电瓶祺汽车报价-电瓶 汽车 价格

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电瓶祺汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电瓶祺汽车报价的解答，让我们一起看看吧。共享电动车来了，市场需求如何？领克02...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电瓶祺汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电瓶祺汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 共享电动车来了，市场需求如何？
2. 领克02好还是逍客好？为什么？

共享电动车来了，市场需求如何？

共享电动车市场需求很大，能解决出行的痛点，但想发展面临很大的难度。

一、市场需求很大

从共享单车，到共享充电宝，甚至共享汽车……，有需求必然有市场，相信以后还会出现更多的共享经济模式。其实，我认为滴滴出行、美团打车，不也是一种“共享汽车+代驾”模式么。

从「骑骑出行」前期部分城市投放的效果来看，每日活跃客户突破1万，注册客户超过10万，10日内复用客户占70%以上。

共享电动车拥有使用简单、快速便捷、价格便宜、短途（10公里以内）出行不堵车等优点，解决了短距离出行难的问题，刚需、存量市场需求很大。

二、继续前行的阻碍

1、政策不支持

交通运输部等10部门出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中，明确提出不鼓励发展互联网租赁电动自行车。上海、北京、天津、深圳等地交通主管部门对共享电动车明确说了“不”。

2、安全隐患较大、权责归属不明确

目前摩拜单车和ofo单车火爆神州，一系列的共享单车也蜂拥而至，似乎都在争夺市场要分一杯羹。让人不可思议的是共享电动车也来了，欲与单车分享市场。笔者认为不鼓励发展，因为安全隐患较多。 一是车辆普遍超标，市场上投放的电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。

二是容易发生交通事故，骑行人员不固定，也未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上电动自行车速度快，发生事故会带来伤害和损失。

三是火灾隐患，电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。

四是车辆运行风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。

五是电池污染问题，主要使用铅酸蓄电池等，大量废旧电池被随意拆解，严重影响环境等。

电动车成本高，运维成本高，如果车投的不多，使用人群不多，只能找其他的盈利方式，例如车体广告等。加上大部分人群处于观望状态，所以会觉得前景不好。不过，当初某宝起来的时候，大家也是不看好电商的。新事物，总归不被大部分人接受。

谢谢。共享电动车来了，我从普通用户角度看，市场有一定需求，但要普及使用，存在较大难度。

共享电动车的优劣势：

一、优点：

1、省力，省时。相比较共享单车解决对接一公里的路程，共享电动车可以骑行更远的地方，更快的到达，尤其在城乡结合部、郊区、校园等，让人们享受到方便快捷到达目的地的便利。

2、使用上手续简便，扫码即可共享。共享电动车的使用与单车相似，扫码完成注册、身份验证、缴押金等程序后，即可开车使用，使用后按公里里程计价，用支付宝、微信、银联卡在线支付即可，非常方便。

在市场上难以推广的不利之处：

1、政策风险大。从目前情况看，在一些地方未能得到***部门的大力支持。比如北京、深圳等试推广城市，因涉及到城市禁摩、禁电动车、这么大量的电动车停放地点、城市道路没有专设非机动车道等等问题，与***未能达成共识，商家要大力推广难度很大。

2、电动车充电和停车地点问题。无桩模式充电推广难度，有桩充电要找到固定的地点，停车点也不是随街可以停，充电和停车成为难题。

3、电动车牌照和安全性能等问题。2017年8月交通运输部：关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见，明确提出不鼓励发展互联网电动自行车。而且，电动车骑行人大多没有经过交通安全和驾驶培训，安全隐患较大。

谢谢邀请，我是变革家小一

共享电动车就像共享自行车一样，在资本的推波助澜之下慢慢火爆了起来，一夜之间你可以在很多停车场、路边看到共享汽车、共享电动车。不过仔细看你就会发现共享电动车和共享自行车还是有很多区别的，并且共享电动车从很多方面就注定了不能够和共享单车的规模来比较。首先共享电动车的准入门槛更高，共享电动车至少要有租车牌照，这个牌照现在就非常不好办理，需要的资质以及资金量都很大。

另外共享电动车对用户也有要求，首先就要有一本驾照，如果没有驾照也是不能够开车上路的，比较起来共享汽车的市场的确没有共享自行车那么大，毕竟从人群当中已经排除了那些没有拿到驾照的人。

最后就是违法违章比自行车更加普遍，走在路上不难发现现在的共享电动车越来越多了，可是仔细看却可以看到很多共享电动车都伤痕累累，车内环境也非常脏乱差，总的来看就是开车的司机们不懂得维护车内环境在开车的时候又有很多新手，磕磕碰碰新车很快就被损耗的非常严重，不像自行车维修便捷并且很好更换，汽车的维修成本更高。

