新能源汽车话题-新能源汽车话题讨论

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车话题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车话题的解答，让我们一起看看吧。汽车需要解决的三大主题是什么？对于新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车话题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车话题的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车需要解决的三大主题是什么？
2. 对于新能源车，你们怎么看？
3. 东方新能源汽车主题混合属于哪个板块？
4. 新能源车板块突发利空，年后走势如何？
5. 比亚迪一电动车突传起火，新能源汽车赛道会不会踩急刹？

汽车需要解决的三大主题是什么？

汽车需要解决的三大主题按传统燃油车和新能源车各有不同，传统燃油车要解决好发动机、变速器、车体结构这三大主题；混合动力或纯电动汽车则要解决好“三电”，即电池、电机、电控三大主题；氢燃料电池汽车要解决的是电堆(催化剂)、燃料电池、氢储气罐这三大主题。

我们这说的是大主题，当然，对汽车购买者来说，安全性能、网络切入、操控性、舒适性、颜值等都会关注和横向比较。

对于新能源车，你们怎么看？

我理解的新能源，应该是通过环保节能技术进行能源置换，进行能源自动供给，不产生二次污染。例如太阳能、水能、风能这是来自大自然的能源，还是比较有优势的。但是至于新能源汽车，我个人认为电池的技术瓶颈尚未攻破，能源置换自动供给优化技术还成熟，废旧电池没有完善的后处理及循环使用的技术支持，很容易造成更大更坏的二次污染。这就是我对新能源的看法。

不行！三个字，真不行！配套设施跟不上。充电太慢。续航里程短。所谓的快充，完全充满电3个小时左右。慢充要8小时以上，快充一度电需要一块六毛多。动力低，持续爬坡能力疲软。特别天冷时掉电非常快！如果开空调，行驶距离最多能有夏天的一半。车辆价格偏高。

我学理工的，一直从事技术工作，对这个新能源不清楚如何定义，很显然所问就是有代表性的电动车，即新能源车为代表的，以电池为动力能量，只是能量的简单转换，称新能源角度个人认为还有距离，所以我不认同这个观念

新能源汽车，之所以说它新能源，是相对于传统汽车以汽油或柴油为动力来源定义的。新能源汽车的动力来源，主要是电能，但是在现阶段新能源技术并不是十分成熟，所以才有了油电混合这么一种过渡性质的车型。

从长远的角度来看，新能源车取代传统能源车是一定的。煤炭、天然气、石油等这些化石燃料的数量是有限的，随着时间的推移，化石燃料肯定会有枯竭的一天，这个时候就需要寻找替代能源了。新能源汽车就是在这一大前提下，新的尝试。并且新能源车在环保方面也有着比较不错的表现，在如今环保浪潮下，是十分受用的。

从目前来看，新能源车也有着比较重要的意义。我国的自主品牌汽车起步较晚，基础比较薄弱，整体发展进度落后于有百年历史的国外品牌。在自主品牌追赶国外品牌的过程中，由于技术封锁等一些情况，技术实力的差距会持续存在。为了弥补这个不利的局面，积极开展新能源汽车发展，就成为了一个时髦又实用的办法。

站在环境可持续发展的高度上来讲，发展新能源汽车是非常有必要的。

首先石油作为目前运输工具的主要燃料，它的储量有限，总会有使用完的一天。而且车尾气的排放导致了气候的污染，可能还没等到时候开采完的时候，环境已经被污染的无法居住了。

新能源汽车这个产物个人看来是个升维产物，目前我们已经越过了传统发电模式，大部分电量都是使用水力发电、风力发电、核电等清洁发电设备。所产出的电力再由电离机转化为动力，代替以传统石油驱动的发动机。

目前新能源车这个产物无疑是人类科技的一个大跃进，但是在社会上许多商人却借此为噱头中饱私囊，营造泡沫，无疑是对这项科学进步的阻拦。只有真正让这项技术市场化，平民化，这才有存在的意义

东方新能源汽车主题混合属于哪个板块？

1. 东方新能源汽车主题混合属于科技板块。
2. 这是因为东方新能源汽车主题混合基金主要投资于新能源汽车相关的科技公司，包括电池技术、电动车制造、充电设施等领域，属于科技创新的范畴。
3. 此外，随着全球对环保和可持续发展的重视，新能源汽车产业具有较大的发展潜力，投资于该板块的基金也有望获得较好的回报。
因此，东方新能源汽车主题混合作为科技板块的一部分，也是投资者关注的热门领域之一。

