新能源除了汽车-新能源除了汽车还有什么行业

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源除了汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源除了汽车的解答，让我们一起看看吧。电动汽车被称为新能源汽车，电是新能源吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源除了汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源除了汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车被称为新能源汽车，电是新能源吗？
2. 新能源汽车补贴6月25日结束，“地补”将全面取消，新能源车短期内将涨价吗？
3. 新能源汽车补贴结束意味着什么？

电动汽车被称为新能源汽车，电是新能源吗？

严格意义上来讲，电不是新能源，只是其他能源转化后的二次能源，所以很多发达国家不认可电动车作为新能源车，日本因此提出了油电混动汽车。

其次，新是相对与传统而言的，传统能源是石化类能源，所以从这个意义上讲，电驱动相对与内燃机车是新的驱动方式，也仅仅是驱动方式新而已。

所以，电动车的驱动方式是新的，而能源不是新的。

严格来讲点并不是新能源，电动汽车也不应该叫做新能源汽车，但是电却是清洁能源。说到电可能大家都能记得小学课本上的一个故事，那就是富兰克林的风筝实验，富兰克林把雷电收集起来，做各种有趣的实验，而随后发明了“避雷针”。而1821年法拉利发明了电动机，从此电力开始逐步在各个领域内大展身手，逐步取代内燃机。
电机的出现后，很自然的就被移植到汽车上。但是受到当时技术的限制，车速低、行驶里程短、充电时间长，这样的电动车上市后并没有取得好成绩。反而随着内燃机的不断进步 ，电动汽车很快就在市场上消失了！而若干年后的几天，电子技术发展的特别快。电机、电控、电池都有了突飞猛进的进步。尤其是锂电池的出现，功率密度远远高于镍氢电池，使纯电动汽车实现长续航的梦想。同时因为电机电控技术的提升，车速也没有了限制，提速反而比燃油车更快。如果电池容量允许，那么电动汽车完全可以取代燃油车。

今天的电动车，只能说是在技术上有了创新。虽然电动车仍然存在很多缺点，例如充电时间比加油之间长、续航也不如燃油车、外出充电也是一个难以解决的问题，但在技术不断完善下，电动车势必会成为未来的主流车型。例如海南已经***在2030年全岛推行电动汽车，燃油车会逐步淘汰。

当前电动汽车最大的争议就是污染转嫁的问题。例如电动汽车虽然实现了零排放，但是电的来源确是一个问题，因为电能并不是凭空而来的，是其他能源转化而来的。例如火电，消耗煤炭。目前火电依然是主流约占70％，其次是水力发电，占比20％。风电与太能能比例非常小。所以说电动汽车是烧煤行驶的也不为过。

但是消耗煤炭总比消耗石油好，因为我们国家煤炭储量丰富，而石油储量远远不如煤炭储量，所以不得不从其他国家进口原油来满足国内市场的需求。从战略角度来看，发展电动汽车绝对是正确的。而火电厂的污染，其实并没有想象的那么大。火电锅炉并不是印象中的黑烟囱，经过多级净化后排放是达标的。例如以前电厂下来的炉渣会有1500大卡的热量，而且看上去可以看到很多燃烧不净的炭块，黑黑的。而现在电厂的炉渣基本是白色的粉末，热量几乎为零。集中烧煤污染要比个体分散烧煤小很多，也更容易监管，这也是电动汽车作为新能源汽车推行的一个原因。

不应该局限性的理解新能源而是相对于传统燃油汽车而言它的环保优势明显。以煤发电显然不能让人信服，但电厂可以建在远离城市的煤炭主产区，并且随着科技进步，光伏、潮汐、风力、峰谷蓄能发电越来越多的并网送电！对新能源汽车续航里程的追求也极大推动了电池材料的创新。最为关键的一点是，很大程度上缓解了大中型城市的空气污染问题，而这种污染正是燃油汽车的弊端！

能为人类提供某种形式能量的物质***叫做能源。能源按其生产方式可分为一次能源和二次能源；按其销耗后是否造成环境污染可分为清洁型能源和污染型能源。一次能源按其***的再生性可分为可再生能源和不可再生能源；一次能源按其使用的广泛性可分为常规能源和新能源。

一次能源是指从自然界直接取得，而不改变其基本形态的能源，如煤、石油、天然气、水能、风能、地热能、潮汐能、太阳能、柴火、核能、可燃冰等。二次能源是一次能源经过加工，转换成另一种形态的能源，如电能、焦炭、木炭、蒸汽、沼气等。

常规能源是指当前被广泛利用的一次能源，如煤、石油、天然气、柴火等；新能源是指目前尚未广泛利用而正在积极研究以便推广的一次能源，如水能、风能、太阳能、可燃冰、地热能、潮汐能、核能等。可见，新能源首先是一次能源，而电能是二次能源，所以，电能不是新能源。至于将电动汽车称为新能源汽车，感觉有点蹭新能源的WiFi的成分。

新能源汽车补贴6月25日结束，“地补”将全面取消，新能源车短期内将涨价吗？

根据财政部等四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自2019年6月25日补贴过渡期结束，续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消、续航里程250-400km的纯电动乘用车补贴退坡60%、续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。
根据新政规定，即便超400km的最高门槛，新车的补贴额度也仅有2.5万元。不仅如此，国家对动力电池能量密度的要求也更为严苛，补贴系数从最高的1.2降低至最高为1，再加上电耗门槛的提升，想要通过这两个系数获取补贴加成，也变得更加困难。

短期来看，新能源汽车的价格是上涨的趋势。

目前除了畅销的新能源汽车外，部分非畅销车型有不少经销商***用提前上牌的策略将优惠提前置办下来，消费者只需要购买上牌的新车即可享受之前的优惠，缺点是您自己要能接受你买的是一辆全新“二手新能源”车。

从长远角度来看，如果短时间内销量一直没有起色，国家及地方又没有相关政策出台，这只能倒逼车厂利润返吐的形式卖车了，可以更多的参考传统燃油汽车。

至于说能走到哪一步，目前无法看出，毕竟刚刚过去一天。

新能源汽车补贴结束意味着什么？

       新能源补贴的结束意味着消费者购买新能源车将不会和现在一样享有更多的优惠，裸车价格提高。同时，根据目前大部分消费者对于新能源车的态度来看，如果新能源补贴没了，市场自然也会受到一样的影响。

       新能源补贴的结束对新能源汽车市场的发展影响会有多大。在我看来，影响肯定是会有的，但是并不会造成非常的影响，也不会出现市场占比有明显下滑的现象。因此，从2020年开始，新能源补贴的补贴金额其实一直有在下降，而市场的占比一直在持续的增长，再加上新能源车可以享受不用摇号的缘故。消费者对于新能源车接受度也在慢慢的提高。

      随着新能源车市场的慢慢成长，各种配套设施也在不断的完善，新能源车出行的问题也在慢慢解决。在没有了新能源补贴之后，新能源车在消费者心中的存在感也会相应的提高。因此，除了因为拍照的缘故，选择新能源车的消费者并不会太过于在于新能源补贴，更多是因为自己的选择，也意味着新能源汽车市场的确立。

到此，以上就是小编对于新能源除了汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源除了汽车的3点解答对大家有用。