最后就是到处乱停车的状况，也有不少开共享汽车的人因为不是自己的车就像是共享单车一样随意乱停，这种现象也非常普遍，不仅影响了其他人和车辆的同行更是影响了市容市貌，共享汽车如果像共享单车那样随意摆放对于道路通畅和道路安全来说都是巨大隐患。

我看好共享电动车的市场前景。

因为共享电动车轻便快捷，省时省力省钱，能解决一些短途交通需求。

相比起共享单车，共享电动车在爬坡时具有明显优势，在大热天和下雨天也可以轻松使用。可以算是老百姓的出行好伴侣。

不过，要发展共享电动车，还需要解决三个问题。

1.充电问题。能不能及时给电动车充电，保障用户能随时使用，这是创业者需要解决的。

2.安全问题。电动车的电机和电池都很贵，很容易被偷，所以，怎么保障安全性是个问题。

3.政策问题。有一些城市因为担心交通安全，曾出台政策禁止或限制电动车上路，这也可能成为创业者的发展壁垒。

领克02好还是逍客好？为什么？

领克02和逍客这两款都是属于小型SUV车型，领克作为吉利旗下的一个新品牌，市场认知度方面和逍客是没法比的，逍客作为一款销售多年的车型，无论是保值率和销量都是比较好的，领克02初来乍到想和逍客竞争还是有点欠火候。
我们客观的来说领克这款车从做工用料和配置的方面来看确实要比逍客好，但是耐用性到底怎么样还有待于观察，而且领克02使用的1.5三缸发动机是一个槽点，很多人都不太喜欢三缸发动机，主要就是因为三缸发动机会有一定的震动，单单这一点领克02就有可能会失去很多客户。
而逍客使用的2.0/1.2T发动机都是四缸的设计，油耗和震动都是日产发动机的优势。虽然逍客在整体做工和配置上没领克好，但车辆的整体[_a***_]比较低，对于很多追求省心耐用的人来说逍客会更合适一些。如果在这两款车之间选择的话，个人更倾向于2.0逍客。

领克作为新晋品牌，一下子推出两款紧凑级SUV，可见这个市场的体量和容纳度多么惊人。领克一直希望消费者将其看成合资品牌，确实从产品平台、技术共享甚至产品完成度，它都符合这一论调，但它又比传统合资车在配置方面更有诚意，除了手动外，最低配配备了无匙进入、一键启动，惊喜的是全液晶仪表和10.2英寸大屏同样也出现在标配单里，不过没有倒车影像的做法跟某些品牌只配一键启动没有无匙进入那般，浪费了功能如此完备的大屏。

逍客虽然有着1.2T拉低入门售价，但从配置来看1.2T完全可以看成只卖车壳。好在车身稳定得以保留，油耗表现也值得肯定。2.0车型之比1.2T贵4000，却多了侧气囊、气帘、倒车影像等更完善的被动安全配置，而且动力表现更加出色。CVT也不会给油耗带来负增长。不过就算如此，逍客的配置在领克02面前还是显得不堪一击。如果有意选择低配，领克02更具性价比。

在车型价格上限，两者都接近20万，但最大的不同在于领克02有四驱版本，也因为这个四驱，导致后排地台无法做到逍客那般接近全平的表现。逍客的优势在于日系最擅长的空间利用，在轴距和尺寸都没有优势的情况下，逍客有着更宽敞的空间表现，甚至后备箱纵深和宽度也全面胜出。毕竟领克02的尺寸摆在这，空间表现也不会太差，但它内饰的重心更多的用在设计和用料上，包裹性和视觉冲击感更强的类桶型座椅、辨识度极高的四独立风口以及短小精干的电子档杆……这些设计就算放眼同级都是相当出彩的，特别是对于追求时尚的年轻消费者，更是扎心了！

低配车型的1.5T无论动力还是油耗表现都比逍客更好，但对于消费者而言有两个难以接受的硬伤：双离合变速器和三缸发动机。2.0T版本完美的解决了这个问题，还搭配平顺性更好的6AT变速器，甚至在自适应巡航、主动刹车等主动安全领域完胜逍客，无论哪个维度，领克02的性价比都远胜逍客。

领克02胜在性价比、设计，但恢复到理性层面，品牌口碑、产品可靠性以及未来保值率等就值得商榷了。（zj）

到此，以上就是小编对于电瓶祺汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于电瓶祺汽车报价的2点解答对大家有用。