新能源汽车的可行性报告-新能源汽车的可行性报告怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的可行性报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的可行性报告的解答，让我们一起看看吧。第二部车选择新能源汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的可行性报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的可行性报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 第二部车选择新能源汽车可行吗？有哪些优点？
2. 使用光伏系统为电动汽车充电可行吗？
3. 用电动汽车跑闪送可行吗？
4. E视点 | 新能源汽车究竟安全吗？

第二部车选择新能源汽车可行吗？有哪些优点？

新能源汽车最主要的问题在续航里程不够长，充电桩比较少，建议先考察下所在城市充电桩的分布情况再决定买不买。各地政府已经在积极推进充电桩的建设了，剩下的就是建设时间和规划的问题了。

作为有两个娃、一台B级燃油车的家庭来回答下，可行！而且，我会选综合续驶里程300km以上的小车。

优点：1、为什么选择小车：媳妇不用像开着家里这台B级燃油车一样小心翼翼，在深圳这种地方，开车方便停车难。很多地方的车位，更是狭小、而且两排车之间没有留太大的空间，女司机开大车一般很难入库。平时上下班、周末带小孩去上辅导班方便很多。

2、为什么要300km以上：按照对新能源车的了解，一般续驶里程打个六折，就是你日常能用到的里程。为什么说是六折，第一个20%是最后预留的20%你不敢用，新能源车绝大多数情况下没有人胆大开到SOC报警了再去充电；第二个20%是空调、大灯、雨刮等这些的耗电。300km打个六折是240km，上班基本一周两充就够了，或者偶尔去下机场还是可以的。

本来2018年要下手元EV的，只有9.6万的可以提车，正要下手的时候，说是比亚迪2019年上半年会有个F0的纯电版，对比元和F0的燃油版，F0的纯电比元EV应该能便宜个4、5万，静候F0纯电动版上市……

其实我建议大家再等等，国家大力发展新能源，这个趋势肯定是没错的，不过作为消费者，理性的做法是等待新能源充电完善，充电站像加油站一样布满，如果是我，现在还是选择加油车，不过时刻关注行业动态，该出手的时候立刻卖掉换车，也不要等到汽油车不值钱再变现吧

如果是我 我会选择的

第一不用加油，为了加油绕远路，这个农村人深有体会

第二充电方便随用随充都行，本身是农村地方大，充电地方多

其实新能源汽车，靠市电充电并不是真正的节能，物理世界里面存在一个能量守恒定律法则，我们所需的电来源于发电厂，而发电厂大部分还在用煤发电，最终的能量来源于煤，这个等式是成立的所以，真正清洁能源有待研究和开发

缺点么都是一个缺点，电池续航能量不行，速度比汽车速度慢，冬天的时候续航能力尤为突出，希望中国早日研究出好的蓄电池吧，也希望厂家的数据准确性，有待提高。卖车的厂家都会出现续航能力偏高的状况出现

作者是做太阳能发电和一些科技创意小制作的，喜欢帮忙订阅一下，视频正在拍摄有兴趣的可以看一下

使用光伏系统为电动汽车充电可行吗？

光伏发电站给电动汽车充电需要有储电功能，通过储电给电动汽车充电，目前很多地方已经建成或在建光伏充电站。北京有富电科技建设的光伏充电站，采用德国进口的电池板，美观又实用。

这要看是用哪种类型的光伏系统了。

移动式光伏发电系统的功率远远低于电动汽车的功率，不可能用于移动充电。

固定光伏电站是可以为电动汽车充电的，以目前的光伏产品来说，满足一辆30KW电动汽车快速充电的光伏电站占地面积至少也不会小于100平方米，这还只是理论值，不算充电桩成本也要投入至少10万左右。

如果作为一个充电站项目投资，起码需要三台快充充电桩和N台慢充充电桩，理想理论上三年左右可以收回投资成本，也是可以考虑作为一个投资方向。

可行，我见过这样的光存储系统，这样的系统就是直接把光伏系统输出的直流电调整一下，给电动汽车充电。我第一次见这样的系统是在北京动力源，现在这样的系统已经很多了。在这里说一下这种系统的情况。光伏发电只能白天发电，发出来的电要么立即使用掉要么储存起来。对于光伏系统给电动汽车充电的这种系统，估计很多人都会认为是光伏系统直接给电动汽车充电，实际上不是的。这里的光伏系统大部分是并网光伏系统，光伏系统发出来的电是汇入到电网的，需要用电的时候再从电网获取，尤其是晚上。还有可能不是并网系统，是带蓄电池的离网系统，不过这样的工程造价太高，做的人应该不多。总之，一句话光伏系统为电动汽车充电是可行的。

用电动汽车跑闪送可行吗？

答，可以的，但不是太合适，首先，有用到汽车的大件物品，还有跨区域远地方的订单  这些都是要用车的地方，只是这样的单比较少而已，而且像城市闪送的话没电动车方便能走街串巷的，停车也不方便，这些都给一些工作增加了难度，所以不同的环境使用不同的交通工具吧

E视点 | 新能源汽车究竟安全吗？

这是重点问题，现在解决不了的就是密度和安全性问题，电池密度大了，续航能力强，但是危险性增高了，挤压碰撞等都容易发生危险，密度小了续航能力又不行，解决电池问题不亚于发明电灯泡，历史性难题，新能源真的新能源吗，后期维护保养成本高的一逼，冬天电池衰减严重，假续航等都是用车中的问题，若干年后电池若没有一套完整的回收系统，污染比燃油车严重不知多少倍，新能源新能源是国家战略发展需要还是啥无从得知（毕竟石油战略意义更大更稀缺），国家有自己的考量标准暂且不说，老百姓买纯电动还是要慎行

安全吗？这是一个很深刻的问题！是车子在路上跑就随时有可能发生危险的情况。当然，抛开外界因素影响，自身原因安全与否依旧一个长远需要思考的问题。新能源毕竟成长的时间不长，很多问题都还没有真正的试验到100%靠谱可行。只能说，尽量在购买的时候选择一些相对比较成熟的品牌。

很多人在买新能源汽车都会担忧新能源汽车安不安全，对于新能源汽车来说确实作为新事物也是足够引起大家的重视，毕竟买车除了车意外就是安全最为重要了，那么对于新能源汽车来说究竟安全吗？

说起这个先来聊聊新能源汽车的结构，新能源汽车是由三电组成它的核心部件，那么对于这种车辆来说三电相当于传统的燃油车的变速箱和发动机，作用性能是不言而欲的，目前大多数的新能源汽车为了能够满足续航里程的需要，在 车辆设计的过程当中都会采用轻量化设计，有些车子用到的是合金组成，在安全上面来说满足一定的需求性，同时也大大的减轻了车辆的重量。

其次对于三电来说符合车辆的防水要求，现在的新能源汽车的防水性达到ipv6和ipv7之间的防水性能，也就是说水淹了都不会导致漏电等安全事故的产生，其次在车辆碰撞性能上面以比亚迪E5为例，碰撞性不输市场上面同级别的燃油车。

新能源汽车虽然说是作为现在车辆的一种趋势，但是在安全上面而言是不用质疑的，如果不符合安全那么也是不会生产的，并且现在能够听到的除了一些极个别的车由于动力电池老化出现起火事件以外，其它的基本上没有其它安全事故发生，当然如果要购买，建议等等。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车的可行性报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的可行性报告的4点解答对大家有用。