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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京汽车报价 车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍北京汽车报价 车型的解答，让我们一起看看吧。梅赛德斯奔驰与北京奔驰有什么区...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京汽车报价 车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍北京汽车报价 车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 梅赛德斯奔驰与北京奔驰有什么区别？哪个好？
2. 北汽的车怎么样？
3. 想入手一辆国五的二手车，价格在5至7万，有什么推荐？
4. 新闻说北京疫情稳定，但是什么时候可以恢复正常，农民工好难呀？
5. 北京滴滴对车型有什么要求？

梅赛德斯奔驰与北京奔驰有什么区别？哪个好？

出色的静谧性也是EQC的亮眼之处。在为期两天的试驾过程中，从城市路段对环境音的隔绝到高速路段中对风噪的抑制，再到加速时对电机啸叫的处理，EQC的表现都超出了头条君的预期。

在此之上，EQC的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，即便面对着EQC较大的车身质量，这套悬挂系统也能在紧急变线时提供足够的支撑性，路面起伏时亦能迅速抑制车身的抛跳，符合奔驰一贯的风格与水准。

而倘若提及动力，EQC虽然具有300千瓦的功率储备和5.1秒的破百实力，但它的调教风格却会让人不自觉地平稳驾驶。更多时候，比起在急加速中体会动力，EQC在单速电动车最不擅长的后段加速中依然提供了绵延不绝的动力体验，反而更加令人印象深刻。

当然，EQC在设计上也有着不少独到的心思。在中控台处，EQC采用了一种特殊材质织物，门板和中控台的上沿也应用了独特的深蓝色面料，看似肌理感较重，但触感十分顺滑。同时，EQC还采用了金属材质的功能按键、深色的木纹饰板、以及环绕四周的银色饰条，配合多色可调的氛围灯，营造出了丰富的层次感，

而在车外，EQC抛下的内饰的繁复设计元素，用简洁的弧面打造出了饱满的车身造型。下探的封闭式前格栅压低了车头的视觉重心，后部上扬的黑色护板又使得车尾的重心抬升，配合贯穿式的日行灯和尾灯，在呼应中找到了灵动和沉稳的平衡。

武汉中升奔驰•军运村店
地址：武汉市江夏区星光大道与黄家湖大道交叉口

总体而言，EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验，完全有资格入局传统车企中的一梯队。而与激进的新势力相比，奔驰作为一个传统豪华品牌，选择了牺牲一定的功能丰富度，来确保更加完善周全的用户体验，也的确是一种更为妥帖的方式。

感谢邀请……感谢楼主提问……！

楼主，你好……！

奔驰汽车（Benz）全称叫梅赛德斯奔驰，是世界上著名的德国汽车品牌。对于梅赛德斯奔驰和北京奔驰总体上说没有什么区别，只是技术相同，产地不同。对于制作工艺上来说，北京奔驰肯定是没有梅赛德斯奔驰好。

针对楼主的提问，梅塞德斯奔驰和北京奔驰的区别，就是一个是进口的一个是国产的，也就是大家所说的合资品牌。就像大众、奥迪、丰田、本田等这些汽车品牌，都在中国有生产线，用人家的技术造自己的产品。最简单的理解就是借鸡下蛋。对于制作工艺上，梅塞德斯奔驰的工艺肯定要比北京奔驰好很多，这一点是勿庸置疑的，梅赛德斯系列里面车的类型是非常全的超跑、跑车、轿车、SUV、MPV、房车，几乎是一应俱全，而且在全世界都是非常有名气的，还有奔驰汽车的高端系列迈巴赫，改装系列巴博斯，都是让人垂涎三尺的。

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题主的意思应该是问进口奔驰和北京奔驰的区别。

进口奔驰也就是除了北京生产的奔驰，在全世界家用车，商务用车领域都是最顶尖的豪华品牌。汽车的发明者，常年引领汽车的发展方向，这个不用多说，相信大家应该不会有疑问。

北京奔驰，也就是北汽与奔驰在中国的合资厂，专门生产中国特供车型。这里专门来说说北京奔驰与进口有何不同。

其一，车型加长，为满足国人对“大”的需求，专门将车身轴距加长，此好处是后排空间变大，坏处是操控减弱，再就是因为加长而有可能带来的一系列问题没有经过长久的实验论证。

