
汽车检测与维修总结-汽车检测与维修总结周记5000

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车检测与维修总结的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车检测与维修总结的解答,让我们一起看看吧。
专科生学的汽车检测与维修专业以后能干什么?
汽车检测与维修专业的同学,他们之间流传着一句话“喇叭一响,黄金万两,扳手一挥,钞票成堆”。可以说汽车专业的学生找一份合适的工作还是较为容易,现在我国汽车占有量居世界前三,汽车行业的需求非常大,我们来看看以下内容。
一,汽车保养。每辆车到一定的公里数之后要去保养,要去换机油,检查刹车及制动系统。汽车保养这个岗位需求的技术人员需求量大,大中专毕业生毕业后可以从事这方面工作。
二,汽车维修。汽车维修包括机修,电修,就是机械方面维修及电器电子控制方面的维修。这些岗位的人才需求是非常大的,因此,毕业生可以选择这方面的工作。
三,汽车美容装饰。主要完成汽车美容,汽车装饰,喷漆等工作。这些岗位同样是毕业生的选择。
四,国内新能源汽车正在如火如荼发展,毕业生毕业之后可以到生产一线的岗位从事技术开发工作。
五,可以选择做一名中职的专业课教师。
专科生学的汽车检测与维修专业毕业先找汽车生产企业从基层做起。用己学习的理论知识通过实现加以论证,这样理论知识和实现知识都得丰富。从正确认识自己的性格,来定位自己在这行业的位置。
不要求高大上,先求稳再求精,先做好基层,兰领再求白领,甚至高级领导层。但首先必须有坚实的基层工作实践及这个行业多部门的工作经验。谢谢。
谢邀
主要还是看个人性格及能力,如果真正学到了专业的扎实的知识及技能,性格又比较内向的话,那就安心做好汽车检测及维修方面的事情,期间自己努力深造并成为这方面技术的翘楚者。反之,性格外向者又感觉个人这方面不是技术型人才,那就做汽车方面的销售及相关服务。
总之,不管干哪一方面,人一定要脚踏实地,切记不要好高骛远,也不要抱着混日子心态去对待,那样最终只会产生一种后果,生活把你玩了。
我本人就是汽车检测与维修专业毕业的,当时主修的机电一体,现在从我同学从事的工作来看,有一半人员并没有从事汽车相关行业,为什么会出现这种情况呢,很大部分是吃不苦,坚持不了!
其实现在总结来看这个专业毕业的可在汽车维修企业、各品牌4S店、汽车销售公司、汽车美容保养公司、保险及公估公司、二手车评估企业、租车等汽车服务公司从事相关工作,或在汽车快修及美容领域创业。当然任何行业只有能够坚持,一定会有所建树的,360行,行行出状元.心在哪里,财富就在哪里!
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随着汽车保有量的持续增长,以后中国必将每家一车甚至是每人一车。
目前从事汽车保养维护的技术工人普遍在20左右岁,文化水平不高,一般都是初中毕业或是高中毕业。
学汽车检测与维修专业的以后可以考虑以下几种工作:
2.汽车生产线技工。
3.二手车鉴定评估。
4.4S店保养维护美容装饰技工。
本人有一点小小的建议可供参考。
新能源汽车在不久的将来会大面积普及,最快可能五年内就会高速增长。电控电路、电动机驱动等专业知识要做好提前储备。
汽车维修学习什么?
理论+实战技能
让你不仅知其然,还知其所以然,这对未来的发展很重要,
汽修大体上分为:机电维修、快修快保、钣金喷涂、美容装潢、汽车商务营销、二手车鉴定评估、新能源汽车技术等
1.汽车维修的专业名称叫做汽车检测与维修技术
主要课程:汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系检修、汽车电气设备原理与检修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、机动车保险与理赔等。
汽车维修工程是以应用基础为指导,以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践。本专业培养掌握汽车构造和制造基本工艺、理论,又熟知现代汽车维修工程教育理论和实践,从事汽车维修与营销管理、技术开发与推广方面的应用型高级工程技术人才。
2.越来越多的同学选择了现在十分热门的汽修技术,现在的汽车越来越多,汽车维修保养不断增加,汽修专业人才紧缺,所以汽修行业前景发展广阔,就业好,薪资高。但是,学汽修技术选择哪个学校好?
