3月份新能源汽车-3月份新能源汽车销售量排名

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月份新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3月份新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。新能源车限号吗？吉利重庆新能源工厂...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月份新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3月份新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车限号吗？
2. 吉利重庆新能源工厂什么时间建设？
3. 想买车，我哥说新能源汽车就买特斯拉model3，有点贵吧？有什么更好的选择？
4. 马上新能源指标就下来了，model3和es6纠结，倾向蔚来哪个好？

新能源车限号吗？

所有新能源汽车都不限行，2019年6月6日，国家发改委，生态环境部，商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级畅道资源循环利用实施方案(2019一2020年)》(以下简称《方案》，其中重点提出各地不得对新能源汽车实行限行，限购政策，己实行的应当取消。

油电混合动力车是限号的。

只有新能源纯电动车不在限行范围，油电混合的也要遵守限行规定。尾号限行是北京奥运会之前为了交通顺畅和空气质量达标而采取的政策，现在变成了长期的政策，一个是为了减轻北京车辆快速增长而造成的交通负担，再有就是降低北京的机动车尾气排放量，把北京的空气污染指数控制在一个合理的范围内。

新能源汽车在很多城市的限行规定里是不限号的，具体是否限号要根据当地的机动车限行规定来确定的。根据各地的规定不一样，新能源汽车是否限行也不一样。有的地区实行汽车号牌单双号限行，有的地区实行车种限行。地区不一样，规定也有差异。

吉利重庆新能源工厂什么时间建设？

吉利重庆新能源工厂是吉利集团在重庆市建设的新能源汽车生产基地，于2021年12月正式开工建设。该工厂总投资约100亿元人民币，预计将于2023年建成并投产。具体建设时间可能会受到多种因素的影响，如政策、资金、人力资源等，因此可能会有所变动。

1. 吉利重庆新能源工厂的建设时间是2022年。
2. 这是因为吉利汽车集团计划在2022年开始建设重庆新能源工厂，以满足市场对新能源汽车的需求。
吉利汽车集团在重庆市政府的支持下，将投资建设一座新能源汽车生产基地，以提高产能和满足市场需求。
3. 建设新能源工厂有助于吉利汽车集团扩大生产规模，提高产能，进一步推动新能源汽车的发展。
这也将为重庆地区带来更多的就业机会，并促进当地经济的发展。

想买车，我哥说新能源汽车就买特斯拉model3，有点贵吧？有什么更好的选择？

特斯拉确实贵，国产新能源哪个有它贵？我觉得不过是打着国外的招牌来割韭菜了，其实它主打的科技智能啊，我们国产企业也做得很好啊，没必要去当韭菜了～

比如说广汽新能源的埃安V，这款车用的是全铝合金的底盘，这可是几百万的车才有的配置，而埃安V才17万，划算吧？

600km的续航也是新能源汽车中数一数二的，省内跑跑肯定够用。你要是只是代步，上下班，一个星期充一次就够啦～

再来看特斯拉最强的智能科技，埃安V的遥控泊车功能能实现的场景比model 3能实现的还多，基本覆盖所有情况。

我觉得特斯拉要小心咯，我们国产品牌崛起咯～

可以买。

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

不差钱就model3，加上自己喜欢的配置4、50万估计，30万也就是入门。如果想要高配那就选国产，小鹏，广汽，比亚迪等等（排名不分先后）。买电池比亚迪，你去4s店销售也这么说，里面内饰没啥，不过新出的汉看起来不错，可以看看。小鹏据说也挺好的。广汽新出的aion v也可以看看。其实你最后买啥就是你去把想看的4s店看一圈，都试驾一下，心理就有答案了，无外乎就是价钱最后。可能觉得国产的一款感觉配置啥都都挺好，试驾也不错，去了特斯拉还是订了model3呢。多看看，试驾一下，感受一下驾驶性、操控性、安全性等等，选好了就行，不用看别人的想法，毕竟车是自己开。

看你预算多少钱！买电动汽车你的初忠是为了不限号还是开车省钱，电动车最重要的就是看续航！因为电池是一台车最贵的配件！我18年7万续航380km的车，就是为了上下代步。感兴趣的可以关注我私聊

马上新能源指标就下来了，model3和es6纠结，倾向蔚来哪个好？

我是一个准备购买新能源的准车主，因为每天要开60km，油车耗不起，让我们从多方面来考量一下两辆同价位的车。

首先电动车较为重要的就是续航和动力，续航上特斯拉460，基准版es6420稍逊一筹，但动力上蔚来才用前后双电机四驱动力更强耗电自然更高些，特斯拉单电机，这轮较量就看大家更注重四驱还是多一些续航，如果预算够可以上次顶配的es6。

