吉利新能源汽车 销量-2023年吉利新能源汽车销量

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源汽车 销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利新能源汽车 销量的解答，让我们一起看看吧。2022吉利汽车7月份销量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源汽车 销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利新能源汽车 销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022吉利汽车7月份销量？
2. 2011-2015年我国新能源汽车销量？
3. 吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？
4. 吉利几何A这款车上市之后，你觉得销量会很高吗？

2022吉利汽车7月份销量？

8月8日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据：7月乘用车销量122633辆，同比上涨约24%。下半年开局，各品牌销量显著提升，持续向好。

7月，吉利的新能源车（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量32030辆，环比增长约8%，新能源渗透率26.1%再创新高。

2011-2015年我国新能源汽车销量？

2011年—2015年我国新能源车年销量分别为:8159辆、1.28万辆、1.76万辆、7.85万辆、33.11万辆。

　　2011年—2015年工信部新能源车公告目录数量分别为:174款、272款、302款、613款、1857款。

　　热气腾腾的市场，让中资车企加快了新能源车投放的步伐。上汽集团宣布，到2020年，新能源车将增至逾40款，年销量突破60万辆，市场份额超过20%。吉利汽车的新能源车战略是:提前实现百公里5.0L燃油消耗限值目标，2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。长安、奇瑞、广汽乘用车、北汽新能源……先后公布了“十三五”新能源车发展目标，累计销量近200万辆。

吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？

吉利当年造车时没有自己的发动机、没有自己的底盘，用的是丰田8A的发动机，底盘是天津夏利的，自己就是做了一个壳子，但是，价格真的便宜，也正是因为吉利便宜，合资车的价格才降了下来。随着吉利的发展壮大，丰田开始对吉利卡脖子，对发动机涨价，吉利造车的利润一下子没了，吉利只能等死，但是，吉利没有坐以待毙，进行逆向研发，造出了自己的发动机，丰田态度马上180度大转变，可以继续供应吉利发动机，还要收购吉利发动机的生产线，丰田这是想控制吉利呀，吉利早已识破丰田的想法，不跟丰田玩了，就用自己的东西，虽然比丰田差点，但不受制于人。吉利经过不断的努力，发展到越来越好，收购了沃尔沃、收购了澳大利亚变速箱厂家等，并且成为自主品牌销量第一的车企，这些成绩是吉利不断努力、不断创新的结果。至于奇瑞和比亚迪各有各的优缺点，但是他们已经做的非常好了，因为我们造车不能与欧美比，他们造车的历史早我们很多年，我们用这么短的时间，发展到现在的水平，已经很不错了。吉利、奇瑞、比亚迪，虽然销量差距较大，但是他们仍是自主车的一线品牌，只要自主品牌埋头创新，不断进步，一点会得到国人的认可。

诚邀。

关于国产汽车这个话题，牵动着很多人的心。不少人认为国产车，低端，山寨，没面子。

展望国产汽车发展的近二十多年，国产车，不论从外形，内饰，质量，技术，品质都上了一个又一个台阶，一线的自主品牌和合资品牌不相上下了。

而在自主品牌中，奇瑞是绕不来的话题，创下很多奇迹，有人评论，若不是奇瑞，合资车企还会更高价格卖给国内消费者…。相比比亚迪，长城，长安的后来居上。奇瑞从08年左右，就达到销量年销80万的规模，后面十年都未再突破这个天花板。一直在调整。

奇瑞是有一些技术底子，但也在这些年被赶上或被超过，包括被荣威等赶上，综合下来，竞争力不强。这句话，不少人要喷我，但这就是我认为的事实。

相比而言，吉利，长安，长城的产品，更有卖点。颜值，内饰，动力等…。这也就形成一个奇观，网上，对奇瑞一片说好，但销量，奇瑞一直低于这三家。

你们说说是什么原因？

中国现阶段“以貌取人”的消费观使得每年在中国各大品牌的型号及所谓的改款基本以外貌为主，汽车的销量与汽车的内在质量、安全性等大多数不成正比。便可况中国人崇洋媚外，迷信洋品牌，使得外资汽车品牌昧着良心减配，并且减的是安全性。迈腾、途观（L）、帕萨特、思域……数不胜数！

自主品牌汽车的发展速度是有目共睹的，但历史就这么些年，要分个一二为时太早，销量是一个很好的考验指标，但是“以貌取人”的消费观使得汽车的销量与它内在的技术含量高低出现了不一致的情况是非常正常的。

吉利汽车：

自从2017年起，销量连续三年自主品牌第一位，连续超百万辆，其中2019年销量136万台，自主一哥当之无愧，国内自主一线品牌。

比亚迪汽车：

2019年销量45.1万辆，但是令人惊艳新能源汽车的销量占比约为 48.61%，接近一半。新能源如火如荼，掌握核心三电技术，尤其电池领域，比亚迪是可以和，宁德时代，松下等企业掰手腕的。未来上升空间很大；从新能源汽车角度来看，比亚迪也算自主一线品牌。

奇瑞汽车：

2019年销量74.5万辆，基本和2018年持平，表现也算可圈可点，毕竟去年整个乘用车销量同比降9.6%，2019年底奇瑞汽车总共以144亿元出售51％的股份给青岛五道口基金。未来如何？前途不明朗。虽然曾经辉煌过，但那点底蕴不能持续向上，目前也只能算自主二线品牌了。

长城汽车

在我看来，自主一线品牌中，长城也是少不了的。连续四年销量破百万辆，2019年销售达106万辆，尤其在SUV和皮卡领域，销量绝对霸主地位。近几年在新业务扩展方面，向上突破的高端品牌魏、新能源汽车领域欧拉，同时和宝马Mini品牌深度合作。这些都是自主一线品牌该有的样子

未来吉利、长城、比亚迪三者之一定会脱颖而出。代表中国汽车自主品牌走向世界，飞往浩瀚太空！

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吉利几何A这款车上市之后，你觉得销量会很高吗？

我记得标准版是15W起步的，而且还是补贴后的，销量会不会高，对于大多数人比较看重性价比、颜值外观和内部配置空间等，这款车应该是能达标的，毕竟国产新能源车也才起步没多久，竞品压力不是很大，新车前期销量应该不会太高，今年汽车市场本身不太好，卖得好不好还要看市场变化，能不能经得起市场考验，最终还是要看这款车的口碑和质量，这才是觉得销量的关键因素。

到此，以上就是小编对于吉利新能源汽车 销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利新能源汽车 销量的4点解答对大家有用。