新能源汽车行业的风险-新能源汽车行业的风险分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车行业的风险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车行业的风险的解答，让我们一起看看吧。电动搬运车可能存在的安全风...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车行业的风险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车行业的风险的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动搬运车可能存在的安全风险？
2. 易燃易爆是特斯拉的「阿克琉斯之踵」还是电动汽车天生的宿命？

电动搬运车可能存在的安全风险？

包括：
1. 电池故障：电池故障可能导致车辆突然停止或无***常运行，从而造成安全隐患。
2. 稳定性问题：电动搬运车在高速行驶或装卸重物时可能会出现稳定性问题，可能导致车辆翻倒或货物掉落。
3. 电力驱动故障：电力驱动故障可能导致车辆无法运行，从而影响生产线或物流过程。
4. 电磁辐射：电动搬运车运行时会产生电磁辐射，长期接触可能会对操作人员的健康造成影响。
5. 操作失误：操作失误可能导致人员受伤、车辆损坏或货物损失。例如，操作员可能会在搬运重物时没有正确地控制速度和方向，导致重物掉落或撞击周围的物体。
6. 环境因素：环境因素可能也会影响电动搬运车的安全性能。例如，高温、低温、潮湿、腐蚀等环境因素可能会对车辆的电气系统和机械部件造成损坏或性能下降，从而影响车辆的安全性能。
7. 管理问题：管理不当也可能导致电动搬运车的安全风险增加。例如，企业可能没有对电动搬运车进行定期维护和检查，或者没有对操作人员进行必要的培训和考核，从而影响车辆的安全性能和操作人员的技能水平。

易燃易爆是特斯拉的「阿克琉斯之踵」还是电动汽车天生的宿命？

易燃易爆炸这个词来形容电动汽车，听上去仿佛挺贴切。但我们有没有想过为什么我们在提到电动车的时候，主观意识里往往都会默认它危险并易燃易爆炸呢？而提到传统燃油车的时候，我们内心对其往往都是赋予了安全、稳定、可靠等潜意识的属性。

试问一下为什么我内心对电动汽车和传统燃油车有着差别如此巨大的评价呢？是什么在引导着我们内心对于事物的定性和判定呢？

特斯拉的CEO马斯克和蔚来总裁李斌，都曾以统计数据为支撑，宣称电动汽车的起火概率远低于燃油车，只是因为外界对电动汽车的起火***过于关注，才造成大家觉得燃油车更安全的***象。

我们本应尊重事实，以数据说话，那么从数据上来说，他们说的确实没错。

美国消防协会（NFPA）在2008年发布过关于汽车起火事故报告，报告里统计了2003-07年美国消防局处理过的各种车辆起火事故。要知道07年前的这段时间，电动汽车、插电式混动车在市场上可以忽略不计，所以燃油车的起火情况，可以参考此报告。2003-2007年，美国平均每年发生28.7万起汽车火灾。很多人会想到碰撞事故导致的起火，但其实燃油车起火的诱因中，机械故障所引发的比例最高，达到49%；电路故障占比23%；人为故意或无意导致的，占比8%；暴露在其它火源下而引燃的，占比5%；而我们在新闻中见过最多的碰撞起火事故，在现实中的发生概率只有3%。

再看一下国内能查到的和相关报道的数据，据统计2019年全国新能源汽车保有量约为380万辆，全年发生新能源汽车自燃***40余起，按照50起算，自燃率约为万分之0.131。对于燃油车的自燃的报道和统计数据实在太少了，仅能查到个别城市的数据，例如2018年沈阳市燃油汽车保有量约为210万辆，同年发生的燃油车自燃***为737起，自燃率约为万分之3.51。

电池是现在所有电动汽车的短板，而所有电动汽车的电池面临着的三大问题就是续航里程，充电便利性和安全。

现在的电动汽车电池主要有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池。三元锂电池容量更高、能量密度更大，续航更好，而磷酸铁锂有更好的安全性，经济性和寿命。

在续航能力的压力下更多的企业***用的是三元锂电池。

所有电动车的电池在事故中由于碰撞中导致短路，电解液泄露，进而导致燃烧甚至爆炸，更大的问题是起火还不是最糟糕的情况，一旦电池中的易燃电解质点燃，想扑灭非常困难，我们只能眼睁睁看着它烧没了。这无形中也渲染夸大了电池的危险性。

尤其是三元锂电池，锂的化学活泼更是火上浇油。80％以上的电动汽车自燃，事故燃烧爆炸都是三元锂电池造成。

2020年3月，比亚迪发布刀片电池，也就是超级磷酸铁锂电池，比亚迪刀片电池继承了磷酸铁锂电池可逆性好、稳定性好、充放电过程中膨胀小的特点，同时又做了大幅度的优化和提升。

反正比亚迪认为自己的刀片电池是革命性的，是续航能力和电池安全的完美结合，作为刀片电池的第一应用者，比亚迪汉马上将会上市，我们拭目以待。

易燃易爆是整个三元锂电池的阿喀琉斯之踵，特斯拉作为最大的应用者，必然要承受生命中注定要承受之重。

如果刀片电池在比亚迪汉上取得成功，作为同样也有技术生产类似刀片电池的特斯拉电池供应商宁德时代肯定也有能力向特斯拉大量供货。

哪怕比亚迪在忽悠，我们也要相信未来，在科学上只有可能，没有宿命。

到此，以上就是小编对于新能源汽车行业的风险的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车行业的风险的2点解答对大家有用。