新能源汽车 蔚蓝-新能源汽车蔚蓝价格

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 蔚蓝的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车 蔚蓝的解答，让我们一起看看吧。10年后蔚来、小鹏、理想哪一家最可...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 蔚蓝的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车 蔚蓝的解答，让我们一起看看吧。

1. 10年后蔚来、小鹏、理想哪一家最可能活下来，或者都能活下来？

10年后蔚来、小鹏、理想哪一家最可能活下来，或者都能活下来？

按理说谁掌握核心技术，谁三大件自研最多，谁就可能活下来。目前来说三家都是亏本阶段，理想亏的最少，如果L9/L8两车能达到总销量稳定在2万➕，那最有可能实现营利。因为套娃车型，成本已经压制了，很多零部件都是通用。但感觉理想自研的太少，像是整合商，但最会研究客户需求。小鹏自研最多，特别是***驾驶方面，价格也是最亲民的，但销量还是未达到营利平衡点，蔚来最烧钱，服务最好。

目前各大传统车企虽然进入电动车领域，但在智能化方面感觉比蔚小理差很多，不过很多人也被蔚小理的大屏和沙发搞上头了，确会忽视传统汽车的地盘***等等。

希望蔚小理多花时间和经费在地盘，耐用性，驾驶感受方面，真正地赶超传统合资车。

国产的比亚迪，吉利继续加油。当然也希望蔚小理加油，电动车真的要营利，还是得靠价格走量，像特斯拉推出毛豆3才营利。老百姓买的起，用的起才是硬道理。

蔚来的高端品牌已经深入人心，对标BBA干掉他们还是非常有希望，而且这个价位面临竞争小，换电和高端品牌的壁垒比较重，所以估计会越来越好，所以资本正加大力度扩张。小鹏技术实力最强，但是总感觉产品力不咋地，有货倒不出，而且此档位竞争太激烈一片血海，估计够呛。理想产品定位厉害，但是早期选择取巧做法没有花力气硬硬骨头，技术实力也最弱，长期发展后劲堪忧！

造车新势力“蔚小理”可能一家都活不下来。比亚迪、特斯拉、华为问界会成为三巨头。部分传统车企也可能转型成功。

从8月份新能源车销量看，传统车企取得重大突破，造车新势力市占率节节败退，处于下风。

新能源车市场如烈火烹油般井喷，市场进入高速发展期。国内造车新势力与传统车企的竞争也进入白热化阶段。

月销新能源车过万的16家企业中，传统车企占11家。一汽、二汽、上汽、吉利、奇瑞、长城、长安、广汽、比亚迪悉数上榜。上汽集团就占了三家，销量达9万辆。

新势力造车表现不一，总体跑输大盘。蔚小理只有蔚来一家进榜，勉强过万，排名靠后，被哪吒、零跑反超。

目前的造车新势力不得不面对传统车企和特斯拉的双头夹击。先发优势已经开始逐渐消失。

蔚来、小鹏半年报均差强人意，亏损加大。赢利遥遥无期。

在整顿资本“无序扩张”的背景下，造车新势力“烧钱圈地”互联网扩张模式可能无法继续。

姜还是老的辣。传统车企有可能笑到最后，干翻蔚小理一众造车新势力。

高速发展期掉队的造车新势力，一旦进入市场成熟期（存量竞争）之后死掉的可能性很大。

正好三个品牌都试驾过，理想试驾了one，小鹏试驾了P7,P5,蔚来试驾了es6,et7。目前是et7车主，其实一度下定了p5，并等待了三个月，但是实车的驾乘体验和整体品质感觉达不到心理预期，最终没有大定。整体感觉是买车真的不用看合资了，单拿出任何一台，一点不输合资，而且每台都有精准的客户定位，国货是真的自强了。蔚来的价位在那里摆着，各方面更好一点也理所应当。

循着正常轨迹得话，这三者最可能活下来的是蔚来。

这三个品牌都是抓住了红利期的新势力，当前发展也都不错，但走的方向各不相同。

蔚来走的高端路线和换电模式，主要竞争对象是BBA等豪华燃油车，这符合趋势。而换电模式是其最大的壁垒，目前已经建成的1000多座换电站可以覆盖全国大部分地区和高速，即使是节***日出行，也完全不需要里程焦虑，解决了电车的最大痛点。目前月销量不算高主要还是因为价格，接下来上市的ET5相信销量能超过之前的中大型车。至于布局中的走量型低端品牌待面世后再观察。

小鹏起初靠十几万的G3起步，后来推出的P7外观也不错。定位的价格区间面向的人群很广，但是竞争充分激烈，且客群的价格敏感度更高。近期的新品牌哪吒，传统电车比亚迪，埃安等等销量高企，对它形成了不小冲击。9月销量的同比负增长可见一斑。未能在前期建立好坚实的护城河，后续的竞争难度会越来越高。

理想率先开创了增程模式，取得的成绩也不错，凭借一款车型便取得了月销过万以及早早获得盈利的好成绩。大屏幕，大空间，无里程焦虑，相对亲民的价格在近几年内获得了相当不错的销量。其面对的挑战也不少，大屏幕已经开始走向传统燃油车，新款的凯迪拉克也是同样大联屏，大屏将成为未来汽车的标配，不复最初的惊艳。里程焦虑方面，增程赛道迎来了问界岚途等品牌，同时电池越来越大，续航已经不弱于传统燃油车，此外中石化中石油也开始布局换电，将来里程焦虑势必不再是制约电车发展的要素。没有里程焦虑时，增程这种方式也就没了意义，从长远来看，增程是一个从油到电的过渡产品。理想能不能走得更远就看它能不能在过渡期内积累足够的资本，完成下一代的转型。

最后，对这三家的发展潜力，个人认为：蔚来>理想>小鹏。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 蔚蓝的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 蔚蓝的1点解答对大家有用。