车身质量以及豪华度上，特斯拉走的是能则么简单则么简单，以至于车内就一个屏幕和一个方向盘了，es6属于保守话该有的都在台面上摆着，豪华度上毫无疑问，车身质量上es6才用全铝车身车重高达2吨多，行驶更稳质感更强，据车主说不输宝马五系。

配置上就直接略过吧，es6完胜

自动驾驶技术特斯拉更智能化些

售后服务上，虽然都做的不错，但蔚来的终生质保，电池更换以及一键加电，二手保值上做的挑不出毛病

品牌价值：特斯拉十几年电动企业知名度更高，品牌溢价自然不用说，蔚来作为国内电动车第一品牌，也是国内唯二的豪华车，还有一个是红旗，如果发展顺利都是未来之星，但当下还需努力。

这么多方面的考量下来如果将就牌面配置豪华es6当之无愧，如果经常跑长途必备自动驾驶那么l2.5的特斯拉自动驾驶技术更出色些，如果预算吃力品牌不太在意广汽和蔚来的合创品牌明年上市也是不错的选择，更成熟价格相对便宜些，各方面也不差是不错的选择。

提车快3个月 6000公里 比我第一辆奥迪 第二辆奔驰 真的行驶质感 （空气悬架，500多马力，换电，一键加电，等等太多了） 还有各方面都好很多 偶尔的车机断网对我没有影响（小通病）因为我买了车载WIFI ，，建议去试驾 几次 （还有高速辅助驾驶 ）

强烈推荐购买蔚来ES6，蔚来ES6是蔚来汽车的第二款车型，相比ES8不仅是性价比高了不少，而且在ES8上出现的很多设计和质量问题也在ES6上得到了改进。当然还有几个推荐选择的原因：

一、ES6与Model3基本参数对比：

从最基本的参数来看，蔚来ES6全面占优，除了续航里程弱于特斯拉Model3。当然510km的续航里程基本够用了，要看题主是否把续航里程看的最重要。

二、外观内饰对比：

蔚来ES6的外观总体上更加符合东方人的审美，而且也更加霸气。

Model3是一款轿车，外观遵循的是简洁设计，我个人是比较喜欢ES6大气点的设计。

内饰上面也是同样的道理，ES6的内饰更加注重营造豪华的氛围。

我有点不一样，当初在5系和蔚来es6之间犹豫了很久……先描述下用车情况：家里俩女儿（貌似都喜欢蔚来，去看宝马都自己玩自己的，看蔚来都愿意坐车里，特别是小女儿，才16个月，在驾驶位上都抱不下来，感觉这也是天意）。然后买回来也是家里的唯一一辆用车；自己有可安装充电桩的车位；用车百分之九十的情况都是市区通勤，即使回老家也不过200公里内；过去三五年也基本没有自驾游的出行需求；后期用车成本蔚来明显占优，综合考虑最后下了es6的大定。

个人觉得买车是自己的事情，毕竟花自己的钱，谁也不能干预。另外抛开品牌不谈，蔚来的配置和做工的确比特斯拉强很多。特斯拉的内饰实在素的接受不了，所以我只看过图片，连看实车的兴趣都没有。

在5系和蔚来间选择蔚来多少还是心里没底，毕竟家里只有老婆和女儿支持，但是看到蔚来这种用户炸裂的口碑也给自己撑了一把劲，希望选择没错，毕竟工薪阶层，45万打水漂玩不起！

回答帖子的，很多人觉得都是蔚来水军，如果蔚来水军这么厉害，也不至于舆论对于蔚来都是黑压压一片。

车子这东西，自己去试驾是关键。老话说，实践出真知。

试驾完就有你要的结果。

model 3，完全是运动取向的车，对于喜欢运动型的车，这个价位，绝对有很大吸引力。

蔚来es6，兼顾运动 舒适，提速4.7秒，配置，做工等，不多说，这个自己去看车就知道好坏。

我，提车300多天的蔚来8车主，行驶3万+，没毛病。

如果说水军，那蔚来水军有近3万吧，都是车主，准没错。

用户（车主）对企业产品、服务的满意，这个绝对是好事，说的过一点，作为车主，真心没觉得还有哪家企业能拥有这样的客户群体！自当所谓的水军，用自有资源给蔚来宣传等等。

两者都是电车，但绝对不是同一纬度的车，一个相对居家，一个绝对是运动健将。

如果是我，20岁出头，喜欢单纯的速度，驾驶体验，无所谓其他，那可能是model 3进口高配。如果是其他，我会选后者。

到此，以上就是小编对于3月份新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月份新能源汽车的4点解答对大家有用。