其二，国内汽车标准远低于国际标准，这让国产奔驰在满足国标的情况下可以偷工减料，在用料上不如进口。

其三，北汽生产工艺，员工素质，管理水平在国内所有汽车厂家中处于最低的那一个层级，典型的混吃等死型企业，即使有奔驰团队的协助，北京奔驰的成车水平在合资车中依然处于垫底的位置。

综上，进口奔驰与北京奔驰有天壤之别。一个是国际上最顶级的豪华品牌，一个是国内敷衍了事的九流厂家生产的特供车型。

北汽的车怎么样？

北京汽车出品评价很难正面，所以要有心理准备如造成不适可不负责。

北汽出品品质如何需要先了解一下其旗下有哪些品牌，按照知名度高低分别为：

1. 北汽BJ牌越野车，知名车型以BJ212、勇士系列、BJ40/80WEIZHU ，除40/80以外基本属于半成品，是唯一一个副厂件品质优于原厂件、维修厂水平高于车间的量产车品牌。

2. 北汽绅宝，知名车型以D50、D70等车为主，外观设计以模仿奔驰见长，目前只有D50清库存拉了一次销量高潮，D70已经滞销了。

3. 北汽昌河，代表车型以昌河Q7为主，代号虽然是Q7但模仿的不是奥迪而是路虎，颜值不错是挺硬朗的SUV，但发动机用1.5T多点电喷比较落后、自动变速箱是CVT有些尴尬，所以销量也很低迷。

4. 北汽幻速，2018年下半年基本在停产待工，经营状态已经很差量产车品牌也谈不到高，一直在三四线国产品牌徘徊也许只是在等待破产。

5. 北汽威旺，以面包车为主有一定保有量，但面对五菱长安东风等知名度较高的微面品牌也是没有竞争力的，在北方地区保有量还算不错。

   北汽新能源，依靠共享汽车市场和地方保护生存的新能源品牌，销量取消大起大落的原因主要是因为分时租赁需不需要添车，北汽旗下数个共享汽车公司基本自产自销。

这几个知名度还不错的北汽自主品牌几乎没有生存状态很好的，不过旗下的合资品牌表现还算不错，如北京奔驰几乎是北汽乘用车的支撑，北京现代曾经表现强力但随着简配明显以及品质极差18年也出现了亏损，北汽福田以商用车为主唯一的乘用车宝沃也已经濒临破产，福建奔驰表现不错北汽也有股份。

目前北汽在乘用车领域能倚靠的也只剩下这些合资品牌了，但在中低端领域韩系车已经明显走下坡，奔驰的又多少有些高处不胜寒即使利润率再高也难成主力，所以北汽的核心仍在于商用车和军用车。

其次北汽宣布2020年在北京地区停售燃油车、2025年全国停售燃油车，这一信息的公布对于在乘用车领域本就缺乏竞争力的北汽预示着什么不言而喻，选择这一品牌的燃油动力汽车还是建议慎重一些。个人观点、仅供参考。

北汽集团作为与长城、吉利、长安并列的四驾马车，整体实力毋庸置疑，但是在诸多方面也存在致命短板，造成其从未登顶自主品牌“龙头大哥”之席

北汽目前可以说是国产车中做的相对不错的，从几万到几十万不等，我认为技术及硬实力还是有的，但是其生产的自主车型没有什么被大众所熟知的，仿佛人们一说起北汽就是北京现代、奔驰的代工厂

不过可能这一形式要面临转型，因为目前北汽新能源在不断的崛起，造车实力也大幅增加，目前北汽的市面上新能源的市场占有率还是蛮高的（能排到第一的位置）内饰和动力都做了强势升级，背靠戴姆勒这颗大树，软实力的提升也是很显著的；

所以北汽的新能源还不错，可以考虑入手，但是燃油车，结合自身情况以及实际用途去考虑选型

想入手一辆国五的二手车，价格在5至7万，有什么推荐？

买二手车，预算7万以内，要国5排放的车子，这个预算还是有很多车型可以选择的。

经济又实用的可以看看一些合资入门的三厢车，这些车子空间够用，油耗不高、维护保养成本比较低。

比如：大众捷达/桑塔纳、丰田威驰、本田锋范/歌瑞、日产阳光、经典款轩逸这些都可以考虑。其中最为推荐的是经典款轩逸，车子除了造型老旧些之外，其它各方面表现都不错，而且舒适性很不错。

