莫斯科领跑汽车报价-莫斯科领跑汽车报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莫斯科领跑汽车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍莫斯科领跑汽车报价的解答，让我们一起看看吧。一架歼20造价至少一亿美元，但...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莫斯科领跑汽车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍莫斯科领跑汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 一架歼20造价至少一亿美元，但为何苏-57仅4000万？

一架歼20造价至少一亿美元，但为何苏-57仅4000万？

歼-20战斗机的造价目前还没有公开，题主这个一亿美元是猜测吧。到目前为止美国洛克希德马丁公司的F-35A闪电II战斗机的出厂价格是8920万美元，这是所有F-35闪电II战斗机中价格最便宜的一款，洛克希德马丁公司通过提高效率获得了如此低的造价，同时到目前为止F-35已经完成了357架的建造的规模。

苏-57战斗机是俄罗斯苏霍伊公司研制的一款第五代战斗机，但是许多军事专家认为这不是一款第五代战斗机，从整个战斗机的做工看就是一款第四代战斗机而已，只是在外观上和第五代战斗机有点类似而已。因此也有人开玩笑说苏-57战斗机就是一款拍扁的苏-27战斗机。

苏-57战斗机的研制起点很高，但是实际结果却让人大跌眼镜，因为苏-57战斗机连第五代战斗机的一个最基本的要求都没有满足，这就是隐身能力。苏-57的发动机叶片是全部暴露在对手的雷达波之下的，这样无法做到很好的隐身效果。

也就是苏-57战斗机与第五代战斗机的差距明显，所以在成本上只有4000万美元就理所当然了。隐身战斗机价格昂贵还有的原因就是在于其表面的涂层，不过苏-57在这方面似乎没有什么进展。要说作战能力，缺乏隐身能力的苏-57战斗机是无法提前发现F-35闪电II战斗机的，而出现的情况是苏-57被击落了都没有发现对手的存在。

“童叟无欺”“明码标价”“公平交易”这些词汇从来就不适合武器交易。

据局座张召忠透露，俄罗斯与印度先期各为研发原型机投入40亿美元，合计80亿美元。2017年，俄罗斯又要求印度追加20亿美元的研发费用。印度当即崩溃，一气之下，退出了T-50计划。事实上，有关新进战机的研发费用，以及单机成本价格，战机生产国都会高度保密。苏-57战机的研发费用超过百亿，还是比较符合事实的。如果按照研发费用100亿美金，共生产500架计算，分摊在每架战机上的研发经费就有2000万美元。

2018年8月份，俄罗斯卫星通讯社发文，有俄罗斯专家称，苏-57单价是苏-35的两倍，价格太过昂贵，还不如放弃，转而采购苏-35战机。苏-35出口单价（包括配套）大约1亿美元，那么我们可以认为，苏-57的单价达到2亿美元。

仅仅过了4个月，又有专家出面，宣称苏-57单价只要4000万美元，只有四个月前的两折，这是要清仓大甩卖吗！这些大嘴专家，都是“屁股决定脑袋”，不想买了，就说贵；想卖了，就说便宜。军贸重来就不是单纯的贸易。有时你出再多钱，人家也不卖；有时你不要花钱，人家免费送；有时卖给不同国家的价格还相差特别多。不过，绝大部分军贸可以狠狠地赚一笔的。

此前退出苏-57研发的印度，这两年为五代机操碎了心。又是要自主研发五代机，又是要引进F-35战机，但一直未能定下决心。作为军事大国，印度怎么能不拥有五代机呢！何况巴基斯坦也提出了廉价五代机计划，这些都让印度显得相当焦虑。

最近，苏-57进展比较顺利，机体结构进行了优化，隐身设计有了改进，新一代产品-30发动机已经试装。在经过各方吐槽数年之后，苏-57项目有涅槃重生之势。此时，俄罗斯专家放出话来说，意思就是4000万一架印度你要不要考虑一下呢？这正好宽慰了心急火燎的印度军方。

之前，印度出资的40亿美元研发经费，俄罗斯也不可能还了。所以，印度重新上船的可能性很大，至于还得投入多少钱，那就不好说了。鉴于印度86亿美元购买36架阵风战斗机的先例，4000万美元买苏-57一对机翼刚刚好。

我只知道苏57现在已经研发出来了，但是俄罗斯自己买不起，只能第一批次买12架，先生产2架，看看这么拮据俄罗斯就知道，4000万美元根本就不可能，苏35现在都还在生产呢？而俄罗斯自己买苏35大约在6500万美元一架，出售给其他国家则是8700万一架左右，只能说电视台的那些不专业，听风就是雨，就像我们央视爆料：歼20战斗巡航速度2.6马赫一样！

