汽车4s店维修车间图片-汽车4s店维修车间图片大全
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车4s店维修车间图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车4s店维修车间图片的解答，让我们一起看看吧。汽车维修车间工位利用率... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车4s店维修车间图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车4s店维修车间图片的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修车间工位利用率？
工位利用率＝月度维修总产值/（可用工时*车间工位数）
可用工时=技师数量*工作天数*工作时间（即每天按照工作8小时计算）
备注：工位利用率可分为机电车间工位利用率和钣喷工位利用率
最近比较热门的话题，就是特斯拉陆续关闭4s店，那么汽车保养维修的问题怎么解决呢？
简单说一下特斯拉目前的维修保养服务。特斯拉目前已经退出两种服务模式，第一，还是传统的服务站，通过提前预约各种服务均可享受，缺点是需要自行前往服务站，不过也有例外，一旦车主觉得车子再行驶会对人身或车辆有危害，那么特斯拉会派拖车直接送去维修，同时会把代步车辆送来。当然，只要进行维修或者保养，特斯拉都会提供代步车辆（国内情况可能不同）。
第二，app预约现场服务。这种服务由特斯拉技师直接开车到达约定地点进行服务，不过由于不在服务站，没有大型升降设备，所以只能做一些特定服务，具体内容见下图。
鉴于马斯克转型特斯拉的销售模式为线上，服务站可能还是会保留，但是不用选址于租金高企的市中心，可以节省大量成本。此外，大力推动移动服务也是降低成本的方式之一。
个人觉得特斯拉不太可能和主流主机厂合作共用或者外包服务，一是由于关键技术还需要保密，二是一向想重新定义汽车产业的马斯克不屑于传统大厂合作。
不管怎么说，降低各种成本其实是让利于消费者，真正实惠了特斯拉的车主。
谢谢邀请！
看到这个问题，我首先问你一个问题，你知道特斯拉全球有多少直营店店（4S）？那我告诉你有378家。我再问题个问题，特斯拉仅仅依靠378家直营店就能销售几十万台车？当然不能，也不够用。要知道，在海外许多国家，对于汽车产品的销售，并不像中国这样，以单个品牌4s店方式销售。并且4s店***售前、售中、售后为一体。无论是售前意向认可、看车试车、和售中车辆交易服务的办理，以及售后车辆的保养维修等后期服务，全部在4s店处理。
而国外的汽车产品更多以超市化的方式销售。在一个汽车超市中，可以销售任何品牌任何车型。并且，他们的后期服务有的是在汽车超市超市内完成；有的会另选地方进行售后服务集中处理。从这可以看出，这378家直销店在今后特斯拉产品销售中，重要程度并没有想象的那么高。 而特斯拉在全球开设的直销店，虽然它同时提供新车提车的服务，但最重要的还是对于汽车产品和品牌形象展示的作用。并且，这些直销店大都处于一线城市中最金贵的路段。因此，如果这些直销店仅仅对汽车进行展示和销售。
如果车辆的后期维护保养，还在这个直销店内进行，肯定是不可能的。因为那需要庞大的占地面积，去容纳各种维护设施设备。在寸土寸金的一线城市豪华路段建立个维修工厂简直是暴殄天物，这种做法也和特斯拉大幅降低运营成本的诉求截然相反。 因此，特斯拉直销店全球性的关闭，并不会影响特斯拉的售后等后期服务。关闭的仅仅是地段租金昂贵的大都市中，最豪华路段的直销店，从而降低运营成本。
而车辆的售后服务，以及维护保养并不需要多么好的地段。只要能提供足够的空地，和足够用的厂房就可以，可以把售后服务中心放到远离城市中心的汽车城等地。这样大家就应该明白了，哪怕特斯拉直销店完全关闭，也不会影响特斯拉产品的后续服务。哪怕售后服务需要更多的成本，特斯拉完全可以把它抛弃。还可以和一些全国有名的连锁汽车维修中心合作，把售后服务承包出去，也能降低许多成本。
但是，从另一个角度来说，哪怕特斯拉作为一个网红汽车产品。但消费者仍需详细的去了解这款产品的各项细节。毕竟，它不像其他网红一样，销售的产品的是成本和价位低廉的衣服呀什么的？作为，最低二三十万甚至百万级的特斯拉纯电动汽车，可以算是一个奢侈品，消费者入手之前肯定会要再三考量。
但想要对特斯拉产品详细的了解，直营店被关闭了还有什么渠道呢？这点如果没有解决的话，特斯拉的直营店或者展示店还是有必要存在的。在今后特斯拉可能目前的直营店给取消掉，但在每个国家的数一数二的城市之中，仍然可能会保留用做产品展示和品牌形象工程的展示店，作为品牌和产品的展示之用！
你好，如果4S店关闭的话，那就只能选择维修店来保养，不过要到大型的专业店去维修保养，那如果鉴别维修店是否专业呢？
这个问题本身就不是个简单的问题，因为这是国内目前维修店的一个极大痛点；
车主在选择维修店的时候，多数都是领体验进店，然后随机性选择；
没有统一的权威机构进行推荐和质量三方保障；
所以选择专业的维修店，那唯一的途径就是多看，多问，多听；
多看，就是要多走一些门店；
多听，那就是多听听周边朋友的建议，尽量选择口碑较好的店；
