这么玩的，不过用的军用越野车、山地车在性能和防护上要比皮卡要好，毕竟军用标准和民用标准不一样。其实在汽车上架机枪也不是什么个例，在二战美军也经常在吉普车上架机枪，就是充当机动火力支援的角色。

皮卡战争是近现代战争史上的一大奇观，尤其是在各类高新武器发展的大背景下，皮卡在中东各大战场、非洲战场上都展示出了优良的技术性能，得到当地各武装的喜爱，无论是政府军，还是部落武装，清一色的武装皮卡，地位并不比主战的装甲车辆低多少。

皮卡应用与战争，最早是在1987年，利比亚与乍得之间的战争，面对利比亚齐装满员的装甲部队，乍得创新性的整出一套非对称作战模式，即400辆日产丰田皮卡加欧洲的米兰反坦克导弹，最终凭借丰田皮卡优异的机动性和得到米卡反坦克导弹的助力，乍得将利比亚的装甲部队打的丢盔卸甲，皮卡一战成名。

其实，皮卡之所以被得以广泛应用，最核心的因素还是在于便宜。我们都知道，就算是一辆最便宜的装甲车也要上百万美元，坦克就更别说了，不是所有的国家都能买得起的，尤其是对于一些部落起家的武装，他们没有过多的资金去购买现金的装甲车辆，尤其是非洲的一些国家，政府都买不起、养不起，更何况地方武装了。

再说了，就算咬咬牙买了一部分，维护保养以及正常训练使用都存在很大的问题，要知道丰田皮卡虽然油耗要略高于其他民用车辆，但相比坦克装甲车就是小巫见大巫了；同时维护保养简单、操作方便，只要是个会开车的就本上就可以搞定维护保养和操作，从这个角度来看，不仅仅是便宜，使用性价比也是极度有诱惑力的。

另外一个很重要的原因就在于，对于地方武装来说，有钱也不一定能如愿买到所需的装甲车辆，关键是没有采购渠道。在中东、非洲，地缘政治复杂，各种势力犬牙交错，没有可靠的政治利益资源在里面，大部分地方武装很难得到域外大国的支持，也就别提购买先进的装备了，只能在黑市上淘一些老旧的产品。

由于上述物美价廉、性价比较高的优势，所以皮卡还可以在短时间内形成体系装备，根据需求可以短时间采购改装充足数量的相应车型，这也是一大优势，在建设上有速成的特色在里面。

剩下的就是，皮卡一个很重要的构型特色，其不仅机动性能优异，同时其后部的车厢，就成为搭载各类轻重型武器的天生平台，可以加装大口径重机枪、机关炮、无后坐力炮、反坦克导弹发射器、大中口径榴弹炮以及107mm多管火箭炮等等。

这可是很有力的支援武器啊。举个实战例子，在利比亚内战期间，反对派武装在域外大国空中火力支援下，大量使用皮卡车和卡扎菲政府军的装甲部队展开交火，后续政府军没办法只能和反对派打一场颠覆世界战争史的“皮卡战争”，很有意思的一幕是，政府军改装的新皮卡竟然经常打不过皮卡出身的反对派武装。

不管怎么说，皮卡这种东西在战争中的运用，是一个特殊的环境和特殊的背景下诞生的一个战争奇观。物美价廉，既可以搭载武器进行压制打击，也可以搭载人员进行机动，甚至前两者都可以结合，在游击战或低强度战争中，还是很有作战潜力的。

首先是皮卡一款用途比较多样的车型，一般的皮卡的载重量都是在500到1000公斤左右，这样的载重量是大小比较合适，比一般的吉普车大，这样就能安装更多的武器，承载更多的汽油和补给品，而这个车又足够小，行动比较灵活，不像卡车的体积那么大，对于道路条件的要求不那么高。
现在的皮卡车越野性能已经是很不错了。

在中东和非洲地区，由于道路的基础条件比较差，对于车辆的通过性能要求比较高，这样太大太重的车辆运动起来比较困难，而且皮卡车还有一定的越野性能，这样皮卡车就是提供了非常好的一个底盘，可以往上边放各种东西。同时，这种民用车辆产量巨大，这样生产零配件的厂家多，价格便宜，而且哪都能修，对于非政府武装和一些无法提供足够后勤保障的军队来说，这种便宜，容易维修，而且变型容易的车辆自然是得到了各种武装的青睐。
美国在二战后期推出的中吉普，其实和皮卡非常相似，差不多是0.75吨的载重量，但是塞上1吨也没问题。

在中东和非洲国家，由于人员的素质低，对于武器的维护保养工作十分差劲，苏军曾经出现过优秀的半自动步枪由于士兵保养不善，结果是得到了可靠性不佳的名声，这种事情在非洲国家更是常见，苏联的顾问在埃及就曾经遇到过这种问题，埃及的军人好不容易学会了一门技术，而且这些埃及军人是作为种子培养的，苏联人还惦记这些埃及人能够把所学到的技术教给自己的同袍，结果苏联人发现教会徒弟饿死师傅这个俗话，埃及人是无师自通。

军用的机械化装备对于维护保养的要求很高，坦克兵在平时伺候车辆的时间比开车的时间要长的多，而且对于坦克兵来说，坦克是一件昂贵的武器，在战场上如果出现故障，一定要想办法把车开回来，小毛病得自己给修好，而皮卡车相当皮实。民用车辆的可维护性能是要好于军用车辆的，私人的车谁有功夫象军车那样都有人精心伺候，民用车对于车主来说就是两条腿，最好不用精心伺候。
中东地区的皮卡车上通常是把高射机枪架在车上，特别是14.5的高射机枪，射程远，威力大，而且像双14.5高射机枪

重大约600公斤正好放在皮卡车中。中东地区战场通视条件好，用高射机枪可以在远距离开火。反正现在高射机枪一般都是打人了，飞机打不着了。
除了架机枪，装人也很常见。
二战中，英军的特别空勤团，就是开着吉普车，车上架着机枪，在沙漠地区到处袭击德军，现在的皮卡车的使用和当时特别空勤团的战术差不多。

皮卡车的这些特点，非常适用于中东战场，所以在战场上相当常见，而且现在的皮卡车通常都能够开到100公里的时速，这个速度也是非常快的，在中东那种空旷，没有明确战线的战场，速度快也是一个重要的要求。

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