新能源汽车电机驱动-新能源汽车电机驱动系统的结构组成

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电机驱动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车电机驱动的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车电机驱动原理讲解？新...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电机驱动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车电机驱动的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车电机驱动原理讲解？
2. 新能源汽车驱动电机可以变更？
3. 新能源汽车驱动电机电流方向是如何切换的？
4. 新能源驱动电机有几种？

新能源汽车电机驱动原理讲解？

新能源汽车的电机驱动系统是将电动机作为发动机，通过电子控制系统控制电机的转速和转矩来提供车辆的动力。

具体的工作原理如下：

1. 电机发出转矩：电机的转子获得电能后开始旋转，电机通过转矩将机械能传递到齿轮或轴承系统。

2. 齿轮传递动力：电机或直接与车轮相连，或者与齿轮箱连接，通过齿轮传递动力。

3. 电池供电：电池是整个电动汽车的动力来源。当车辆行驶时，电池会释放储存的电力，通过电控系统输出对应的电流和电压给电机。

新能源汽车驱动电机可以变更？

不能随意变更，更换电机需要备案，

以下为需要备案的情况：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

新能源汽车驱动电机电流方向是如何切换的？

新能源汽车驱动电机电流方向的切换是通过逆变器来实现的。在驱动电机的旋转变换控制中，直流电机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电机的旋转变换，降低了控制电路的复杂性和可靠性。

当采用交流异步电机驱动时，电机转向的变化只能通过改变磁场三相电流的相序来简化控制电路。

新能源驱动电机有几种？

驱动电机有集中式、轮边式和轮毂式三种形式，目前都为永磁同步电机技术，区别只是电机安装在车辆的位置不同而已。

1、集中式驱动电机：集中式驱动电机与传统车桥最为相似，在驱动车轮时候必须要通过过渡零部件，如减速器、传动轴等。目前大多数低速电动车基本是此类结构，主要是此类结构最为简单低廉。而这些低速电动车还有个问题是普遍省略了变速器。这就带来了一个问题，那就是起步或爬坡时候的低扭不足；再就是体积相对较大，传动效率不高等缺点。

2、轮边式驱动电机：轮边式结构至少需要两台驱动电机，当然也可能更多。两个驱动电机布置在车桥的两侧，通过侧减速器和轮边减速器实现减速增扭来驱动单个车轮。轮边电机可以需要驱动轴，也可以不需要，这是它与集中式驱动电机不同的地方。

3、轮毂式驱动电机：简单说，轮毂电机就是将所有东西一股脑的装在轮毂中，如驱动电机、减速器等在轮毂内部直接驱动车轮，其实这是目前最为常见的驱动形式，基本上家家都有的电瓶车后驱动轮都是这种结构。其最大的优点就是结构小巧，省去了差速器、半轴以及变数装置。同时因为少了这些结构的机械损失，相应提高了传动效率。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电机驱动的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电机驱动的4点解答对大家有用。