收藏一下，以备不时之需，关注一下，以免找不到我，车医，一个不太容易找得到的“汽车郎中”。
首先特斯拉关闭的只是线下的销售门店，至于售后维修保养的服务中心却并没有关闭，甚至还大量增加了售后服务中心，并且提供了移动售后服务，如果车辆在路上坏掉了，直接拨打售后服务电话就可以享受上门服务。
说实话，特斯拉的这个做法属于一种创新式的，通过大量关闭线下的销售门店可以起到大幅度降低企业运营成本的效果，而且全部***用网上订购的方式也能够让人感觉到更加专业可靠，不需要担心某一个4S店坑蒙拐骗，加上个性化的定制服务也让人刚觉更高端尊贵。
其实像特斯拉这种新能源电动车平常主要的维修保养项目也就是检修电路、升级系统，而且所有的售后服务中心都是由厂家直接管理的，规范性、专业度会更高，至于车辆如果被撞或者发生事故之类的，要进行钣金喷漆那么可以去厂家指定授权的第三方维修中心。
所以关于你的这个担心，纯粹是多余的。
特斯拉关闭的是销售门店，维修保养的人家没关闭。
销售门面需要好点的地段，租金高，还要雇佣销售人员，还有水电的开支，这成本挺高的。找个修车的地方就[_a***_]多了，况且售后服务也是有利可图的，除了质保期内的免费保修，过了质保车子的维护修理可是一门大生意。就算把4s店关了，维修部门肯定还要另找一地租金便宜的继续下去。
如果城市大点的，维修部门还要多设几个点，一两个点未必能满足诺大一个品质的售后服务。
德国和日系车都是以品控著称，为什么4s店宝马奔驰有大批维修？
消费理念不一样，欧洲人就没想把汽车用很久。过保修期或车况不好就处理了。***丰富。日系就不同了，国家小，***匮乏。就像一条生产线，欧洲人用十几年拆了，换新的，中国买国外二手生产线的很多。配件，维护，等等，费用很高。不是很划算。
其实，需要修的日系车也是在日系车的4s店里大排长队，只是你懒，不愿去看而已。
也就是说，每个4s店中，需要修车的车都不少，比如前几天我去过的大众和日产的4s店，两个店紧挨着，各自的维修车间都忙的热火朝天。
当然，也有例外，比如纳智捷的4s店中，需要修车的就比较少。原因嘛，其实不说你也知道，因为纳智捷一年也卖不了几辆。
部分日系车也是这样的道理，我们就拿日系粉引以为傲的雷克萨斯来说吧！雷克萨斯在中国最好的月销量，是每月能卖出一万六千辆！这个成绩很了不起是吧？
但是呢，奥迪a4l一个月的销量就是两万多！奥迪家的a6l、q3和q5的销量也不错哦！
***如奥迪和雷克萨斯的质量一样，因为奥迪车型的总销量差不多能是雷克萨斯全系总销量的4倍！那么，雷克萨斯ns200在行驶途中可以自燃一辆，奥迪q3至少在半年之内也能自燃4辆，这样才水平相当；既然雷克萨斯es全系都会机油增多、机油乳化，那么，奥迪a4l和奥迪a6l也是全系都会机油增多，相关的维修车间统统用来换发动机！虽然现实并不是这样子。
***设奥迪车的质量和品控比不上雷克萨斯，良品率只是雷克萨斯的一半，那更不得了！雷克萨斯行驶中自燃一辆的话，奥迪车半年之内至少要自燃8辆！雷克萨斯es全系机油增多的话，那奥迪全系都会机油乳化！这个比例，是不是很正常？但真这样的话，奥迪也就不用卖了！
宝马和奔驰车型，跟以品控优良著称的雷克萨斯比谁家的维修车辆多？也是如是的道理。偷偷的告诉你，其实，在刚刚过去的2019年，宝马和奔驰的销量，比奥迪还多哦！
你这个问题问的，显然有误导之嫌。为什么4S店宝马奔驰有大批维修？日系车却很少呢？我就问，你这个说法有什么依据？你调查了吗？你有有说服力的数据吗？4S店的车不都是维修的，也有保养的，当然也有事故车维修的。你区分清楚了吗？你说日系车维修的很少，你有依据吗？如果没有，那么你这个问题就是一个坑，就是信口开河，也让人不屑。
德系车和日系车从品控来说还是日系车略好一点，车辆故障率也是日系车更低一点。德系车故障率高主要原因有以下几种原因，首先是德系车和日系车零部件供应商是不同的，拿一个零件来做案例，比如德系车容易漏油，主要是德系车使用的密封件容易出现老化变硬的问题，厂家也知道这个问题，但就是不换供应商，导致车辆渗油比较普遍。
德系车故障率高的另一种原因是车辆配置比较高，车辆整体零部件比较多，比较复杂，大家要知道这样一个道理，车辆配置越高，零部件越多，就越容易出现故障，10000个零部件的车型，和20000个零件的车型出现故障的概率肯定是不一样的。同样都是德系车相对来说低端车型故障率就不高，比如朗逸，宝来，捷达，桑塔纳等车型故障率就不高，主要就是因为车辆配置简单，零件数量比较少，所以故障率要比奔驰，宝马，奥迪这样的德系车低多了，耐用性和日系车不差上下。
还有一个是日系车对品控方面确实要求比较高，对零部件故障率，耐用性要求都更严苛，所以日系车整体故障率要更低一点。但不代表日系车不会有问题，比如日产轩逸烧机油，斯巴鲁车型烧机油，本田和丰田机油增多，这都是在品控或设计上有缺陷，导致车辆出现质量问题，所以所谓的故障率低也是相对来说而已，不是绝对的。
到此，以上就是小编对于汽车4s店维修车间图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车4s店维修车间图片的3点解答对大家有用。
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