汽车维修保养厂-汽车维修保养厂招工南皮有吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养厂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养厂的解答，让我们一起看看吧。加盟途虎，做汽车的维修和保养怎么样？有...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养厂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养厂的解答，让我们一起看看吧。

1. 加盟途虎，做汽车的维修和保养怎么样？有懂行的吗？
2. 汽车4s店做维修保养的工作怎么样？
3. 汽车保养费与维修费的区别是什么？
4. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

加盟途虎，做汽车的维修和保养怎么样？有懂行的吗？

不了解途虎的加盟模式，但是经常去途虎保养车，从一个消费者的角度聊几句个人看法吧：

途虎加盟店分几个等级，加盟费应该是不一样的，但是线上引流会侧重工厂店，其他的不要考虑，基本是白花钱。

途虎的优势就是线上引流，同区域会比其他的汽修店优势明显，客流量能甩隔壁同行几条街，但是因为途虎的长项只有轮胎和机油，其它的项目靠的是你自己维系客户的能力。

劣势就是成本高，你的加盟费、装修款、驻店技师成本、管理成本同样也高于同行，除了机油和轮胎价格稍有竞争力，其它项目从性价比来说肯定是不行的，所以关键还是看你怎么维系客户。

下面说几个我在途虎做过的项目，对比普通汽修店的优劣势：

1、轮胎；途虎前期是主做轮胎的，价格有优势，但是存在的问题就是，途虎的轮胎大部分是出厂半年以上的，如果遇见较真的客服会有异议。而且最近途虎的轮胎报价也涨起来了，除了节***日促销，平时的价格跟市场基本一致了。我去年618换了四条轮胎，送一年轮胎险，今年7月18号鼓包了，无话可说。

2、机油；途虎跟几大机油厂家签的框架协议，按市场价减去滤芯和工时费，门店的机油零售价格基本能做到零售商的拿货价，优势相当明显。

3、蓄电池；途虎有瓦尔塔专供的瓦尔塔黄标电瓶和专供定制电瓶，但是跟市场的蓝标瓦尔塔相比，没有优势可言。

4、皮带；有正时皮带套装没有电机皮带套装，需要加盟商自己调货，价格没有优势。

5、油液；有刹车油、变速箱齿轮油，没有变速箱液压油，需要加盟商自己调货，价格没有优势。

汽车4s店做维修保养的工作怎么样？

1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时，记录相关信息。

2、为每个***的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项，其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。

3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。

4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。

5、计算估计的总成本，接着顾客认可该预约；或者维修方案终止，随即取消维修作业订单。

6、在预约之前，立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。

7、当顾客到达时，进行***的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。

8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。

9、在完成所有的维修时计算总费用。

10、创建发票并且将其交给顾客。

汽车保养费与维修费的区别是什么？

你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。

我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。

一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。

除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。

新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。

维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。

但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。

说白了，维修费就是修车的钱。

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名[_a***_]90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大学生活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

到此，以上就是小编对于汽车维修保养厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养厂的4点解答对大家有用。