本文作者:dfnjsfkhak

吴楠与新能源汽车-吴楠与新能源汽车的关系

dfnjsfkhak 05-04 35
吴楠与新能源汽车-吴楠与新能源汽车的关系摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吴楠与新能源汽车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍吴楠与新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。当量子计算机普及后,编程语言的发展...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吴楠与新能源汽车问题,于是小编就整理了1个相关介绍吴楠与新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 当量子计算机普及后,编程语言的发展方向会怎么样?

量子计算机普及后,编程语言发展方向会怎么样?

根据量子相对论,量子计算机很快就会实用化,他主要运用量子的波粒二象性,而不是纠缠态。能量大量子粒子性明显代表1,能量小的量子波性明显代表0,用现有逻辑运算和代码就行。还有一种是并行运算,用量子波粒二象性代表任意八进制或十进制十六进制运算,这就需要对计算机语言逻辑进行重大改革。以上为个人观点。

我是觉得,硬件改变只会改变编译系统高级语言还会是我们看到的这个样子。

吴楠与新能源汽车-吴楠与新能源汽车的关系
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毕竟本来就没有高级语言,只是人们将底层原理抽象成自然语言式的逻辑形成我们现在看到的编程语言。

不论如何,人类都是难以接受底层的编码方式的。所以新的计算机架构一定会产生新的高级语言。

对于程序员来说,学一门新语言不是像吃饭喝水一样频繁吗?

吴楠与新能源汽车-吴楠与新能源汽车的关系
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难不成未来的计算机功能都写死在硬件上,不需要软件?那也太愚蠢了吧。

目前发展趋势是如果诞生了量子计算机,也是目前的常规计算机加量子计算核心这种架构。现有的并行计算技术可以平滑过度。要知道现实中很多计算都是要前一步结果才能算下一步的。

谢谢邀请!

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量子计算机虽然现在还处在探索当中,但是由于量子计算机在能源消耗、计算能力上的强大优势,使得人们对量子计算机的期望值非常高。

量子计算机在体系结构上与目前的传统计算机存在着巨大的差异,可以说按照传统的计算机体系结构来描述量子计算机是不全面的,也是不合理的。目前在通用量子计算机体系结构的研究方面,一种基于Knill的混成结构还是比较好理解的。这种结构的主控端依然是经典计算机,负责量子计算中的算数和逻辑运算等,量子计算设备作为协同处理端,专门负责处理以量子态形式所表示的数据。看一下具体的示意图(引自吴楠、宋方敏,计算机学报):

图中对存储器、运算器、控制器、输入设备、输出设备都有具体的描述,此结构的特点是可以运行通用、容错和高效的量子运算。

编程语言与计算机的体系结构有密切的关系,所以在量子计算机时代,编程语言一定会有相应的变化。目前微软推出了一门量子编程语言Q#,结合Q#的特点,来描述一下未来量子计算机编程语言的几个特点:

第一:Q#在整体语法结构上与面向对象编程语言差别不大。Q#依然保持了目前编程语言的设计结构,包括类型定义、流程控制、表达式定义等等,而且Q#的抽象程度还是比较高的,这是一个比较明显的设计思路。看两个Q#的小例子:

第二:程序员需要具备一定的量子计算知识对于程序员来说,不管是做传统计算机编程还是做量子计算机编程,都需要对硬件组成有一定的认知,这对建立程序的画面感是非常重要的,也是培养逻辑思维能力的重要基础。

第三:功能封装。量子计算机的编程环境下将带来更大程度的功能封装,由于存在运算速度上的极大优势,所以在功能封装上的瓶颈将被彻底打破,更多的封装意味着更强大的功能。

以上就是对于量子计算机时代编程的一些看法,由于目前量子计算机离实际运用还有较长一段距离,所以未来量子计算机和对应的编程语言都会不断的发展。我会持续关注量子计算机的发展,对量子计算机和编程感兴趣的朋友可以关注我,相信一定会有所收获。

如果有计算机方面的问题,也可以咨询我,谢谢!

到此,以上就是小编对于吴楠与新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于吴楠与新能源汽车的1点解答对大家有用。

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