一个人上下班代步，买台高配的两厢车很不错，车型小巧好开，不占停车位！比如：本田飞度、铃木雨燕、大众Polo、丰田致炫/致享这些都可以考虑，车子使用成本低，保值率很高，后期出手不亏！

如果对颜值配置有所追求，看看韩系、美系、法系的A级车是不错的选择，这些车子保值率不好，但代步也是没有问题的。比如：标致308、现代瑞纳、雪佛兰科沃兹这些。

如果不是非合资车不选的话，7万预算买自主品牌的新车子性价比会更高，国6的都可以买到配置不错的车子了。

你的口味很重啊，七万己可买到最优质新车，为什么指定要别人因某种原因不要的呢？

七万以下新车一大批，吉利奇瑞宝骏长安一大堆，就连合资小型Suv都有，如奕跑。

请记住，汽车最有价值也最省心的阶段就是新车保修期，过了这阶段，车价连六成都不能要，因为这是别人不知什么原因丢掉的二手，而二手车的坑就连专家也无法保证避免。

有道是，君子不立于危墙之下，而二手车只有足够廉价才有勉强考虑价值。而五至七万巨资和廉价根本扯不上边。

新闻说北京疫情稳定，但是什么时候可以恢复正常，农民工好难呀？

疫情期间，北京各区及街道投入很大的力量，从各小区的物业和志愿者都在为疫情防控做贡献，各个企业，市场，餐饮，娱乐场所，学校，幼儿园，甚至到各家各户，都在为北京疫情防控阻击战做贡献，形成全民皆兵，控制了北京疫情扩散，稳定了首都北京疫情，让市民安居乐业，同时也要感谢解放军叔叔，警察叔叔，国家政府抗疫人员，白衣战士，志愿者，环卫工人.......，是他们（她们）用生命换来北京稳定的今天，在此向这些抗疫一线人员致敬，为他们（她们）点赞！点赞！点赞。同时疫情期间，给各行各业，到每家每户及个人，都带来了一定不便和损失，但是有祖国母亲的正确领导，有地方政府部门的大力支持，任何难关都能闯过去。北京市民及北漂人员，都能看到疫情一天比一天好，那个国家能做到这样的成绩。每一个人困难是有的，可是对于国家抗疫一线白衣战士，警察叔叔，志愿者.........来说这点困难算什么呢？总有一些人疫情期间散步谣言和谬论，败坏社会风气，造成很大影响，甚至诉说北京打工，有多难，多么艰辛，多么困难，多么累，多么不容易.........，再苦再难再累有抗疫一线白衣战士辛苦累吗？北京农民工有什么难啊！不要哭穷好吗？你有宅基地大院子，土地肥沃种植蔬菜水果粮食，再打打工，小康生活水平，神仙过得日子啊！现在国家有难匹夫有责，疫情期间不能自私自利，光考虑自己不考虑别人，每一个百姓都要遵守疫情期间规定，遵纪守法，文明出行，规范防御疫情就是对祖国的最大支持。有祖国政府得大力支持，无数个白衣战士，军人，警察叔叔，抗疫工作者，志愿者的辛苦付出，很快会控制疫情的，经济复苏马上开始了。

今年全国各地的农民工确实很不容易。

去年武汉疫情的爆发，后来武汉封城，直到4月8日武汉才解封，农民工被迫停工了几个月。

后来黑龙江的牡丹江和哈尔滨疫情持续蔓延，多个小区进行封闭式管理，农民工也被迫在家，没有办法出门找工作。

吉林市5个地区疫情出现反弹，如今又轮到北京疫情出现反复。北京什么时候可以恢复正常呢？

北京疫情的高峰期是6月13日，这10多天以来，北京新增病例没有超过36人，整体来看，呈下滑的趋势，甚至还有两天出现了个位数的增长。

截止6月20日，北京已经核酸检测了229.7万人，全面覆盖重点人群和出现疫情的社区。

从新增病例来看，北京疫情已经得到控制了，但是零星病例，还会持续一段时间。北京要彻底控制住疫情，还需要两周。

新闻说北京疫情稳定，但是什么时候可以恢复正常，农民工好难呀？北京市疫情已经稳定，但是恢复正常生活，还需要一个阶段。

1. 北京市疫情已经稳定，是指北京市的新冠肺炎疫情已经得到基本控制，疫情不会继续蔓延。就6月21日至6月25日的确诊病例来说，分别为：9例，13例，7例，13例，11例。