新能源车板块突发利空，年后走势如何？

总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

新能源汽车逐渐抢占市场的新高度，也逐渐取代普通汽车，给我们的生活带来了很多不一样的感受。

先说答案：目前估值过高，近几年不确定性也很高。股市最讨厌的就是不确定性，所以如果这个点位要进去，请慎重。

原因是，正常的汽车企业的估值是平均的19倍，可像比亚迪这样的新能源车的估值达到了130倍。我们都知道，买股票就是买企业的未来，那我们拿全球最大的新能源车企特斯拉做个例子，算算未来是什么样子的。

图片来自网络

根据国际权威机构预测，全球一年销售汽车的数量是9000万辆，预测10年后电动车的渗透率能达到30%，假设特斯拉的全球销量还是占所有电动车销量的20%，以每辆5万美元，利润是5%来计算：

9000万x30%x20%x5万x5%=135亿美元。这135亿美元就是利润，如果特斯拉维持目前的6000亿美元的市值，6000/135=44.4倍。

也就是说，目前市值最高的新能源汽车特斯拉，10年后的估值是45倍，仍是现在车企巨头的2-3倍以上。还有一个非常重要的点，就是特斯拉现在的产能已经达到80万辆，而目前我国新能源汽车，例如比亚迪等企业的产能加起来还不到40万辆。

之前新能源板块涨的那么快和我国给的政策有关，所以近几年的新能源板块会产生很大的泡沫

我认为现在的叫电动车，比较适合。

两轮用电的，叫电动自行车；

三轮用电的，叫电动三轮车，老年代步车。

到四轮用电的，配置升级下，就改叫新能源拉？ 能源新在哪里了，还是用电的。

目前已经炒的够高的了，我是不看好的，但往往我正好是反向指标。

比亚迪一电动车突传起火，新能源汽车赛道会不会踩急刹？

我认为大趋势下不会因个别案例出现新能源汽车赛道踩刹车，更不会踩急刹。这次引起我关注的倒不是燃烧爆炸的本身，而是比亚迪这次的官宣态度，较以前一贯的作风有着截然不同的变化。如果大家经常关注的话，应该记得比亚迪官宣时的第一句话往往是：“与公司无关”“用户未按说明书操作”甚至在汉的碰撞测试结束自燃时，直接质疑防冻液造假，拒不承认事实，都是别人的错，给人以高高在上，不负责任的感觉。这次的官宣是会协助配合相关调查。没有了以前的推卸责任之辞。这是一种负责任的态度，自己的产品出现问题不可怕，首先是负责任地查明真相，再讨论处理方式解决问题。就象自己的孩子出了状况，不能武断地说自己没有错，护犊子。所以在此为比亚迪态度的转变点赞，只有尊重事实，才能解决根本问题，进而不断地改进，才能做大做强。

说到新能源汽车赛道不会踩刹车的主题上来，首先，世界大统一的碳中和主题，其中的一个方面是要新能源汽车取代燃油车，新能源取代石化能源，这是能源革命，世界各国的政治制度各有不同，经济发展方式不同，文化不同，但这次的能源革命，各国高度统一，通俗地说是拯救地球村，这是大趋势决定了。其次，纯电动车的物理技术参数和指标大都优于燃油车，这方面的资料有专家学者的介绍和解答。再者，纯电动车的使用性能全面压倒燃油车，这是普及纯电动汽车的基础。我开300公里续航里程的纯电动床车跑川藏线，感受深刻，和燃油车相比，动力强，损耗少，费用低，还有利车主的身体健康，有利于环境保护，以后会成为自动驾驶的机器人，也是智能网络的最大入口，唯一缺点是充电桩铺设不均匀，偏远地区不能到达。

至于自燃事故，不是纯电动汽车的专属，燃油车也一样自燃，甚至燃点和可能性更多。但我们不能因噎废食，全世界的科学家和车企工程师们都在研究攻关，自燃事故会越来越少，危险概率会越来越低，所以无论从高层架构还是普通消费者的使用感受，新能源汽车赛道都不会因为极个别的燃烧事故而踩刹车，更不会急刹车。

到此，以上就是小编对于新能源汽车话题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车话题的5点解答对大家有用。