首先这是电视台去采访的生产苏57的厂家，然后别人可能说了一句出厂成本价4000万美元，再然后就被报道出来了，出厂价≠成本。

目前苏57的研发保守估计已经花费了50亿以上，那么第一批的苏57要分摊高额研发费用，保守估计在4000万~6000万美元1架，甚至更高，想象美国F35刚出来的时候1.2亿1架，现在已经生产了好几百架了，还是还是1亿左右，最终目标是降到8000万一架，想象这样的分摊成本多吧！而且厂家还得有500万左右的利润吧，这样算下来苏57的成本不会少于1亿一架。

所以个人觉得这是电视台的自己不专业造成的误解，4000万美元现在估计能买一架全新的F16、米格29，如果4000万俄罗斯都买不起，那么俄罗斯得多穷啊！

是东西都有其价格，魂舞大漠注意到了题主所列的价格，歼-20造价，见于央视关于歼-15飞行员抢救飞机的节目，其中有说到歼15的价值，每架4000万美元，歼-20是其2倍多；在《中国军视网》，也有关于歼-20价格的报道，也说在1.1亿美元左右。关于苏-57的价格，也有出处，风之俄罗斯记者列昂科夫的采访，官员披露说，苏-57是F-35价格的四成，算下来大致也就是4000万美元的样子。听到这，人们就要问了，为何歼-20价格会如此之高？谈到价格，不得不提一句，国防装备，事关国家安全，无所谓贵贱，不可以道里计，但过高的价格，会在一定程度影响采购数量。不过，魂舞大漠觉得，虽然我国近年装备价格有所上涨，但总体比西方还是要便宜得多得多。我们便宜，一是其于国内价格水平普遍不高，购买力高是不争的实事；二是军工厂是我们自己的，基本不存在利润太高问题。

■苏-57究竟价几何？都知道，我们引进苏-35的价格在8000万美元左右，这其中包括多少枚导弹，多少零配件什么的，包括发动机，什么人员培训费，抛弄这些，每架至少也在6000万美元以上，俄罗斯自身采购还要低一些，大致也在5000万美元以上。而全新打造的苏-57，虽说是拍扁的苏-27，但根据其记录片《从T50到苏57》的披露，俄军工为打造属于自己的五代机，着力也是蛮大的，把研制费用分摊上去，应该也是过亿美元的。之所以说得这样少，为得无非是外销。而外销价格一般说不清楚，视购买对象，搭配项目不同而定，一般外销的价格要比其本国采购价多三分之一。而对印度这样的国家又不同，国际上对其格外“关照”，价格大致要高出三分之二，原因在于印度不会自造，而且往往贪大求新，再加上一向腐败的军购，外销国家往往摸准印度的心理，每能以其技术多高自奉，而索价不菲。

■帐如何算得清楚？专家做节目，不会把话说得太满，也不会说得太清楚，对此要有一个基本的了解，比如按四代机打造的歼-15，价格在4000万美金，应该比国外同类机型则比便宜得多，这是一款重型四代，而法国“阵风”售印度高达2亿美元每架，除去导弹、零配件和培训、维护费用，至少也在1.4亿美元以上，再减去虚高的利润，出厂价至少也在8000万美元以上，这个价格比我们的“飞鲨”整整要高出一倍来。我们的“飞鲨”就是很低的了。而以高端机打造的歼-20，价格是歼-15的两倍，不过8000万美元，也太正常不过。这与F-35完全没有可比性，尽管如此，被特朗普一刀，硬勒肯不少，但是莫要忘了，F-35只是五代机中的廉价货，F-22当年采购的费用就超过了2亿美金，要搁到现在，就高得没法问了吧，少说也在5亿美元以上。

■价格越来越高。特朗普打压F-35，自以为得计，那么后续费用呢，如维护，零配件更换等等，出厂飞机价格是少了，但零配件价格相应提高点，也就有了，玩的全是官场游戏，最终洛马不会多出一分钱，羊毛还是出在羊身上，甚至变本加厉，比被打压以前还要高。洛马手中攥着合适本，这一点美国空军相当清楚。说采购成本低一点没什么意义。俄罗斯说得苏-57价格不高，也是这样，为了急于外销，无非为得引人采购。不加上研制费用，不加配套，仅以4000万美元说事，完全与歼-20的造价没有可比性，更何况苏-57真要外销的话，哪一项多少钱，都不会含乎，基本上说多少就是多少，没有多少商量余地，不玩点数字猫腻，引不来客户。歼-20一亿多，也只是个大致，是高还是低，专家也只能说个大概，具体数字当然并不掌握。

到此，以上就是小编对于莫斯科领跑汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于莫斯科领跑汽车报价的1点解答对大家有用。