（下图：北京市疫情发布会）

2. 恢复正常的生活需要等到疫情解除。

疫情解除，不仅要满足确诊病例清零，还要满足疫情得到巩固。北京市确诊病例何时清零？张伯礼院士最近是这样说的：估计6月底患病人数到个位数，7月中下旬清零。也就是说，北京市要恢复正常生活，至少要等到7月下旬或者7月下旬以后。

（下图：张伯礼院士）

受新冠肺炎疫情的影响，不仅是农民工难，城市里的不少中低收入家庭也很难，尤其是有的家庭，背负房贷、车贷等贷款压力下，还可能要面对失业或没有收入来源等情况。

新闻说北京疫情稳定，但是什么时候可以恢复正常，农民工好难呀？北京遭遇突如其来的新冠疫情冲击，又令很多人陷入窘境，有些单位停工停业造成部分人失业无收入。特别是农民工，无收入生活而房租及生活等还得继续。什么时候能够恢复正常呢？

北京连续几天的20-30人增长之后，目前已经下降到每天十多人的确诊增长，今日的增长也仅有13人。其它省市的检测的确诊人数也仅仅河北甘肃广东等寥寥数人而已。而且北京每日日均采样检测可以达到50万人，到目前差不多检测了相关人员达到了将近300万人，检测出的确诊率相当低。北京此次防控措施果断及时，疫情扩散势头已经得到控制。

按照张伯礼院士的估计，6月底患病人数降到个位数，7月中下旬基本可以清零。而且因为采取对策及时果断，早发现早隔离，主要都是轻型普通的患者，占据了90%以上。重症患者的病情也比较稳定，这样看来疫情的整个形势比较乐观。

这还得好根据形势的发展，乐观的估计如果7月中下旬能够基本清零的话，那么8月中下旬恢复正常是可期的。相应已经停业的市场、单位，可能将会陆陆续续恢复正常营业和复工，农民工也将陆续回到原来的生产状态。

北京疫情稳定，什么时候可以恢复正常，农民工好难？

疫情已经持续了6个多月，不仅农民工难，各行各业都比较难。

北京的疫情16天确诊297例，究竟什么时候能够恢复正常？北京昨天确诊病例17例，相对于前天，确诊病例有所增加，不过专家预判，北京的病例清零指日可待。

中国工程院院士张伯礼近日采访表示，本次聚集性疫情暴发由于北京市政府及时果断的防控，目前疫情扩散势头已经基本控制，估计6月底患病人数到个位数，7月中下旬清零。

由于早发现早隔离早治疗，轻型普通型患者占90%以上，重症患者病情相对稳定，总体来看预后可期。

北京想要恢复正常，需要满足两个条件：

第一，连续14天没有新增确诊病例；

第二，北京的所有中高风险地区，降低到低风险区。

如果按照张伯礼院士说的，7月中下旬可以清零，那么加上14天的零新增，北京恢复正常的时间在8月中旬到8月底。

北京滴滴对车型有什么要求？

选择在北京拉滴滴，首先是要有资格，有资质了那么就到了车的选择。滴滴的车类主要为快车、出租车和专车业务。

先排除出租车，干滴滴大多数人属于快车分类。快车分普通快车和优享，无论是想干优享还是专车都要先开些普通快车积累。大多普通快车不论干拼车还是拉单人，无外乎选择日系德系、自主车，肯定选油耗少成本低或者皮实的车型，譬如日产阳光、轩逸、大众速腾、朗逸、吉利帝豪、别克英朗都是出现几率高的，其中这几款中最高的是日产和大众。

优享和专车要求就会高些A+级甚至B及别车才能开优享，多出现日产天籁、大众帕萨特、迈腾、马自达阿特兹和凯美瑞等车型,也见过少量传祺GA8和途观、途岳、CX-4等车不过量少。拉滴滴一定是控制成本，有些人是租车就更得控制了，选日系车型准没错。

如果是专车，普通的话凯美瑞、帕萨特、迈腾天籁最多，豪华以上MPV一般是GL8、奥德赛、最近传祺GM8也用的多了，轿车就是BBA奔驰宝马奥迪。

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到此，以上就是小编对于北京汽车报价 车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京汽车报价 车型的5点解答对大家有用。