3.进入专业汽车学校学习,三分理论,七分实操的教学模式,拥有先进的实训设备,高技能、高素质的“双师型”教师队伍;专业汽修学校同时跟奔驰,宝马,奥迪,比亚迪,大众等多家知名车企合作,专门学校定期邀请安排企业技术总监来校为学子授课,进行学术和行业经验交流。
4.在硬件设施上,专业汽修学院拥有多个专业实训车间,每年会定期更新实训车辆和实训器材,不断引进德日韩等五大车系实训车,确保学生能够学到精湛的汽车技术。“三分理论,七分实操”的教学模式和专业老师的规范化指导,理论实践相结合,让学生既能掌握操作技巧,又能懂得操作原理;学到真技术。
5.如何选择一个合格的汽修培训学校?首先要看一个汽修学校的办学时间:办学历史悠久,具有深厚的技术教育文化底蕴,深谙技术文化的发展历程,对技术人才的培养趋势和重点具有独到的见解。 其次要看市场占有率:随着汽车行业的持续迅猛发展,入读人数持续提升。市场占有率大的汽修学校排名一定靠前。
6.哪些大学开设有汽车维修工程教育专业是广大学生十分关心的问题,以下是大学生必备网为大家整理的开设汽车维修工程教育专业的大学名单汇总,总共约10所学校,排名不分先后,供大家参考。
序号 院校名称
简单的说,汽车维修要学习:
第一:汽车机械基础,电路基础和机械视图等。
第二:如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识;另外就是认真学习汽车的专业知识。
汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。其原则是“视情修理”,其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上,按照不同的技术检测结果,制定不同的作业范围和深度,这样可以防止拖延修理造成车况恶化,又防止提前修理造成浪费。
对于汽车上出现的比较简单的故障,只凭经验和感官即可找到原因和所发部位;对于疑难故障,只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到,有了仪器和设备,也要会用,使用中还要结合维修经验,灵活的运用这些故障诊断方法,对故障做出综合评价。在诊断中不断实践,不断总结和积累经验,就会应用自如。
当然,对于维修来说,学习理论是一方面,最重要的是实际操作的能力,诊断和判断的能力等。祝您学习愉快!
楼下讲的都很书面化
我从职业化角度介绍一下
汽车维修(不算美容),分机电维修和钣喷维修两个方向
机电维修部分,实际上是易学难精,这是一个终生性的学习过程哦。最基本入门是从基本电学开始,到结构件的拆装,到学会识别电路,学会使用检测仪器,学会在修的过程中记忆各类故障排查的经验。同时,不断积累车辆更新换代后新技术的更新及检修方式。但难的部分不是修,实际上是查——因为现代汽车维修实际上是以换代修为主的,最困难的地方实际上是在找到问题的原件,而不是怎么把故障原件修复好。
另一部分是钣喷维修部分,这里涉及到钣金工和喷漆工两大模块。钣金工是手艺活,体力活,效率活。喷漆工是个青春饭,一般不建议长时间吃这口饭(5年是个坎,不要再做了,对身体有巨大伤害)。无论是钣金工还是喷漆工的学习周期都非常短,一年可以培养出一个熟练工了。一般是从结构开始学,然后学拆件。拆件学完就分了,钣金工学钣金工艺、工具使用方式、常见修复工艺,局部整形和大面积整形的技巧,严修(找平面,角度控制、弧面控制),整体装配;喷漆工要学清理、涂油、打磨、涂腻子、遮蔽,调漆,喷漆、烘烤等流程工艺。
所以,你想吃个技术饭,建议走机修那条路;如果想走手艺这条路,走钣金这条。
你好,建议可以到网上或者实地考察参观,选择专业的汽修学校,了解学校的办学实力,师资力量,实训设备,就业等各方面在进行选择。推荐石家庄万通,离着也很近,办学实力都很不错。
汽车专业毕业,自学二手车评估和汽车理赔定损难不难?
你好,汽车专业毕业,想学二手车评估和定损一点也不难。
我也是汽车检测与维修专业,毕业后,就选择了北京现代4S店。当时毕业后没什么想法,一心想在汽车维修方向上有所发展。去了北京现代后,因为机修学徒比较多,只好先去钣金学徒。你没听错,是从学徒做起。
在学校学的是汽车检测与维修专业,倒是工作后,我发现事实跟学校交的完全不一样。我连换个机油都不会。而且4S店招收的都是从学徒干起。跟我一起都是比我小很多的小伙子,初中毕业就被大师傅带着来当学徒的。
就这样,我在服务站当了一年的学徒,看到保险公司再招查勘定损员,我就投了简历。有了毕业证,再服务站工作一年,对汽车结构,基本维修都有所了解,我顺利的入职。一工作就是六年。起初入职后,就是学习基本的保险知识,其实就是背条款。然后由师傅带着现场操作两个星期,我就单独上岗了。做这一行,比较自由,也非常累,随时待命,有案发现场,就马不停蹄的驱车前往。途中不停的被催促。多年的磨炼,我对待任何客户都会不急不躁。驱车在外,也会注意自己安全。假如自己去了别的事故现场,途中因为太急躁自己撞车了,得不偿失,这都是自己的经验。
工作几年后,基本工作很熟练,也没有想着往管理层爬,没有关系也爬不上去。现在新来的同事都是比我小七八岁的毕业生。我也想着应该加强自己的专业技术,生存技能。个人一直看好中国二手车市场,所以有空也学着关注一下二手车,加了很多车商信息,看他们卖车,自己也总结学着点经验。
汽车行业没什么难得,水很深,需要自己学习磨炼,如果你想往汽车相关行业发展,相信自己。努力学习,请教资格老的从业人员。你一定会做的很好,加油。
到此,以上就是小编对于汽车检测与维修总结的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车检测与维修总结的3点解答对大家有用。
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