钴和新能源汽车-钴和新能源汽车的关系

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钴和新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍钴和新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。钴和锂相较，哪种资源对新能源汽车发展更...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钴和新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍钴和新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 钴和锂相较，哪种资源对新能源汽车发展更重要？
2. 钴用在新能源电池比例高吗？
3. 钴供应能满足电动汽车电池不断增长的需求吗？为什么？

钴和锂相较，哪种***对新能源汽车发展更重要？

只要是稀缺***都不会成为未来的终极产品。从战略上看，国家在此时提出从可能枯萎的矿石油***向性价比很低的新能源车转化，是考虑到地缘政治和***经济，及环保方面的因素。***丰富的氢能源车可能是将来的主流方向。

以个人观点来说，两种***都不重要。

新能源汽车使用的是什么电池，由电动机特性来决定的。而锂电池只是在某些方面满足车辆的需求，在其它方面满足不了，所以锂电池并非是新能源车的唯一选择。当不使用锂电池时，钴与锂重要吗？

当前销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车中,锂电池是主流的动力电池。锂离子电池主要含有锂、钴、镍、锰、石墨等矿产,电池负极材料主要为石墨,正极材料主要有镍钴铝(NCA)、镍钴锰(NMC)、磷酸铁锂(LFP)等。 其中,镍钴锰三元电池材料由于金属元素配比不同还可分为 NMC111、NMC433、NMC532、NMC622、 NMC811等

钴是制造锂离子电池阴极中最重要的物质。随着全球汽车产业从燃油车转向电动车的巨大转变，人们对这种电池阴极成分的需求直线上升
　　同时，钴也被认为是稳定电网向充电电池供电的重要物质。因此钴的价格一直在上涨。

全球有一半的金属钴产自刚果（金）。这个国家的政治选举透明度不高，过去几年还发生过内战，迫使数百万刚果人流离失所。这里钴的开***工艺低下，而且钴主要是以镍矿开***的副产品形式出现的。

　　全球能用于汽车锂离子电池的金属元素并不丰富，能适合在锂电池中性能稳定表现良好的金属并不多。

谢邀请!

就目前新能源汽车市场上对两者的需求程度来讲，各大电动汽车厂商都开始大量生产锂电池电动汽车，据说特斯拉model3目前就因为所用的三元锂中一个锂的供应不足，导致生产量的严重滞留，所以目前对锂的需求肯定是极大的，在目前发展新能源汽车，要求车的轻量化和电池密度的情况下，目前为止最佳的电池，也就只有是三元锂电池，而锂电池中锂是其中必不可少的一种稀有金属，而目前为止，还没有研究发现可以替代锂的物质，从而就决定了锂的价值意义。

而钴的话，就是市场上另外的一类主流电动客车电池——钴酸电池。的必要稀有金属，但是钴的一个量肯定是比锂是更多的，在现在的乘用车都想要锂电池的情况下，锂的缺少量显得就更加不足了。

据最新资料显示

2017年电动汽车受到市场的欢迎，从而推高了钴和锂的需求，也导致两种材料的价格飞涨。这意味着，制造商必须要在原材料日益增长的趋势中保持竞争力。随着电池供电的产品日益普及，锂材料价格开始稳步上升。根据Benchmark的数据，锂价格从2016年1月的每吨134.16美元上升到到2018年1月的每吨高达290.19美元。所以，除非汽车制造商达成长期协议，否则这些成本可能还会继续上涨。为了获得更多的权益，汽车制造商开始在进行长期协议，甚至在新项目中占据股权。

所以锂的一个稀有性，市场急需性，最锂电池的重要性——决定了锂对发展新能源汽车的重要性。

By EV新视界。

严格意义上来说，锂是更稀缺的***！

首先，我国有自己丰富的钴矿。虽然矿产是不可再生***，但钴矿还没有到稀缺的地步。

其次，作为新能源汽车用的正极材料，主要有磷酸铁锂（比亚迪），三元材料（镍钴锰酸锂），按元素比例而言，锂的需求是1，而钴元素可能只有0.3左右了。

最后，锂矿***的分步。智利、中国和阿根廷是碳酸锂产能最大的3个国家，2007年，该3国满足了全球94%的碳酸锂需求。据美国地质勘探局的汇报说乌尤尼盐沼下的锂储量大得惊人，几乎占有全世界锂的一半。

以上3个方面，我们就更加能够看出，锂是属于新能源发展最重要的战略***了。

钴用在新能源电池比例高吗？

钴用在新能源电池比例高

新能源汽车在全球范围内的普及，动力电池的需求也在日益上升，钴金属作为动力电池的重要成分，价格十分昂贵，且开***难度较大，矿产稀缺。日前，Adamas Intelligence专门出具了关于电动车电池容量及电池金属的相关报告，阐述钴金属的重要性以及动力电池行业2019年的整体发展状况。

报告数据显示，在2019年，全球新能源乘用车（包括纯电动车、插电式混合动力车等）钴金属的使用量达到1.44万吨以上，同比去年增幅高达34%。在全球市场中，宁德时代“一马当先”，钴金属使用量所占份额为21%，LG化学和松下分列第二和第三位，市场份额分别为20%与17%。此外，比亚迪和三星SDI也紧跟其后，其市场份额分别为11%和9%。

钴供应能满足电动汽车电池不断增长的需求吗？为什么？

能满足，而且钴很有可能最近就退出电池原材料清单

根据特斯拉电池的主要供应商日本松下（Panasonic）公司披露，公司和特斯拉展开密切合作，正在研发无钴元素的电动汽车锂电池，预计很快将会实现。
钴是一种价格非常昂贵的金属，主要用于电池正极材料，钴的应用可以大幅度提高电池的能量密度，但是钴的价格非常昂贵，占到电池总成本的30%到35%，也就是一台40kwh电池如果售价10万，至少钴的成本将超过3万元， 如果实现锂电池无钴化，那么电池价格将降低3万元左右。

• 根据目前的电动车发展现状，和目前专利转让速度在加快，按照最恶劣的情况估算，除了松下其他公司没有研制成功类似产品，同时按照有关规定，在一段时间后，技术必须公开的原则，那么保守估计4-5年这种无钴电池技术将普及开来。

• 价格是驱动产品更新的很重要原则，一旦能量密度更高，价格更低廉的电池出现，谁还会去买钴电池呢？

希望能帮到你

我是汽车工程师，喜欢汽车技术，欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和买车用车的问题

谢谢

到此，以上就是小编对于钴和新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于钴和新能源汽车的3点解答对大家有用。